1、項(xiàng)目背景

目前在各城市主要客運(yùn)站的列車開出后，有很多火車道與公路交通的交口，當(dāng)火車通過時(shí)就會(huì)有交通限行桿來控制管理，限制人流車流，以免在火車通過時(shí)出現(xiàn)各種緊急情況。鐵路有關(guān)部門希望能24小時(shí)實(shí)時(shí)采集鐵路交口的視頻信息，并保存數(shù)據(jù)庫。同時(shí)因?yàn)楝F(xiàn)場環(huán)境的惡劣性、特殊性，必須提出一套適應(yīng)工業(yè)環(huán)境的組網(wǎng)解決方案?；谶@樣的需求，北京映翰通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司制定了如下無線解決方案。

2、方案設(shè)計(jì)依據(jù)

2.1 安全性和可靠性

考慮到視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于一個(gè)對數(shù)據(jù)安全性要求較高的行業(yè)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中要充分考慮到數(shù)據(jù)安全問題，在設(shè)備的選型上著重衡量設(shè)備的可靠性，以確保整個(gè)系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。

2.2 技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)用性

保證滿足應(yīng)用的同時(shí)，又要體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先進(jìn)性。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中要把先進(jìn)的技術(shù)與現(xiàn)有的成熟技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，充分考慮網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

2.3 靈活性和可擴(kuò)展性

根據(jù)未來應(yīng)用的需求和變化，應(yīng)具備充分的接入能力和可擴(kuò)展性，包括多種接入方式的提供和接入的可擴(kuò)展性，帶寬的擴(kuò)展與速率的平滑升級以及處理能力的可擴(kuò)展性，最大程度地減少對網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)整。

2.4 可管理性

考慮到下端視頻監(jiān)控圖像采集點(diǎn)分布比較分散，維護(hù)困難程度比較大，方案采用集中管理的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)測視頻處理器的運(yùn)行狀態(tài)，并可通過監(jiān)控中心對下位機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置。

2.5 環(huán)境適應(yīng)性

考慮到鐵路道口的工作環(huán)境，我們采用工業(yè)級監(jiān)控終端箱的形式來保證設(shè)備能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

2.6兼容性和經(jīng)濟(jì)性

兼容性，能夠最大限度地保證網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有各種計(jì)算機(jī)軟、硬件資源的可用性和連續(xù)性；經(jīng)濟(jì)性，在充分利用現(xiàn)有資源的情況下，最大限度地降低網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體投資。有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施，在保證網(wǎng)絡(luò)整體性能的前提下，充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或做必要的升級。

3、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)說明

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