李晉平表示，煤炭企業轉型改革改什么？當然是把沒有需求的煤轉化成市場渴求的高端產品，“我們利用科技創新，已經將一塊煤分解成180多種產品，它們的收益緩解了企業效益下滑的壓力。”
瓦爾梅特將為Pro-Gest公司在意大利曼圖亞新工廠提供一條OptiConcept M 紙板生產線和全紙廠瓦爾梅特DNA自動化系統。
對于這些配套文件具體出臺時間，苗圩表示，11個文件會陸續出臺。其中有5個文件正在會簽中，6個文件將在“兩會”后陸續出臺，今年上半年這些文件基本全部出臺。
“如果我們的制造業能實現有效供給，把13億人規模的消費者留在國內，那發展潛力是巨大的。”張茵說，要實現優質供給，最要緊的就是全面實現信息化、自動化和智能化。
近日，記者從深圳市市場監管局了解到，深圳市電梯應急處置服務平臺96333平臺將會在今年建成使用，這將是國內首個針對電梯事故應急方案增設的急救平臺。
“與英國、美國等工業設計產業較為發達的國家相比，我國的工業設計產業仍處于起步階段，與市場存在脫節現象，難以滿足制造業發展的迫切需求。”陳冬亮坦陳。比如，在一些產品中，即便我國擁有自主知識產權，核心設計仍然是從國外購買的，“這在汽車、機械以及計算機等高新技術產業很普遍”。
上周，李克強總理一連兩天召開了三次座談會，聽取各界人士對《政府工作報告（征求意見稿）》和《“十三五”規劃綱要（草案）（征求意見稿）》的意見建議。
中國物流與采購聯合會統計和預測的幾個行業未來的物流自動化改造空間，醫藥、乳業、紡織服裝、輪胎、汽車分別為600、100、200、300、120億。未來幾年中國物流倉儲自動化還有很大的發展空間，自動化立體倉庫市場規模預計可以在150-200億元之間。
作為西門子在德國本土外設立的首個智能制造創新中心，該中心的建立將進一步推動西門子在華研發的發展，并為青島市的創新探索注入新動力。
“智能制造”正成為一批中國制造業企業發展的新目標。面臨全球市場需求放緩的壓力下,傳統上以制造能力見長的電動車、空調、電子信息等行業的中國龍頭企業正在引入智能概念,開辟新的國內外市場。
在企業應用大數據和云計算后，可以讓CPS系統從云端實時接收和發出信息，包括訂單信息、系統預測、氣象數據、庫存數據、交通狀態、位置信息等。
2016年2月16日，羅克韋爾自動化(NYSE：ROK)宣布已同意收購領先的智能輸送系統制造商MagneMotion。
據了解，“互聯網+”和“中國制造2025”兩個行動計劃2015年曾同時出現在政府工作報告中，在今年全國兩會前夕 ，“中國制造2025+互聯網”兩大國家戰略實現了對接。
我國經濟社會發展進入新常態，石化產業需求增速放緩，隨著新的環保法的實施，安全環保要求日益嚴格，石化和化工產業發展面臨嚴重的挑戰。預計2016年石化產業將保持平穩發展。
在新一輪國際競爭中，東莞將堅持先進制造業和現代服務業“雙輪驅動”，實施“東莞制造2025”戰略，搶占智能制造等戰略性新興產業制高點。
工欲善其事，必先利其器。無論德國的工業4.0、美國的工業互聯網如何包羅萬象，如何高瞻遠矚，都繞不開一個問題——他們要通過怎樣的工具和方式才能實現既定目標。
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