AutoCAD技術(shù)在隧道施工中的運(yùn)用（一）

隨著AutoCAD技術(shù)的不斷深入到建筑工程施工技術(shù)管理中，AutoCAD軟件已不再是單純的繪圖工具了，而是可以用來(lái)指導(dǎo)工程施工管理的管理軟件。在建筑施工中，會(huì)遇到許多的不規(guī)則的構(gòu)筑物，而這些不規(guī)則的構(gòu)筑物在施工、放樣、工程量計(jì)算、工程資料的收集、整理等施工過(guò)程中存在許多問(wèn)題，運(yùn)用傳統(tǒng)的施工技術(shù)在處理這些問(wèn)題上將花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間而精度和效果難以滿(mǎn)足現(xiàn)代工程建設(shè)的需要。AutoCAD技術(shù)的運(yùn)用，傳統(tǒng)工藝存在的問(wèn)題均可以迎刃而解，并且可以達(dá)到事半功倍的效果。隧道就是這樣的一個(gè)不規(guī)則的構(gòu)筑物，我單位承建的隧道工程，就很好的把AutoCAD技術(shù)運(yùn)用在隧道施工、放樣、工程量計(jì)算、工程資料的收集、整理中去，從而節(jié)約大量的時(shí)間、物力和財(cái)力。現(xiàn)就將我單位施工的云南小磨高速公路曼么新寨隧道施工技術(shù)與AutoCAD技術(shù)相結(jié)合的管理模式做以下的說(shuō)明。

　　AutoCAD技術(shù)與隧道施工

　　1. AutoCAD技術(shù)與施工放樣

　　隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要，它控制著隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿(mǎn)足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來(lái)滿(mǎn)足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，經(jīng)濟(jì)效益不能得到很好的體現(xiàn)。如果采取人工手繪斷面圖來(lái)確定洞身斷面尺寸，由于隧道結(jié)構(gòu)形式為封閉式曲墻襯砌，人工繪圖有一定的難度，而且數(shù)據(jù)不能夠直接得到，量取的精度不高，不能滿(mǎn)足施工的需要，而充分利用AutoCAD技術(shù)，根據(jù)隧道具體的襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型，確定隧道洞身斷面的具體尺寸。在施工時(shí)，只需要用卷尺量水平距離就可以確定洞身開(kāi)挖尺寸了。這樣就節(jié)約了大量的時(shí)間和金錢(qián)。具體做法如下：

　　①、根據(jù)襯砌類(lèi)型來(lái)劃分隧道開(kāi)挖尺寸。由于本隧道由拱墻和仰拱兩部分組成。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，控制好這兩部分的開(kāi)挖尺寸就能夠滿(mǎn)足隧道洞身開(kāi)挖要求。對(duì)拱墻這部分結(jié)構(gòu)，按照垂直于設(shè)計(jì)中線方向每0.5米一個(gè)尺寸確定開(kāi)挖寬度；對(duì)仰拱這部分，按照垂直于設(shè)計(jì)基線方向每1米一個(gè)尺寸確定開(kāi)挖高度。從而組成一個(gè)開(kāi)挖尺寸斷面，具體開(kāi)挖尺寸，可運(yùn)用AutoCAD繪制出相應(yīng)的襯砌斷面，然后運(yùn)用AutoCAD的屬性特征命令查出響應(yīng)的數(shù)據(jù)，或者用AutoCAD標(biāo)注命令在相應(yīng)的襯砌圖上標(biāo)注開(kāi)挖數(shù)據(jù)。(只是其中的一種襯砌模式)所示，施工時(shí)結(jié)合隧道中線高程、曲線要素及AutoCAD作圖控制的斷面尺寸控制洞身開(kāi)挖斷面，就能夠很好地解決隧道洞身開(kāi)挖尺寸精度不夠出現(xiàn)的超挖、欠挖現(xiàn)象。

　　②、隧道初期支護(hù)中所用到的工字鋼，也需要AutoCAD技術(shù)來(lái)放樣確定它的頂進(jìn)尺寸。由于作業(yè)時(shí)采取的彎曲機(jī)兩軸之間的間距為1.95米，根據(jù)不同襯砌類(lèi)型來(lái)確定頂進(jìn)尺寸，(只是其中的一中襯砌模式)所示。

　　2. AutoCAD技術(shù)與工程量計(jì)算

　　由于隧道是由幾個(gè)大小半徑不一的圓組成的一個(gè)封閉式曲墻，在工程量的計(jì)算、復(fù)核時(shí)，采用傳統(tǒng)的方法需要很長(zhǎng)的時(shí)間，并且計(jì)算結(jié)果很難讓人信服，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代工程建設(shè)計(jì)量的需要。利用AutoCAD技術(shù)根據(jù)下面的方法就能圓滿(mǎn)地解決這個(gè)問(wèn)題。