近期，格力高調(diào)宣布要跨界新能源汽車，早就跨了界的樂視則自信滿滿開始放大招，新能源汽車市場被這些外來者攪動的熱鬧極了。繁花背后，新能源汽車領(lǐng)域到底涌進來多少這樣的攪局者呢？
工信部機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，吉姆西2015年共生產(chǎn)3686輛新能源客車和物流車。而吉姆西并非孤例，對比2015年12月單月產(chǎn)量在全年產(chǎn)量占比時發(fā)現(xiàn)，超過50%的規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)量1000輛以上）
根據(jù)公安部交管局提供的公開數(shù)據(jù)，2015年，中國新能源汽車保有量達到58.32萬輛，同比增長169.48%，其中純電動車有33.2萬輛，同比增長317.06%。
近日，由中車時代電氣股份有限公司為中國標(biāo)準(zhǔn)動車組量身定做的750A/6500V高性能IGBT(絕緣柵雙極晶體管)模塊，已完成測試驗證與全部地面試驗，不日將替代國外進口產(chǎn)品，裝備到中國標(biāo)準(zhǔn)動車組上。
東芝電梯（中國）有限公司對外領(lǐng)先發(fā)布了全新產(chǎn)品“SPACEL-EPLUS”無機房乘客電梯。
戴姆勒電動汽車主管哈拉爾德•克勒格爾近日表示，為了開發(fā)自有傳動系統(tǒng)和電池技術(shù)，奔馳已經(jīng)投資了5.5億美元，下一代B級Electric Drive電動汽車不會使用特斯拉傳動系統(tǒng)。
通用汽車公司剛剛宣布將收購克魯斯自動化公司，以加快無人駕駛汽車研發(fā)工作。克魯斯自動化公司作為一家2013年成立的初創(chuàng)公司，其最初目標(biāo)是研發(fā)自動駕駛改裝套件，將允許現(xiàn)有汽車改裝成無人駕駛汽車，他們甚至在2014年拿出了被稱為RP-1的原型產(chǎn)品，但是這種產(chǎn)品要求用戶具備比較強的動手能力，并且要在車頂上安裝傳感器，并且只支持幾個型號的奧迪汽車。
作為來自汽車界的委員，這幾年李書福的提案總少不了和車有關(guān)，而兩會外，熱門的無人駕駛、火爆的新能源車、持續(xù)受到關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)造車，這些話題也都沒少了李書福的身影，會里會外總說車的他是不是已經(jīng)說得審美疲勞了？
雖然中國裝備制造“價格低，性價比高”，但絕不是說就一定是虧本買賣。這主要是因為中國在人力和材料成本上有著天然優(yōu)勢，再加上中國大規(guī)模的高鐵建設(shè)攤薄了建設(shè)制造成本。英國廣播公司在“中國的高鐵革命”報道中就曾援引數(shù)據(jù)認(rèn)為，中國的高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的2/3。
在這幾天的陜西代表團會議討論中，全國人大常委會副委員長陳竺特地指出陜西在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級中對國產(chǎn)大飛機C919總裝下線的諸多貢獻。陜西的3D打印、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都為C919成功下線發(fā)揮了重要作用。
全國人大代表、江淮汽車董事長安進表示，綠色是汽車未來的發(fā)展方向，同時在新能源汽車、智能化方面，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家至少是在同一時代競爭，有挑戰(zhàn)，也有機會。
3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告里面，再次重點提到了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。作為改革開放的排頭兵，廣東供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革再次走在了全國前列，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，以廣汽傳祺為代表的廣東汽車企業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革早已開始。
格力電器公告稱，公司擬發(fā)行股份收購一家新能源汽車公司。專家分析，以空調(diào)為主業(yè)的格力電器，旨在以此豐富自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升上市公司股東權(quán)益。
在充電樁的安裝過程中，確實還有諸多困難，但情況也在不斷改善，越來越多的企業(yè)和社會力量，包括整車廠家都參與到充電樁的建設(shè)中。2016年，無論是北京還是全國其他省市，充電樁的數(shù)量會越來越多，對于消費者來說，充電將會越來越方便。
2016年一季報業(yè)績預(yù)告顯示，滄州明珠、先導(dǎo)智能、融捷股份等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司均大幅預(yù)增或扭虧，主因均為受益于新能源汽車產(chǎn)銷增加，電池、鋰電設(shè)備等產(chǎn)品盈利大幅增加。
新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車銷量61722輛，同比增長高達234.7%，“銷量大幅提升，使得新能源汽車收入首次與傳統(tǒng)燃油車各占一半”。
一位汽車行業(yè)分析師在接受媒體記者采訪時表示，去年，汽車行業(yè)在資本市場的整體表現(xiàn)并不給力，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域缺乏概念拉動的情況下，新能源汽車成為亮點，比如比亞迪凈利潤增長超過5倍。
據(jù)百度高級副總裁、無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁介紹，作為百度大腦在汽車領(lǐng)域的垂直應(yīng)用，百度無人駕駛車可以將前方障礙物精準(zhǔn)到厘米級，它的感應(yīng)器比人的感應(yīng)靈敏很多。
據(jù)Quartz報道，梅賽德斯-奔馳卻在逆流而上——這家汽車制造商正在逐步淘汰生產(chǎn)線上的一些機器人，以真人來取代。
國務(wù)院常務(wù)會議日前提出，從動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財政補貼等五方面進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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