德國IPETRONIK公司的移動測量系統(tǒng)解決方案包含了基于總線的各種高質量的測試測量模塊、線纜、機械電子附件和測量軟件等產(chǎn)品，能夠在各種嚴寒、酷暑及潮濕等惡劣環(huán)境下滿足所有野外或實驗室上進行長時間連續(xù)測試的要求。

IPETRONIK 系統(tǒng)在芬蘭極地和南非沙漠中進行長時間的野外測量

所有 IPETRONIK 產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過嚴格的溫度檢測以確保產(chǎn)品質量

IPETRONIK的測試系統(tǒng)能夠從各種傳感器、ECU和總線系統(tǒng)讀入數(shù)字/模擬信號的能力，并支持各種總線通訊協(xié)議，所有測量數(shù)據(jù)通過基于ISO 11898-2的高速CAN 總線輸出，并通過其實驗數(shù)據(jù)記錄儀實現(xiàn)高性能的連續(xù)數(shù)據(jù)采集、記錄功能。

IPETRONIK 測量 500 通道同步數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場

該系統(tǒng)由IPETRONIK的硬件產(chǎn)品和軟件IPEconf組成。其中，硬件包括SIM-ECU電子控制單元開發(fā)測試模塊、M-LOG道路試驗數(shù)據(jù)記錄儀以及MIP-120道路試驗移動測試智能直流電源。另通過KVASER USBCAN II將M-LOG與PC連接，對IPETRONIK模塊進行參數(shù)設置和數(shù)據(jù)傳輸。軟件IPEconf能夠對IPETRONIK的各種硬件模塊的所有參數(shù)進行設置，并對測試數(shù)據(jù)進行顯示和保存。整套系統(tǒng)能夠在各種環(huán)境下實現(xiàn)對車內發(fā)動機ECU的測試、開發(fā)和標定試驗以及臺架標定試驗。

針對本田公司車型的檢測，該系統(tǒng)同時采用了HONDA INTERFACE MODULE專門對本田車型進行檢測。本田HIM能夠覆蓋1992年到最新生產(chǎn)的HONDA/ACURA所有車型，支持動力、車身、底盤、ABS、SRS、防盜等系統(tǒng)的檢測，并支持CAN數(shù)據(jù)總線車型，能夠對汽車控制模塊進行重新編程，是檢測本田汽車最理想的工具。

----從各種傳感器、ECU和總線系統(tǒng)讀入數(shù)字/模擬信號的能力，并支持各種總線通訊協(xié)議

----所有測量數(shù)據(jù)通過基于ISO 11898-2的高速CAN 總線輸出，并提供總線描述文件（CANdb）

----高性能的連續(xù)數(shù)據(jù)采集、記錄功能

----支持多種測量標定軟件或系統(tǒng)，如：CANoe，CANalyzer，CANape，dSPACE，LabVIEWTM ，DIAdemTM ，ARGUS 等

----可以根據(jù)用戶的測試需要靈活的配置測量系統(tǒng)

