組態(tài)王在轎車噴裝線的應(yīng)用案例
·用戶簡介：
上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司成立于1997年，具備年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)和10萬輛整車的能力，部分工藝已達(dá)到年產(chǎn)15萬輛轎車的能力，現(xiàn)有沖壓、涂裝、焊裝、總裝、動力總成五個現(xiàn)代化工藝廠房。目前奇瑞的用戶已突破12萬。2001年2月通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年8月通過德國萊茵公司對ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的最終審核，從而成為國內(nèi)首個通過該標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)。
·需求及特點(diǎn)：
涂裝生產(chǎn)線的工藝水平直接決定汽車涂層是否具有較好的色澤、光亮度、耐候性、耐腐蝕性、抗劃傷和耐酸雨性及裝飾性。因此需要組態(tài)軟件精確再現(xiàn)涂裝生產(chǎn)線的動態(tài)效果，以便掌握生產(chǎn)線的全部運(yùn)行狀況。
·解決方案：
涂裝車間采用組態(tài)王作為上位監(jiān)控軟件，以實(shí)現(xiàn)涂裝生產(chǎn)線的監(jiān)控和管理。
通過使用組態(tài)王軟件，使車間管理人員可以通過上位監(jiān)控軟件實(shí)時精確的掌握生產(chǎn)線的運(yùn)行情況，生產(chǎn)線的每一個工藝參數(shù)也都得到精確的體現(xiàn)。
·成果：
車間管理人員可以通過組態(tài)王逼真的效果呈現(xiàn)輕松地了解到工藝運(yùn)行情況。例如，轎車涂裝線的機(jī)械化輸送部分，采用的是自行葫蘆輸送方式，從焊接車間來的白車身在上件處轉(zhuǎn)掛到自行葫蘆上，然后依次通過預(yù)清理、預(yù)脫脂、脫脂……等工位，到達(dá)下件處轉(zhuǎn)掛到地面鏈上。生產(chǎn)線的每一個工藝參數(shù)也都能夠精確的提供，做到了身處辦公室，就可以掌控一切工藝生產(chǎn)線的效果。從而促進(jìn)了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，降低了人員消耗，提升了自動化水平。
目前組態(tài)王在奇瑞汽車公司轎車噴裝線的運(yùn)行穩(wěn)定可靠，得到了用戶的高度認(rèn)可。
上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司成立于1997年，具備年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)和10萬輛整車的能力，部分工藝已達(dá)到年產(chǎn)15萬輛轎車的能力，現(xiàn)有沖壓、涂裝、焊裝、總裝、動力總成五個現(xiàn)代化工藝廠房。目前奇瑞的用戶已突破12萬。2001年2月通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年8月通過德國萊茵公司對ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的最終審核，從而成為國內(nèi)首個通過該標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)。
·需求及特點(diǎn)：
涂裝生產(chǎn)線的工藝水平直接決定汽車涂層是否具有較好的色澤、光亮度、耐候性、耐腐蝕性、抗劃傷和耐酸雨性及裝飾性。因此需要組態(tài)軟件精確再現(xiàn)涂裝生產(chǎn)線的動態(tài)效果，以便掌握生產(chǎn)線的全部運(yùn)行狀況。
·解決方案：
涂裝車間采用組態(tài)王作為上位監(jiān)控軟件，以實(shí)現(xiàn)涂裝生產(chǎn)線的監(jiān)控和管理。
通過使用組態(tài)王軟件，使車間管理人員可以通過上位監(jiān)控軟件實(shí)時精確的掌握生產(chǎn)線的運(yùn)行情況，生產(chǎn)線的每一個工藝參數(shù)也都得到精確的體現(xiàn)。
·成果：
車間管理人員可以通過組態(tài)王逼真的效果呈現(xiàn)輕松地了解到工藝運(yùn)行情況。例如，轎車涂裝線的機(jī)械化輸送部分，采用的是自行葫蘆輸送方式，從焊接車間來的白車身在上件處轉(zhuǎn)掛到自行葫蘆上，然后依次通過預(yù)清理、預(yù)脫脂、脫脂……等工位，到達(dá)下件處轉(zhuǎn)掛到地面鏈上。生產(chǎn)線的每一個工藝參數(shù)也都能夠精確的提供，做到了身處辦公室，就可以掌控一切工藝生產(chǎn)線的效果。從而促進(jìn)了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，降低了人員消耗，提升了自動化水平。
目前組態(tài)王在奇瑞汽車公司轎車噴裝線的運(yùn)行穩(wěn)定可靠，得到了用戶的高度認(rèn)可。
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