“未來環保新能源的市場主體還會是民企及跨國企業。”

3月22日，在2016中國綠公司年會“環境治理：危機與出路”分論壇上，國家發改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，“八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產能。”

十三五期間，中央政府高度重視環境保護。姜克雋估計，未來全國每年的環境投資將超過6000億美元，環保產業將成為國家新型戰略產業之一。

“這個企業帶來很好的商業機會。”姜克雋表示，中國的環保標準實際上要嚴于歐美國家，這給中國環保企業彎道超車的機會，提高創新研發出全新的治污技術。

然而具體到企業，姜克雋毫不諱言的指出，國企央企機制僵化，很難適應市場需求。比如現在很多國企現在都提出搞電動汽車，“但八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產能。”

讓姜克雋苦惱的是，中央政府、發改委的政策更加傾向于國企，“所以我要傾聽民營企業的聲音。”

“央企所有不正常的運營實際上攤到每一個人身上。比如現在投入1000億去產能，實際上都是財政出錢。”姜克雋說。

姜克雋還透露，“三桶油”過去幾年花了大概1萬億人民幣在全球采購，現在看來是失敗的，“因為2010年的時候我們就判斷全球油價起不來。”