----提供在各種惡劣環(huán)境下高度可靠的產(chǎn)品質量

----強大的智能化實時測試功能

----支持多種總線技術（CAN，LIN，K-Line 等），及協(xié)議（CCP，KWP2000 等）

----根據(jù)車載測量需要設計的廣泛的設備電源電壓范圍：9V～36V，專門模塊可達6V～55V

----支持通過GPRS 進行無線數(shù)據(jù)傳輸和實驗配置文件的下載

----通過HIM，支持所有HONDA/ACURA車型的ECU的檢測和標定

●用于獨立的測量系統(tǒng)的超緊湊模塊化數(shù)據(jù)記錄平臺

●可配置和可升級的硬件設計

●微機用于在范圍更寬的環(huán)境溫度內連續(xù)工作

●無機械旋轉部件例如硬驅或可實現(xiàn)CPU風扇

●所有測量輸入的全面電隔離

●IPETRONIK數(shù)據(jù)采集軟件在實時OS下提供數(shù)種遠程功能

● 數(shù)據(jù)存儲在內部的flash存儲器內

●自動經(jīng)由USB存儲棒或USB線纜進行配置和數(shù)據(jù)交換

●可選用附加部件來升級, 用于無線數(shù)據(jù)經(jīng)由手機調制解調器和互聯(lián)網(wǎng)或者WiFi client進行傳輸

●更多輸入(MOST，F(xiàn)lexray)在準備中

●提供專用端口復制器

●由 CAN 喚醒

●開機不會造成數(shù)據(jù)丟失

●聲音輸入和輸出

Ø 1路帶自動切換總線電平的高/低速CAN輸入通道

Ø 1路CAN高速輸入通道

Ø 1路用于診斷線的K-Line測量輸入通道

Ø 1路兼容CAN測量輸入通道

Ø LIN總線測量輸入通道

Ø 獨立的μController用于每個輸入

Ø CCP、KWP2000、KWPonCAN、McMess、GMLAN協(xié)議

Ø 達到120路不同測量通道配置

Ø 能夠讀取11位或29位ID的CAN數(shù)據(jù)

Ø ECU數(shù)據(jù)測量

Ø 讀取和重啟ECU出錯的存儲器

Ø 2路數(shù)字輸入通道

Ø 經(jīng)由軟件進行測量配置

Ø 測量數(shù)據(jù)輸出到CAN

Ø 全面的電隔離

Ø 用于汽車道路試驗測試項目的移動版本 (SIM-ECU)

Ø 同步地實時采集和顯示發(fā)動機ECU內部信號（通過CCP/XCP），CAN、LIN、K-LINE總線信號以及來自外部測量設備的信號。

Ø 通過CCP/XCP進行在線標定和通過XCP進行實時激勵（Stimulation）。

Ø 與ECU測量數(shù)據(jù)一起同步采集視頻、 音頻、GPS和外部測量設備的環(huán)境數(shù)據(jù)。

Ø 使用集成的編程語言自動執(zhí)行用戶輸入序列和處理測量值與信號。

Ø 強大的標定數(shù)據(jù)管理、參數(shù)組比較和合并功能。

Ø 離線標定。

Ø 用于汽車道路試驗測試的智能 DC 電源供電系統(tǒng)，例如

-無看守的汽車道路耐久性試驗

-夏季和冬季道路試驗

Ø 120W 連續(xù)輸出電源

Ø 寬輸入電壓范圍

Ø 外部備用電池（標準汽車電池）

Ø 處理器控制，不間斷切斷從主供電到電池電源，反之亦然

Ø 經(jīng)由線纜遙控或者供電電壓水平進行開和關

Ø 支持11-bit (CAN 2.0A) 和29-bit (CAN 2.0B) 的CAN標識符

Ø CAN信息以10微秒的精度進行實時記錄

Ø 具有大容量On-Board RAM緩沖器，用于CAN信息的收發(fā)

Ø 自動切換電源供應，先通過CAN后通過USB，以盡量減少筆記本電池的耗電量

Ø 支持.Listen-Only. 模式用于信息分析

Ø 自帶主機操作系統(tǒng)驅動程序

Ø 配有一個USB 1.1 接口 (12 Mbit/s) ，并可兼容USB2.0

Ø 既可從CAN總線上供電，亦可通過USB端供電

Ø 有故障碼凍結幀數(shù)據(jù)，可分析故障發(fā)生時數(shù)據(jù)，方便維修

Ø 有完善的動作測試及波形顯示功能

Ø 可對現(xiàn)實數(shù)據(jù)和標準數(shù)據(jù)對比，分析故障

Ø 當系統(tǒng)存在故障時可通過儀器故障引導進行維修，相當于你請了一個專家一樣，快捷準確

Ø 產(chǎn)品支持語言：加拿大，歐洲，美國，日本等區(qū)域所使用的語言

Ø 讀故障碼，清故障碼

Ø 讀數(shù)據(jù)流

Ø 繪制數(shù)據(jù)流趨勢曲線

Ø 系統(tǒng)設定

Ø 控制單元編程

Ø 自動檢側儀器內部狀態(tài)

Ø 記錄和回放

Ø 雙向控制功能--在驅動執(zhí)行元件同時，讀取響應數(shù)據(jù)

Honda Diagnostic System（HDS）

以上產(chǎn)品可以建立起一套完整ECU標定、試驗及故障診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)搭建基本示意圖請參照下圖。智維電子科技將協(xié)助完成系統(tǒng)建立過程。