為了更有效的進(jìn)行列車調(diào)度和為乘客提供及時(shí)的信息服務(wù)，鐵路的信息系統(tǒng)必須提供實(shí)時(shí)的列車到站和發(fā)車信息，并且實(shí)時(shí)更新可供售出的車票數(shù)據(jù)庫。這個(gè)系統(tǒng)所遇到的問題在于這些信息分布在鐵路沿線上百公里的地理范圍內(nèi)，良好的通訊系統(tǒng)將確保數(shù)據(jù)不丟失，系統(tǒng)通訊不間斷。

系統(tǒng)需求：高可靠性，適合現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，最大限度的減少遠(yuǎn)程維護(hù)負(fù)擔(dān)；異常情況發(fā)生時(shí)，及時(shí)獲得系統(tǒng)信息，最大限度減少系統(tǒng)宕機(jī)損失；可遠(yuǎn)程管理(SNMP、 web)；方便的實(shí)用工具，易于遠(yuǎn)程進(jìn)行故障診斷和遠(yuǎn)程維護(hù)；需要支持21個(gè)站，帶交換功能的以太網(wǎng)端口需要2000 個(gè)。

為什么要選擇MOXA工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)?

故障/異常時(shí)電子郵件遠(yuǎn)程報(bào)警或本地聲光報(bào)警；支持SNMP,易于與網(wǎng)管系統(tǒng)集成；可以經(jīng)受高溫、低溫、電磁干擾等惡劣現(xiàn)場應(yīng)用環(huán)境；因?yàn)殍F路延線距離較遠(yuǎn)，需要支持多模、單模光纖，通訊距離可達(dá)15公里或更遠(yuǎn)；平均無故障時(shí)間長，沒有風(fēng)扇和機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件；專業(yè)的通訊廠商。