“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈（技術方向）部署38個重點研究任務。
眾所周知，新能源汽車一直都是概念熱，銷量少，特別是高端純電動汽車，真正走進人們生活，也還是近幾年的事。而在這個階段，新能源汽車一直扮演著“替補車”或“臨時車”的角色。
眾所周知，新能源汽車一直都是概念熱，銷量少，特別是高端純電動汽車，真正走進人們生活，也還是近幾年的事。而在這個階段，新能源汽車一直扮演著“替補車”或“臨時車”的角色。
新能源汽車面臨三大挑戰：第一，補貼依賴性比較嚴重；第二，安全風險不容忽視；第三，國際競爭日趨激烈。面對這些挑戰，車企如何應對？
新能源汽車面臨三大挑戰：第一，補貼依賴性比較嚴重；第二，安全風險不容忽視；第三，國際競爭日趨激烈。面對這些挑戰，車企如何應對？
在2015年首屆中國新能源汽車企業領袖峰會上，中國汽車工業協會副秘書長許艷華預計，今年我國新能源汽車銷量有望達到22萬到25萬輛的水平，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。
在2015年首屆中國新能源汽車企業領袖峰會上，中國汽車工業協會副秘書長許艷華預計，今年我國新能源汽車銷量有望達到22萬到25萬輛的水平，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。
被估值3000億元的車聯網行業，正成為資本追逐的一大重要陣地，但這個行業真正的痛點在哪里，目前仍無企業敢斷言。業內人士判斷，車聯網的未來是“做減法”。
被估值3000億元的車聯網行業，正成為資本追逐的一大重要陣地，但這個行業真正的痛點在哪里，目前仍無企業敢斷言。業內人士判斷，車聯網的未來是“做減法”。
盲人汽車上安裝的導航裝置是激光傳感器和照相機，汽車通過傳感器向計算機發送數據，而后，計算機就會根據這些數據通過手套向駕駛者及時發送方向等信息。
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