加料工序是制絲生產的關鍵的工序，加料的精度直接影響煙絲的吸味和口感。長久以來，操作工在進行生產時依靠人工觀查加料罐內液位的變化來判斷,一旦流量計計量出現問題加料精度得不到保正, 影響煙絲的吸味和口感.車間液位計有偏差又不能參入比較和控制上述原因大大增加了由于人為失誤,和流量計計量不準造成加料不合格的幾率。
車間現場液位測量與控制中，基本為罐內液位的精密檢測。這類液位控制精確度要求高，溫度高且有攪拌現象，有揮發性，有泡沫。由于上述原因，車間以前也試用過多種液位計，如電容式以及超聲波液位計等，但一直存在檢測不準的問題，所以一直都沒有讓其參與控制。另外，車間加（送）料、加（送）香的管路與地溝都直接相聯，閥門誤動作會出現漏料，以前就出現過由于閥門不到位，而導致料液進入地溝或泄露的情況。但由于以前車間的液位計沒有參與控制，出現此類情況時就未能及時發現，導致質量事故的發生。針對車間的現狀，在總結以往液位檢測設備的使用中經驗和分析目前液位檢測領域中各檢測儀性能后，我們對WNA靜磁柵液位計進行了改進后在梗加料和片葉加料處試用。

1．WNA靜磁柵尺的改進
WNA靜磁柵尺的改進后安裝示意圖如下：

WNA靜磁柵以前用于對運動物體位置的檢測，WNA靜磁柵源只需固定于被測物體上即可。通過被測物體的移動來檢測移動位置.我們要用在液位進行檢測,于是我們便在料液罐外安裝一個玻璃管并與料液罐連通，這就是旁通玻璃管，將WNA靜磁柵源改制成浮子式的靜磁柵源（我們簡稱浮子）放進旁通玻璃管中。我們將浮子設計位兩頭粗中間細的形狀，粗端為不規則形，只有三個點與玻璃管接觸，這樣減小浮子在旁通玻璃管中的阻力，當液位發生變化時“靜磁柵源”即“浮子”能在旁通管內隨液位的變化而自由移動，減小了測量誤差。

2.靜磁柵液位計的應用：
靜磁柵液位計的輸出信號可以直接送入到現場的PLC中，在送料和加料的過程中都得以應用。料罐形狀為U形，最底部有8KG的液體為不可測的，上面為均勻的圓柱體，在此范圍靜磁柵尺上刻度沒變化1mm，料罐液位就變化1.1KG。

在送料過程中：
△L =LL-LC -K
L%= (△L/ LL)*100%
LL=理論上送入料罐的料液重量/1.1
K=（底部不可測料液重量8KG+送料管路中的料液重量）/1.1
注: 靜磁柵尺的讀數每變化1mm而罐內料液重量變化1.1kg.
其中LL為理論液位，LC為測量液位即靜磁柵尺的讀數 ，K為補償系數（定值）。

由于送料流量較大為1800KG/H，考慮到送料管路和料罐底部的料液無法測量到，所以送料開始30S后，PLC程序開始每5秒鐘對料罐中液位進行一次讀入、計算和比較。如果對某時刻讀入到PLC中的數值經過運算比較后得出：L%>±0.5%時，系統就會發出精度偏低的報警信號，同時在集控電腦和現場電腦上顯示出報警信息。如果得出L%>±1%，系統就發出精度偏低停車的信號，使設備停機，同時在集控電腦和現場電腦上顯示報警信息,通知維修人員檢查。
送料全過程的數據變化也將保存在集控數據庫中,隨時可以調出進行數據分析.

在加料過程中：
△L =實際用料量-（LC0-LC1-K）*1.1
L%=(△L/ 實際用料量)*100%
注:1. 靜磁柵尺的讀數每變化1mm而罐內料液重量變化1.1kg.
2.實際用料量為質量流量計顯示的重量.
其中LC0為加料前靜磁柵尺的讀數，LC1為加料過程中某時刻靜磁柵尺的讀數，K為補償系數即加料管路中的料液重量（定值）。
由于剛開車時，煙葉流量較小導致用料量還比較小，達不到靜磁柵液位計的檢測精度，不能進行讀數和比較。當煙葉流量達到設定值時，PLC程序開始每60秒鐘對料罐中液位進行一次讀入、計算和比較。如果對某時刻讀入到PLC中的數值經過運算比較后得出：L% >±1%時，系統就會發出精度偏低的報警信號，同時在集控電腦和現場電腦上顯示出報警信息。如果得出L%>±2%，并經過10S延時后，系統就發出精度偏低停車的信號，使設備停機，同時在集控電腦和現場電腦上顯示報警信息,通知維修人員檢查。
送料全過程的數據變化也將保存在集控數據庫中,隨時可以進行每批加料情況的數據分析,來判斷加料系統是否完好.

3、結論
使用靜磁柵液位計后，可以對料罐內的料液及加料設備進行時時監視、控制。如有故障及時報警及停機，減少質量事故的發生和提高加料質量。
在近3個月的運行中，靜磁柵液位計能滿足生產中計量及控制的要求，達到了我們此次改造的目的，但部分細節還有待于進一步的完善。