工業機器人是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機電一體化裝置，其應用領域分為很多種類，從常用的機器人系列和市場占有率來看，焊接、裝配、搬運、上料/卸料、鑄造、沖壓和噴漆是主要的工業機器人品種。
工業機器人是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機電一體化裝置，其應用領域分為很多種類，從常用的機器人系列和市場占有率來看，焊接、裝配、搬運、上料/卸料、鑄造、沖壓和噴漆是主要的工業機器人品種。
這份市場統計數據指出，按照國際機器人聯合會統計，外資企業在華銷售工業機器人總量超過27000臺，較上年增長20%，結合國際機器人聯合會統計數據，2013年中國市場共銷售工業機器人近37000臺，約占全球總銷量五分之一，總銷量超越日本，成為全球第一大機器人市場。
這份市場統計數據指出，按照國際機器人聯合會統計，外資企業在華銷售工業機器人總量超過27000臺，較上年增長20%，結合國際機器人聯合會統計數據，2013年中國市場共銷售工業機器人近37000臺，約占全球總銷量五分之一，總銷量超越日本，成為全球第一大機器人市場。
西班牙擁有大量先進的工業用機器人與車床，自動化生產程度很高，按每名員工擁有工業機器人數量來測算，西班牙在歐洲排名第五，每1000人擁有89臺，而同期美國千人機器人擁有量只有69臺。而西班牙機器人安裝總量在歐洲排名第三位，這一切要歸功于西班牙的汽車制造業擁有很高的自動化水平。
西班牙擁有大量先進的工業用機器人與車床，自動化生產程度很高，按每名員工擁有工業機器人數量來測算，西班牙在歐洲排名第五，每1000人擁有89臺，而同期美國千人機器人擁有量只有69臺。而西班牙機器人安裝總量在歐洲排名第三位，這一切要歸功于西班牙的汽車制造業擁有很高的自動化水平。
據了解，目前全球80%以上的筆記本電腦外殼由機器人負責噴涂，iPhone等智能手機的焊接點也都由機器人完成。無論是國產機器人的應用，還是進口機器人令人耳目一新的功能，如今機器人已悄然掀起了一場“新工業革命”。
據了解，目前全球80%以上的筆記本電腦外殼由機器人負責噴涂，iPhone等智能手機的焊接點也都由機器人完成。無論是國產機器人的應用，還是進口機器人令人耳目一新的功能，如今機器人已悄然掀起了一場“新工業革命”。
在日本，家用護理機器人最低售價為每臺2000萬日元(約合人民幣122萬元)。由于價格太昂貴，目前買得起的人還很少。日本當局準備以降低制造成本來促進普及化，目標是把每一臺的價格降低到10萬到20萬日元(約合人民幣6000-12000元)。日政府估計，一旦價格大眾化，不到一年時間就可售出100萬臺。
在日本，家用護理機器人最低售價為每臺2000萬日元(約合人民幣122萬元)。由于價格太昂貴，目前買得起的人還很少。日本當局準備以降低制造成本來促進普及化，目標是把每一臺的價格降低到10萬到20萬日元(約合人民幣6000-12000元)。日政府估計，一旦價格大眾化，不到一年時間就可售出100萬臺。
移動系統基于KUKA的機器人。移動平臺上有多節機械手，專家稱其為操縱器。完整的系統包括12自由度。這意味著它不僅能向前后上下移動，還可以斜向和旋轉。“系統的協同移動有全部的自由度。平臺移動時，操縱器也同時移動。
移動系統基于KUKA的機器人。移動平臺上有多節機械手，專家稱其為操縱器。完整的系統包括12自由度。這意味著它不僅能向前后上下移動，還可以斜向和旋轉。“系統的協同移動有全部的自由度。平臺移動時，操縱器也同時移動。
國際水中機器人大賽，是唯一一個由中國人發起創立的國際性機器人賽事。自2008年創辦以來，該大賽已成為培養創新人才、普及和推廣機器人技術、孕育機器人產業機會的重要平臺。本屆大賽吸引了北京大學、清華大學、復旦大學、英國埃塞克斯大學等國內外55所院校的70多支隊伍參加。
國際水中機器人大賽，是唯一一個由中國人發起創立的國際性機器人賽事。自2008年創辦以來，該大賽已成為培養創新人才、普及和推廣機器人技術、孕育機器人產業機會的重要平臺。本屆大賽吸引了北京大學、清華大學、復旦大學、英國埃塞克斯大學等國內外55所院校的70多支隊伍參加。
這類殺手機器人最大障礙，是如何區分敵軍和友軍。國防專家說，分辨坦克和小貨車不難，但敵方和友軍坦克對機器人來說長得差不多。美國空軍副參謀長詹姆斯承認，AI要做到分辨敵我，恐怕仍需多年。
這類殺手機器人最大障礙，是如何區分敵軍和友軍。國防專家說，分辨坦克和小貨車不難，但敵方和友軍坦克對機器人來說長得差不多。美國空軍副參謀長詹姆斯承認，AI要做到分辨敵我，恐怕仍需多年。
目前，盡管以工業機器人為代表的智能制造，在我國已得到初步發展，但無論是人均占有數還是質量水平，與發達國家相比都相差較遠，“中國制造”仍處在全球價值鏈的中低端。
目前，盡管以工業機器人為代表的智能制造，在我國已得到初步發展，但無論是人均占有數還是質量水平，與發達國家相比都相差較遠，“中國制造”仍處在全球價值鏈的中低端。
為了滿足中國對工業機器人的強勁需求，越來越多的中國制造商正在與ABB和Kuka等全球性機器人制造商展開競爭。其中一家是奇瑞汽車公司，該公司是一家重要的國內汽車制造商。2012年，奇瑞開始生產用于其自身裝配線的機器人，而如今，其在向其他中國汽車制造商銷售機器人。
為了滿足中國對工業機器人的強勁需求，越來越多的中國制造商正在與ABB和Kuka等全球性機器人制造商展開競爭。其中一家是奇瑞汽車公司，該公司是一家重要的國內汽車制造商。2012年，奇瑞開始生產用于其自身裝配線的機器人，而如今，其在向其他中國汽車制造商銷售機器人。
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