鳳龍線（10kV）無功補償實施方案
摘要： 鳳龍線屬我縣鳳岡變電站10kV主干線路之一，為我縣龍泉鎮、何壩鄉、進化鎮部分地區提供電源保障，由于線路基本緣著326國道延伸，交通便利，工業負荷增長較快。
關鍵詞： 10kV 無功補償 實施方案
一、基本情況
鳳龍線屬我縣鳳岡變電站10kV主干線路之一，為我縣龍泉鎮、何壩鄉、進化鎮部分地區提供電源保障，由于線路基本緣著326國道延伸，交通便利，工業負荷增長較快。
線路主干線全長30kM，導線型號主要以LGJ-35為主，配變總臺數85臺，視在容量為4200kVA。在2005年元至九月份運行中，線路月平均輸送有功電量（供電量）40萬kwh左右，無功電量38萬kvarh。線路運行最大有功功率為1200kW，經常運行有功功率為900kW，最小有功功率為400kW，母線功率因素為0.81。
二、情況分析
1、線路最少無功損耗（固定損耗）主要為配變的勵磁（空載）電流所產生的損耗，一般配變的勵磁電流為4%—5%，因此無功損耗最輕可為：4200×0.05=210kvar。
2、根據該線路的有、無功月平均電量，可以確定其功率因素在0.72—0.76間（取0.72計算），由此可以確定最大無功功率為1150kvar，經常運行無功功率為870kvar，最小無功功率為380kvar。
三、補償方案的對比和確定
㈠、經濟補償方案：采用固定補償一種方式進行補償，其補償容量取固定損耗200kvar。補償后各種運行方式下的功率因素可以提高到：
1、最大負荷時：cosΦ＝
關鍵詞： 10kV 無功補償 實施方案
一、基本情況
鳳龍線屬我縣鳳岡變電站10kV主干線路之一，為我縣龍泉鎮、何壩鄉、進化鎮部分地區提供電源保障，由于線路基本緣著326國道延伸，交通便利，工業負荷增長較快。
線路主干線全長30kM，導線型號主要以LGJ-35為主，配變總臺數85臺，視在容量為4200kVA。在2005年元至九月份運行中，線路月平均輸送有功電量（供電量）40萬kwh左右，無功電量38萬kvarh。線路運行最大有功功率為1200kW，經常運行有功功率為900kW，最小有功功率為400kW，母線功率因素為0.81。
二、情況分析
1、線路最少無功損耗（固定損耗）主要為配變的勵磁（空載）電流所產生的損耗，一般配變的勵磁電流為4%—5%，因此無功損耗最輕可為：4200×0.05=210kvar。
2、根據該線路的有、無功月平均電量，可以確定其功率因素在0.72—0.76間（取0.72計算），由此可以確定最大無功功率為1150kvar，經常運行無功功率為870kvar，最小無功功率為380kvar。
三、補償方案的對比和確定
㈠、經濟補償方案：采用固定補償一種方式進行補償，其補償容量取固定損耗200kvar。補償后各種運行方式下的功率因素可以提高到：
1、最大負荷時：cosΦ＝
2、最小負荷時：cosΦ＝
3、經常負荷時：cosΦ＝
由此可經測算出該線路無功補償后有功功率損耗下降率為：
即：如果該線路線損指標按30%核算，無功補償后相當于線損指標將下降5.7個百分點，除去其它原因，實際下降也應在3至5個百分點。
補償地點：暫定何壩鄉集鎮地，即線路全長的2/7處。
㈡、科學補償方案：采用固定補償與自動補償相結合的方式進行補償，其補償容量取固定補償容量取200kvar，自動補償容量取100kvar。補償后各種運行方式下的功率因素可以提高到：
1、最大負荷時：cosΦ＝
2、最小負荷時：cosΦ＝
（說明：自動補償容量根據功率因素角自動斷開退出運行，線路僅有固定補償。）
3、經常負荷時：cosΦ＝
由此可經測算出該線路無功補償后有功功率損耗下降率為：
（經常負荷運行情況下）
即：如果該線路線損指標按30%核算，無功補償后相當于線損指標將下降8個百分點。
補償地點：固定補償裝置暫定何壩鄉集鎮地，即線路全長的2/7處。自動補償裝置暫定糧食直庫處，即線線路全長的5/7處。
㈢、對比分析：經濟補償方案一次性投入資金較少，且補償后該線路線損也可下降近6個百分點。鳳龍線也是我公司計劃安裝無功補償的第一條線路，采用固定補償后便于數據的收集和整理，以便總結分析后，對下一步無功補償工作的開展提供科學的依據。因此，建議公司采用經濟補償方案。
四、效益分析
鳳龍線按全年供電量450萬kwh預算，投入無功補償后線損可由投入前的30%左右下降到25%左右（按下降5個百分點計算），即減少損失電量約23萬kwh，按下網電價0.309元/kwh計算，全年可減少電費支出7萬元，電容補償裝置的投入費用可以在短期內收回成本。因此，投入無功補償的經濟效益是相當可觀的，且也符合供電質量等社會效益的要求，可實現雙贏。
即：如果該線路線損指標按30%核算，無功補償后相當于線損指標將下降8個百分點。
補償地點：固定補償裝置暫定何壩鄉集鎮地，即線路全長的2/7處。自動補償裝置暫定糧食直庫處，即線線路全長的5/7處。
㈢、對比分析：經濟補償方案一次性投入資金較少，且補償后該線路線損也可下降近6個百分點。鳳龍線也是我公司計劃安裝無功補償的第一條線路，采用固定補償后便于數據的收集和整理，以便總結分析后，對下一步無功補償工作的開展提供科學的依據。因此，建議公司采用經濟補償方案。
四、效益分析
鳳龍線按全年供電量450萬kwh預算，投入無功補償后線損可由投入前的30%左右下降到25%左右（按下降5個百分點計算），即減少損失電量約23萬kwh，按下網電價0.309元/kwh計算，全年可減少電費支出7萬元，電容補償裝置的投入費用可以在短期內收回成本。因此，投入無功補償的經濟效益是相當可觀的，且也符合供電質量等社會效益的要求，可實現雙贏。
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