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☉把這個(gè)軟件、資料可以推薦給你的朋友使用，僅供讀者學(xué)習(xí)與參考。請(qǐng)勿用于商業(yè)用途!
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按照國(guó)際電工委員會(huì)IEC/SC65C的定義，安裝在制造或過(guò)程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)裝置與控制室內(nèi)的自動(dòng)控制裝置之間的數(shù)字式、串行和多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線稱為現(xiàn)場(chǎng)總線。根據(jù)使用場(chǎng)合和用途不同，現(xiàn)場(chǎng)總線又分為H1低速現(xiàn)場(chǎng)總線和H2高速現(xiàn)場(chǎng)總線。IEC/SC65C最初定義H1總線為用于制造或過(guò)程區(qū)域的、通過(guò)兩根傳輸線向現(xiàn)場(chǎng)裝置供電的低速串行總線，H2總線為無(wú)需解決兩線制供
文章介紹了長(zhǎng)安汽車制造廠總裝車間自控系統(tǒng)的配置和功能，闡述了其系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)——由計(jì)算機(jī)、PLC、現(xiàn)場(chǎng)IO模塊組成多級(jí)的、開放的、模塊化的、實(shí)時(shí)多任務(wù)的、集散型的、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。
一、項(xiàng)目概況
長(zhǎng)安汽車制造廠原來(lái)可以生產(chǎn)6種型號(hào)汽車，年產(chǎn)量在8萬(wàn)輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年代末引進(jìn)美國(guó)50年代技術(shù)制造的，由于在
0 引言
改革開放以來(lái)，我國(guó)通過(guò)外國(guó)政府及世行貸款等項(xiàng)目，引進(jìn)了國(guó)際上較先進(jìn)的水處理自動(dòng)化控制理念和技術(shù)。經(jīng)過(guò)10多年的努力，以PLC構(gòu)成的集散監(jiān)控系統(tǒng)已成為水處理自動(dòng)化的主流。經(jīng)驗(yàn)證明，這樣的控制系統(tǒng)對(duì)水處理工業(yè)來(lái)說(shuō)是安全、可靠和經(jīng)濟(jì)適用的。隨著PLC技術(shù)性能的不斷提升，向來(lái)以采用DCS系統(tǒng)為主的化工、冶金行業(yè)也在爭(zhēng)論是采用DCS或是DCS與PL
概述
自來(lái)水廠水生產(chǎn)系統(tǒng)是一個(gè)多變量（如流量、溫度、壓力等）多任務(wù)（如水的輸送、投藥/加氯控制、格柵與排泥控制、濾池控制、出水泵起/停控制、壓力控制、數(shù)據(jù)管理等）多設(shè)備（如電機(jī)、閥門、泵等）并具有時(shí)變性、耦合性和隨機(jī)性的復(fù)雜非線性系統(tǒng)。圖1表示了凈水生產(chǎn)工藝流程。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的自來(lái)水廠水生產(chǎn)系統(tǒng)大部分采用落后的常規(guī)儀表和后動(dòng)操作。近年來(lái)，也有采用DC
引言
超聲醫(yī)學(xué)即利用超聲波的物理特性進(jìn)行診斷和治療的一門影像學(xué)科，其臨床應(yīng)用范圍廣泛，目前已成為現(xiàn)代臨床醫(yī)學(xué)中不可缺少的診斷方法。
本系統(tǒng)是一個(gè)便攜式軟組織超聲診斷儀的一部分，主要功能是高頻超聲信號(hào)采集。其工作機(jī)制，是在前端低頻脈沖(20Hz~10KHz)的
2008-01-15 13:23:42
系統(tǒng)介紹：
轉(zhuǎn)爐遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng)要把分布在各個(gè)車間的轉(zhuǎn)爐信號(hào)集中起來(lái)送給中控室。武鋼共有15個(gè)轉(zhuǎn)爐，分布距離總長(zhǎng)為4200米。要求把各個(gè)轉(zhuǎn)爐當(dāng)前煉鐵的工藝發(fā)送到中控室，中控室根據(jù)每個(gè)轉(zhuǎn)爐發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)各個(gè)轉(zhuǎn)爐的煉鋼成分進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)需要還向各個(gè)轉(zhuǎn)爐發(fā)送下批需要煉鐵的工藝，操作工根據(jù)傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行工作。因而中控室與各轉(zhuǎn)爐之間的數(shù)據(jù)
Volkswagen –德國(guó)漢諾威工廠，冷卻裝置生產(chǎn)商
要求
德國(guó)汽車制造商自動(dòng)化聯(lián)盟(AIDA)在將來(lái)會(huì)更多的應(yīng)用帶有集成人員安全的PROFINET，作為工業(yè)以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)方式。AIDA的成員包括Audi，BMW，DaimlerChrysler和VW，其目標(biāo)是對(duì)使用的自動(dòng)化組件進(jìn)行簡(jiǎn)單、統(tǒng)一的連接。
Volkswagen AG
導(dǎo)言
PROFIBUS作為一種總線標(biāo)準(zhǔn)，具有開放、國(guó)際化、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商等特點(diǎn)，由其構(gòu)成的兼容網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可 應(yīng)用于不同的場(chǎng)合，分別是PROFIBUS-FMS，提供強(qiáng)有力的通信功能；PROFIBUS-DP，用于傳感器和執(zhí)行器級(jí) 的高速數(shù)據(jù)傳輸；PROFIBUS-PA，用于安全性較高的場(chǎng) 合，允許對(duì)設(shè)備進(jìn)行完全的內(nèi)部操作。
在煙
摘 要 根據(jù)蘇丹穆格萊德油田中心處理廠現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)安裝、組態(tài)和調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)述了中心處理廠基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和安裝、組態(tài)、調(diào)試的方法和程序。安裝中著重介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的作用、安裝方法和應(yīng)注意的事項(xiàng)，對(duì)組成現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備的功能、選型和集成方法也作了說(shuō)明。組態(tài)中介紹了網(wǎng)絡(luò)組態(tài)、設(shè)備組態(tài)和策略組態(tài)的概念，詳細(xì)介紹了設(shè)備組態(tài)和策略組
2024-05-16
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2024-05-16
2024-04-29
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