新型過濾器在氣動系統(tǒng)中的應用

在氣動控制系統(tǒng)中，動力源是來自空氣壓縮機產生的壓縮空氣，這種壓縮空氣中含有水份、油份和粉塵，由于空氣壓縮后溫度升高，使空氣中的水分變成氣態(tài)和壓縮機中一部分潤滑油呈霧狀混入壓縮空氣中，便形成油汽、水汽和灰塵組成的混合物，經冷卻后析出水滴和氣狀溶膠，這些混合物和較大的一些顆粒雜質，雖然經空壓站的過濾器的一次過濾，但還會有大量的污染物進入現(xiàn)場、另外，空壓站到現(xiàn)場的管路為碳鋼材料，所以在水分子的作用下會產生銹蝕現(xiàn)象，在壓縮空氣的作用下和空氣中的顆粒一起進入現(xiàn)場，對氣動裝置元件和管路的密封件造成嚴重的腐蝕、磨損、阻塞、卡死和損壞，使系統(tǒng)效率降低，直接影響元件的動態(tài)特性和使用壽命,因此壓縮空氣凈化處理已成為是不可忽視的問題。

設置空氣過濾器的目的，是清除壓縮空氣的中的水分、油份、粉塵、提供凈化的壓縮空氣。

2、過濾器的工作原理

KGL型壓縮空氣過濾器是采用微孔過濾、碰撞分離、離心分離三級分離形式將油水雜質和壓縮空氣分離。當壓縮空氣從輸入管進入過濾器，壓縮空氣中的氣態(tài)油、水在通過圓筒結構的微孔濾管時，凝成小滴被濾出，空氣中的固體雜質被過濾在濾管的外面，濾出的水、油及雜質通過排放閥排出，經濾管過濾后的空氣進入濾管，從芯管到下部被反射板撞擊反射，再由旋風分水裝置再次分水，在碰撞、離心等作用分離的水，滴入下部蓄水處，通過排放閥排出，KGL系列壓縮空氣過濾器的油水處理效率達到99%以上，雜質顆粒平均直徑不大于50微米，能夠得到較干燥的、較干凈的壓縮空氣，凈化后的空氣穿過多孔板進入輸出管，進入現(xiàn)場氣動控制面板。

3、主要參數(shù)的選擇

以焊機氣動系統(tǒng)為例增設過濾器：

工作壓力：8巴
工作流量：Q
以最大需求量為基礎的設計供氣需求量：
Q=∑Qmax＊K1＊（1+ φ1+φ2+φ3）（M3/min）
式中：Q—設計供氣需求量M3/min，
∑Qmax—最大耗氣總量M3/min
K1—同時使用系數(shù) 0.75—1.0
φ1—管道系統(tǒng)漏損系數(shù) 15—21%
φ2—磨損增耗系數(shù) 15—20%
φ3—未預見的消耗系數(shù) 10%
經過對焊機氣動系統(tǒng)的計算可得：Q= 18 M3/min
選用過濾器的流量為18 M3/min 選用：KGL25型

由KGL的參數(shù)表得：

4、結束語

KGL過濾器對提高氣動元件的耐久性起著重要作用，2002年在某廠鍍鋅線投用至2005年以來，對減少故障次數(shù)，減少維護工作量取得了良好的使用效果。