華北工控 RPC-619工控機在高速公路計重收費系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為目前我國最熱點的項目之一。四大機電工程之一的收費系統(tǒng)，目前是國內(nèi)高速公路機電工程應(yīng)用的核心部分，也是效益發(fā)揮最大、最為成熟的系統(tǒng)。華北公司在此行業(yè)中亦取得了領(lǐng)先于業(yè)界的成績。為了配合《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的實施，有效地緩解由于車輛的超限運輸對公路造成的損失，加強公路養(yǎng)護與管理的科學(xué)性，依據(jù)交通部對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，西南某公司開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)公路車輛計重收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用于動態(tài)軸重稱量和整車重量秤量，適用于公路超限控制、計重收費。還可用于其它需要進(jìn)行動態(tài)車軸重量稱量和整車稱量的場所。

系統(tǒng)要求

由于高速公路計重收費系統(tǒng)需要處在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行，同時系統(tǒng)的MTBF>30000小時，系統(tǒng)的 MTTR<1小時。要想確保收費系統(tǒng)切實履行自己的收費和監(jiān)控功能，只能選用工控計算機進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業(yè)機箱，選用持續(xù)工作時間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動要求的工業(yè)CPU卡，選用工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊。自來就致力與工控行業(yè)的研究與制造的華北工控所生產(chǎn)的產(chǎn)品正可以滿足其要求。

系統(tǒng)構(gòu)成

高速公路車輛計重收費系統(tǒng)由動態(tài)衡器，車輛分離器，輪軸識別器、稱重控制器、稱重管理計算機系統(tǒng)等構(gòu)成（見下圖）

l動態(tài)衡器——用于計量車輛各軸的動態(tài)重量

車輛分離器——車輛分離器主要用于為檢重系統(tǒng)提供車輛駛?cè)搿㈦x開信號，完成車輛的分離。有效檢測高度為0.5～1.7m。

輪軸識別器——輪軸識別器由輪軸檢測器及其控制器組成，用以判別駛過車輛輪軸的類型。

稱重控制柜——稱重控制柜中布置了稱重控制器、電源、信號控制器、輪軸識別器的控制電路、保護電路等單元。機柜采用IP65防護等級。

稱重管理計算機系統(tǒng)——稱重管理計算機系統(tǒng)是本系統(tǒng)的操作平臺，該系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了與收費系統(tǒng)無縫互聯(lián)。

RPC-619計重收費計算機的系統(tǒng)配置如下：

1.4U、19英寸可上架，歐美風(fēng)格，符合EIARS-310C 標(biāo)準(zhǔn)
2. 8.4"液晶顯示器，分辯率800×600
3.提供1個5.25英寸和3個3.5英寸驅(qū)動器位置，通過硬盤轉(zhuǎn)接架可在機內(nèi)掛接4塊硬盤；
4.冷卻系統(tǒng)，前端有2個12025雙滾珠冷卻風(fēng)扇，機箱上蓋后端1個8015雙滾珠雙風(fēng)扇
5.電源：PW-250工業(yè)電源
6.采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)CPU主板NORCO-760

NORCO-760：

采用了采用Intel&reg; 852GM + ICH4 芯片組,為用戶提供了一個高性能、高安全性、高穩(wěn)定性的工業(yè)電腦平臺。該卡板載Intel&reg; ULV Celeron&reg; M 600/800MHz處理器，超低功耗最大功耗僅5-7W，無需風(fēng)扇。系統(tǒng)內(nèi)存方面, 支持2根184pin DDR DIMM 內(nèi)存插槽，支持DDR 266MHz，容量最高可支持2GB。同時還提供其它先進(jìn)的性能,如ESD保護功能、三段式Watchdog Timer、大容量DOC（Disk on Chip）功能,令系統(tǒng)更加完美。提供6個USB2.0接口、、6個COM接口，其中COM2支持RS232/RS422/RS485，其它為RS232。

綜合考評

目前該系統(tǒng)計320臺RPC-619工控機穩(wěn)定在江西高速公路計重收費和河北高速公路計重收費系統(tǒng)中連續(xù)工作1年多，受到了用戶的高度贊譽，同時也極大地提高了商家的工作效率，為商戶帶來了較高的的利潤收益。