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剛剛過去的2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛，累計產(chǎn)銷近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。全球產(chǎn)量超過萬輛的10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有4家是我國企業(yè)。
雖然早在2015年4月底，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合出臺《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，明確了下一個5年國家對新能源汽車的支持態(tài)度與補(bǔ)貼方案，但關(guān)于我國新能源汽車政策的討論顯然并未因此落定。
產(chǎn)自西安的比亞迪秦在2014年取得上市“開門紅”之后，2015年再次以116.3%的同比增長率、上市累計銷售近4.7萬輛的成績，稱霸新能源汽車市場。
國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。一些業(yè)內(nèi)的記者擔(dān)憂的是，國家針對新能源汽車的發(fā)展投入了巨大補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼是否都有效率？根據(jù)相關(guān)記者核算，2015年33
最近,在廣州舉辦了一場全球的新能源汽車大會。該大會曾先后在北京、博鰲、深圳、天津等中國城市舉辦。 今年的主題很有意思,叫“重新定義汽車”,講的是如何利用新能源汽車技術(shù)改變世界的故事。
專家表示，該項目在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。
“我們的制造業(yè)正處于3.5階段。”比亞迪董事長王傳福如此認(rèn)為。比亞迪正在利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、智能化的先進(jìn)管理方法等來提升制造水平，加速向工業(yè)4.0邁進(jìn)。
據(jù)工信部消息，日前中國汽車工業(yè)協(xié)會提供多組數(shù)據(jù)，全面展示了2015年汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷情況。受政策利好影響，新能源汽車銷量高速增長，同時因大眾環(huán)保意識逐漸加強(qiáng)，小排量汽車銷量增長明顯。而由于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不理想，汽車出口持續(xù)同比持續(xù)下降，由此也可見汽車內(nèi)需強(qiáng)勁，增長有力。
剛剛過去的2015年，在國內(nèi)傳統(tǒng)汽車增長放緩的同時，新能源汽車卻始終保持高速增長的態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍。
由沃特瑪新能源汽車倡導(dǎo)的新能源汽車推廣研討會近日在渭南召開，陜西省政府部門及陜西各地市公交公司、物流公司、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司共同打造了中國新能源汽車推廣的“渭南模式”。
產(chǎn)業(yè)競爭格局的重大調(diào)整中，北京、天津、成都等地紛紛對標(biāo)“中國制造2025”，重新謀劃未來產(chǎn)業(yè)的跑道。武漢，準(zhǔn)備幾何？
有關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)解讀了國家《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用政策及相關(guān)考核辦法》，介紹了全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)展和趨勢。與會代表從行業(yè)管理、政策制定、示范推廣、企業(yè)運(yùn)營以及產(chǎn)品制造與服務(wù)等環(huán)節(jié)，深入交流了各地在城市公交領(lǐng)域推廣使用新能源汽車取得的主要經(jīng)驗、已顯現(xiàn)的突出問題、“十三五”期間我國城市公交電動化的發(fā)展趨勢。
羅蘭貝格近日發(fā)布《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報告。報告預(yù)計，全球汽車零部件市場短期之內(nèi)的增長將放緩；長期來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變，專注于產(chǎn)品、客戶和區(qū)域結(jié)構(gòu)的供應(yīng)商可能獲得極大的收益。
德國工業(yè)集團(tuán)西門子就開發(fā)伊朗鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已與伊朗簽訂關(guān)鍵性協(xié)議。
2015年，我國新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長。截止目前，從已公布的2015年前11個月的銷量情況來看，包括插電混動在內(nèi)，前11個月的總銷量已達(dá)138758臺，各地政府也紛紛對新能源車開放政策。在國家政策
在汽車行業(yè)整體增長乏力的情況下，新能源汽車“萬綠叢中一點(diǎn)紅”。整車產(chǎn)量的高速增長，給新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈也帶來巨大的發(fā)展機(jī)會，電機(jī)系統(tǒng)五年后有望成為千億市場。
近年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模呈快速增長態(tài)勢，各大跨國公司針對中國巨大的潛在市場加緊謀劃，但由于一些主客觀原因尚未發(fā)起“大規(guī)模進(jìn)攻”。業(yè)內(nèi)人士建議，我國應(yīng)趁空窗期盡快突破新能源汽車技術(shù)瓶頸、占領(lǐng)本土市場，推動本土汽車業(yè)對國外汽車業(yè)的“彎道超車”，避免重蹈傳統(tǒng)汽車覆轍。
近年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模呈快速增長態(tài)勢，各大跨國公司針對中國巨大的潛在市場加緊謀劃，但由于一些主客觀原因尚未發(fā)起“大規(guī)模進(jìn)攻”。業(yè)內(nèi)人士建議，我國應(yīng)趁空窗期盡快突破新能源汽車技術(shù)瓶頸、占領(lǐng)本土市場，推動本土汽車業(yè)對國外汽車業(yè)的“彎道超車”，避免重蹈傳統(tǒng)汽車覆轍。
踏入新的一年，眾多汽車新政如期而至。國V排放在佛山實施、3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期、車企公開汽車維修技術(shù)、電動車補(bǔ)貼下降等等。哪些新政會影響你買車？
踏入新的一年，眾多汽車新政如期而至。國V排放在佛山實施、3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期、車企公開汽車維修技術(shù)、電動車補(bǔ)貼下降等等。哪些新政會影響你買車？
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