技術頻道

      CHV190變頻器在起重機中的應用(2)

        6 CHV190起重機專用變頻器在門式起重機中的應用
        介紹門式起重機是起重行業當中的一種典型設備,廣泛應用于室外倉庫、碼頭、集裝箱堆場和露天貯料場等處,其主要機械機構有提升、大車、小車,三種機構均可采用變頻技術實現無級調速。其中提升機構對變頻器的要求最高,上、下行不能產生“溜鉤”現象,性能上零速時需要輸出至少150%以上的額定轉矩;功能上需有可靠的抱閘時序控制,選用英威騰CHV190起重專用變頻器,實現對門吊的精確控制。
        ①提升機構
        提升機構由1臺(YTSP355L-8)200KW變頻電機驅動,電機調速為帶編碼器的閉環矢量控制,采用INVT公司起重專用機器CHV190-250G-4;屬有檔位無級調速方式,內設S曲線加減速模式,保證重物提升過程中的穩定性。
        ②大、小車運行機構
        大車運行機構有6臺(YTSP160M-6)7.5KW變頻電機驅動,6臺電機由一臺變頻器閉環矢量控制;小車運行機構由2臺(YTSP180-4)22KW變頻電機驅動,2臺電機由一臺變頻器閉環矢量控制;大小車運行機構屬于位移性負載,方案中大、小車兩組電機共用一臺變頻器通過切換分別控制,其中一組電機需要控制運行時,變頻器接收到轉換信號后自動切換到相應電機組參數。
        6.1系統優點
        (1)可靠的抱閘邏輯控制且抱閘時間可調,在保證不溜鉤的同時,也避免了電機的大沖擊電流。
        (2)高性能的閉環矢量控制,在零速時可輸出180%的額定轉矩長達10S,增加了系統的可靠性。
        (3)提升機構采用輕負載升速(電子副鉤)功能,重載時0-50HZ之間運行,空鉤可實現100HZ高速運行,以提高工作效率;
        (4)多段速或模擬量調速,加、減速過程均按照S曲線模式,增加了工作的穩定性,減小了機械沖擊,延長設備使用壽命。
        (5)多電機并聯后,變頻器自學習參數辨識,建立有效的控制數學模型,實現停車準確到位。
        (6)單臺變頻器切換控制2組電機,自學習后并存儲兩組電機參數,均可實現閉環矢量控制,降低了系統成本,提高了市場的競爭力。
        (7)可調轉矩補償,實現精確控制。
        6.2系統框圖
        6.3變頻器的現場調試
        6.3.1提升變頻器的調試過程
        (1)電機參數辨識
        辨識電機參數在電機軸與負載脫開的情況下進行,首先設定電機參數P2.00-P2.05和編碼器參數P4.00-P4.01,然后設定P0.07為1進行電機參數自學習,見下表:

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      P0.01

      0

      0:鍵盤指令通道

      P2.03

      743

      電機額定轉速

      P0.02

      0

      0:鍵盤設定

      P2.04

      380

      電機額定電壓

      P2.01

      200

      電機額定功率

      P2.05

      385

      電機額定電流

      P2.02

      50

      電機額定頻率

      P4.01

      1024

      編碼器脈沖數

        自學習完成后,設定速度由低到高空載閉環矢量運行,觀察空載電流及電機運轉,確保正常。
        (2)其它參數的設定
        P0組基本功能組、P1組速度曲線組、P5組輸入端子組、P6組輸出端子組等參數可根據實際需要設定;
        (3)抱閘時序控制測試
        通過修改P8組增強功能組中的抱閘合閘、松閘延時參數,調試抱閘時序控制情況。
        (4)帶負載閉環矢量運行及驗證輕負載升速(電子副鉤)功能觀察抱閘時序控制正常后再安裝好主軸聯動機構,設定速度由低速到高速的步驟運行。
        帶負載調試時,堅持由低負載到高負載的步驟調試,同時注意觀察變頻器運行電流及電機運轉狀態。通過修改P8組增強功能組中的輕負載升速使能參數,驗證吊重物時0-50HZ之間運行,空鉤時0-100HZ之間運行。
        6.3.2大、小車調試過程
        大、小車共用一臺變頻器控制,其中大車由六臺7.5KW電機組成,在其中一臺電機上安裝好編碼器;小車由兩臺22KW電機組成,也在其中一臺電機安裝好編碼器。
        6.3.3參數切換控制的說明
        a:P5.05設定為“電機切換(MEX)”,說明當S4端子為off時,選擇第1組電機;S4端子為on時,選擇第2組電機;
        b:P6.01設定為“電機切換輸出”,說明選擇Y1輸出,當變頻器接收“電機切換(MEX)”輸入信號后,在100ms內完成電機切換,并輸出“電機切換輸出”信號到該輸出端子;
        6.3.4參數自學習
        在脫離電機軸與負載的情況下,分別學習好兩組電機的參數。現在通過手動控制,使變頻器分別拖動大、小車兩組電機,大車電機將6個電機作為一個整體控制對象來看,這時設定的電機參數中電流與功率為6個電機之和。同理小車亦采用同樣方法處理,如下表:

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      P0.01

      0

      0:鍵盤指令通道

      P2.03

      1473

      電機額定轉速

      P0.02

      0

      0:鍵盤設定

      P2.04

      380

      電機額定電壓

      P2.01

      44

      電機額定功率

      P2.05

      84

      電機額定電流

      P2.02

      50

      電機額定頻率

      P4.01

      1024

      編碼器脈沖數

        (1)小車設定的參數
        (2)大車設定的參數

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      功能碼

      設定值

      參數詳細說明

      PA.03

      45

      電機基速功率1

      PA.06

      380

      電機基速電壓1

      PA.04

      50

      電機基速頻率1

      PA.07

      108

      電機基速電流1

      PA.05

      974

      電機基速轉速1

      PA.22

      1024

      編碼器脈沖數

        (3)其它參數的設定
        P0組基本功能組、P1組速度曲線組、P5組輸入端子組、P6組輸出端子組等參數可根據實際需要設定。
        6.4大小車運行
        抱閘時序控制調試以及帶負載調試可以參照提升主機的方法進行。由操作臺控制大小車切換動作,變頻器自動切換兩組參數拖動兩組電機分別閉環運行。
        7 結束語
        隨著電力電子技術的不斷發展完善,交流變頻調速技術日益顯現出優異的控制及調速性能,高效率、易維護等特點,加之它的價格不斷下降,使其成為起重機械一種優選的調速方案。但是,要使變頻器成功地應用于起重機調速,就必須針對起重機的特點,計算和選擇變頻器及其外圍的輔件,并在安裝與布線時采取特殊技術措施,以保證變頻調速的起重機安全、可靠地運行。
        起重機行業對變頻器的性能、功能有著非常高的要求,英威騰公司通過深入的市場調研,開發出CHV190起重機專用變頻器系列產品,通過不同用戶現場實際運行,取得了良好的效果,并為自主品牌的變頻器在高端行業應用開創了先例。

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