百度：運(yùn)用人工智能技術(shù) 將無(wú)人車(chē)開(kāi)進(jìn)世界第一陣營(yíng)

機(jī)器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用，已成為當(dāng)今衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。作為機(jī)器人的重要應(yīng)用領(lǐng)域，不久前，大量運(yùn)用人工智能技術(shù)的百度無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京路測(cè)，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人干預(yù)，將無(wú)人車(chē)開(kāi)進(jìn)世界第一陣營(yíng)。

人們對(duì)科幻大片中出現(xiàn)的無(wú)人駕駛炫酷汽車(chē)并不陌生，但現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)人車(chē)上路還是新鮮事。很多人擔(dān)心無(wú)人車(chē)上路的安全，統(tǒng)計(jì)表明，93％的交通事故是由于人為疏忽造成的，無(wú)人駕駛可基本控制住人為失誤，使此類(lèi)疏忽造成的事故降低至1％，這也是百度做無(wú)人車(chē)的初衷。

據(jù)百度高級(jí)副總裁、無(wú)人車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理王勁介紹，作為百度大腦在汽車(chē)領(lǐng)域的垂直應(yīng)用，百度無(wú)人駕駛車(chē)可以將前方障礙物精準(zhǔn)到厘米級(jí)，它的感應(yīng)器比人的感應(yīng)靈敏很多。比如對(duì)油門(mén)的控制，汽車(chē)剎車(chē)液壓系統(tǒng)的反應(yīng)是0.5秒，從人看到緊急狀況到反應(yīng)過(guò)來(lái)并把指令傳導(dǎo)到肌肉實(shí)現(xiàn)剎車(chē)最快需要1.2秒，而無(wú)人車(chē)最多不會(huì)超過(guò)0.2秒，行進(jìn)中與活動(dòng)障礙物的距離比人的判斷更精準(zhǔn)，在前進(jìn)時(shí)保證撞不到人，王勁說(shuō)：“這一切的實(shí)現(xiàn)都靠百度大腦飛快地計(jì)算。”

據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)功能安全26262國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目。作為國(guó)內(nèi)一流的互聯(lián)網(wǎng)公司，百度無(wú)人車(chē)不僅有雄厚的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)投入做支撐，百度開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)更有天然優(yōu)勢(shì)，它既擁有先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，同時(shí)也是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)供應(yīng)商，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集和開(kāi)發(fā)能力。

剛剛出爐的安信證券對(duì)無(wú)人車(chē)調(diào)研報(bào)告中，列舉了諸項(xiàng)百度的技術(shù)創(chuàng)新：國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景車(chē)輛識(shí)別；KITTI技術(shù)89.32％識(shí)別率；國(guó)際最佳的基于RNN序列學(xué)習(xí)的OCR技術(shù)；國(guó)內(nèi)首家三維高精度地圖&定位（國(guó)際領(lǐng)先的厘米級(jí)精度、比普通GPS定位高兩個(gè)數(shù)量級(jí)的厘米級(jí)高精度定位）；國(guó)際最佳的中文語(yǔ)音識(shí)別，安靜環(huán)境下普通話(huà)識(shí)別率97％、車(chē)載環(huán)境下普通話(huà)識(shí)別率92％。

對(duì)此，王勁表示，雖然百度的技術(shù)已進(jìn)入全球第一陣營(yíng)，但技術(shù)進(jìn)步無(wú)止境，百度將迎接更大的挑戰(zhàn)，尤其是使百度無(wú)人車(chē)的系統(tǒng)安全具有最高程度的保障。

盡管百度無(wú)人車(chē)僅進(jìn)行了路測(cè)，但其安全性和成熟度的提升比人們想象的快得多。百度董事長(zhǎng)李彥宏說(shuō)：“未來(lái)3至5年內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)商用可能變成很常見(jiàn)的現(xiàn)象。”按照百度的設(shè)想，無(wú)人車(chē)３年實(shí)現(xiàn)商用，預(yù)計(jì)５年將大規(guī)模量產(chǎn)，并將在國(guó)內(nèi)選擇10個(gè)城市進(jìn)行示范商用。

當(dāng)然，無(wú)人駕駛車(chē)商用不僅僅要高科技企業(yè)和汽車(chē)廠(chǎng)配合，還要政府很多法律法規(guī)保障，甚至保險(xiǎn)都得參與進(jìn)來(lái)。

王勁表示，我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)用市場(chǎng)換技術(shù)換了30年，未實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的重大突破，如今，無(wú)人車(chē)在世界范圍內(nèi)正處于研發(fā)高峰期，我國(guó)的無(wú)人車(chē)技術(shù)與國(guó)外幾乎處于同一起跑線(xiàn)，這讓我國(guó)的汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了彎道超車(chē)的良好契機(jī)。