近期，格力高調(diào)宣布要跨界新能源汽車，早就跨了界的樂視則自信滿滿開始放大招，新能源汽車市場(chǎng)被這些外來者攪動(dòng)的熱鬧極了。繁花背后，新能源汽車領(lǐng)域到底涌進(jìn)來多少這樣的攪局者呢？經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前進(jìn)入新能源汽車整車制造以及電池等關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的全新外來企業(yè)，橫跨多個(gè)領(lǐng)域，數(shù)目已達(dá)26家之多。今天，小編就為您梳理這些企業(yè)的簡(jiǎn)要信息，僅供參考。

先是樂視為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，再是萬(wàn)向?yàn)榇淼牧悴考髽I(yè)，后來又來了西部資源這樣的八竿子打不著的跨界企業(yè)，他們一面掀起收購(gòu)中小汽車制造企業(yè)的風(fēng)潮，一面挖掘傳統(tǒng)車企人才，一面鼓吹顛覆聲音，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或者說汽車產(chǎn)業(yè)正被這些外來者攪動(dòng)得好不熱鬧。慢慢的，樂視造車漸漸有了眉目，西部資源也已進(jìn)入了汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)企業(yè)陣容，如今，格力的董小姐也強(qiáng)勢(shì)殺入，湊熱鬧還是攪局？從聲音到行動(dòng)，從無名到矚目，我們?cè)僖矡o法忽視這股外來力量。

報(bào)告展望，智能網(wǎng)聯(lián)汽車到2020年將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，行業(yè)未來將迎來5-10年的投資機(jī)會(huì)。從各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看，2020年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。

調(diào)研公司美國(guó)IHS預(yù)測(cè)，2025年，全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬(wàn)輛，2035年將達(dá)到1180萬(wàn)輛，屆時(shí)無人駕駛汽車保有量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)上的份額將達(dá)到24%、北美市場(chǎng)為29%、西歐為20%。

銀河證券汽車行業(yè)分析師陶亦然對(duì)記者表示，目前，這一產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)仍處于萌芽階段，部分細(xì)分市場(chǎng)甚至尚處空白。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所涉及的三個(gè)核心領(lǐng)域——ADAS系統(tǒng)（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）、傳感器和地圖導(dǎo)航（網(wǎng)聯(lián)部分）將直接受益，巨大市場(chǎng)空間將釋放。

據(jù)介紹，比如ADAS系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)的滲透率只有2%至3%，預(yù)計(jì)未來5年這一數(shù)字可望提高至10%。在傳感器方面，目前規(guī)模約為200億元的傳感器市場(chǎng)，受益于智能輔助正在從高端車向低端車下沉，未來幾年汽車傳感器行業(yè)可望實(shí)現(xiàn)6%至8%的快速增長(zhǎng)。目前傳感器技術(shù)主要被國(guó)外壟斷，這對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)意味著市場(chǎng)空間巨大。在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，在圖商的構(gòu)成中目前形成四維圖新和高德的雙寡頭格局。而在導(dǎo)航方面，北斗系統(tǒng)已由軍用發(fā)展至民用，可望逐漸替代GPS使用的美國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，因而直接受益。

事實(shí)上，在“互聯(lián)網(wǎng)”的感召下，國(guó)內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)開始紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。比如，以長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車企已在幾年前著手研發(fā)相關(guān)技術(shù)，2015年很多款國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車已搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）也在布局作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車先決條件的高精度地圖行業(yè)，百度還投身無人駕駛，阿里則聯(lián)合上汽合作生產(chǎn)智能汽車。