為了加強行業規范與指導，國際自動機工程師學會（SAE International）日前發布了混插式以及全電動汽車無線充電技術的行業標準，這是電動汽車無線充電方面的第一個行業標準，具有開創性意義。
世界一流的模具、世界頂級的工具、機器人完成車身主體焊接、獨特設計協助更加精準的定位……這些關鍵詞都來自江淮汽車生產線。這兩天，到江淮汽車參觀生產線、體驗新能源汽車的消息還在不少讀者的“朋友圈”持續“熱播”，現場帶來的視覺震撼依然在讀者腦海縈繞。
汽車是公認的自動化水平最高的行業，而無人駕駛技術將是未來汽車發展的重要領域，或將顛覆整個汽車行業的未來格局。在汽車生產過程中，多個工序需要使用安全光幕，并集成工業機器人，而在上路之前，少不了電子系統的檢測。
隨著核查“騙補”結論與國家補貼政策近期有望落地，以及地方配套補貼，地方政府將逐步出臺補貼等政策，新能源汽車行業將持續井噴，保守預計今年中國新能源汽車的產銷超62萬輛。
4月28日，RT《軌道交通》雜志正式發布了「RT TOP 50」2015軌道交通創新力企業50強評選榜單。經過五個多月一系列的評選流程和評定標準，中國中車、克諾爾、霍尼韋爾、同方、華為、施耐德、海爾等
4月27日，工信部副部長辛國斌在會見美國特斯拉汽車公司全球副總裁兼亞太區總裁任宇翔時表示，希望特斯拉加強在華生產制造與研發，與中國業界共同推進新能源汽車產業技術進步和標準體系完善。
據悉，為堵上騙補漏洞，新能源汽車補貼政策體系的補漏和完善工作一直在緊張推進當中。流傳的討論稿中顯示，純電動乘用車補貼標準中引入了“噸百公里耗電量”指標，要求噸百公里電耗不超過13kWh的規定，引發各方廣泛關注。
去年底、今年初，中國新能源汽車產業遭遇了前進路上一道最大的坎坷：車企“騙補”被曝光。一時間，鋪天蓋地的報道填滿了人們的視線，整個行業也受到了前所未有的沖擊。回顧：補貼過高催生新能源汽車騙補產業鏈
近日，特斯拉商業開發副總裁迪亞穆德·奧康奈爾在AVERE E-Mobility大會上透露，自上月底開放預訂以來，特斯拉Model 3近期預訂量已接近40萬輛。
3月31日，“2016工程機械產品發展（北京）論壇暨中國工程機械年度產品TOP50頒獎典禮”在北京舉行。徐工XE500QA-Ⅰ液壓挖掘機和XDE110礦用自卸車兩款產品憑借其優越的性能，可靠的品質分別
經過近幾年的市場培育，我國新能源汽車產業進入快速增長期。2015年中國汽車行業增速放緩，新能源汽車市場卻逆勢上揚，產銷量均突破30萬輛，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。然而，今年前兩個月的產銷量卻出現大跌，這與新能源補貼政策“退坡”、政府清查“騙補”推遲補貼發放等直接相關。
西門子去年5月宣布，已研發出了一款新型電動機。這臺電動機僅重50kg，能提供約260kW的可持續輸出功率。西門子相信，由于這臺電動機的出現，起飛重量高達2噸的大型飛機將能采用混合動力進行飛行。
截止日前到2017年12月底，在此期間購買新能源車特別是插電式混動車型的消費者，仍將享受到國家給予的3萬元財政補貼，但上海市地方補貼政策較此前的3萬元減少至1萬元，補貼總額從6萬元減少到4萬元。對于本來購車成本就較同級別燃油車貴一倍左右的新能源車來說，補貼的降低確實會帶來消費者購車成本的增加。
電機電控市場將迎來跨越式發展。隨著新能源汽車產業的興起，電機電控領域將迎來跨越式發展。按2020年新能源汽車200萬輛目標(商用車占比15%，乘用車占比85%)估算，未來五年國內新能源汽車動力總成系統
隨著互聯網不斷的深入人們的生活,出現在人們生活中的各個層面中,而從互聯網公司的角度,又是如何看待現下國民支柱行業,汽車行業的呢？汽車智能化近年來已經不算陌生, 甚至被炒得很熱。其實在今天，汽車這個行業有三大趨勢非常明顯，而且這三大趨勢不可逆，它對汽車行業將帶來非常深遠和巨大的影響
《指南》在橫向壟斷協議中明確提出，新能源汽車研發與生產過程中的橫向合作協議，可以使競爭者分擔投資風險、提高效率、促進社會公共利益。
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