輸入部分：輸入部分包括模擬信號輸入和開關(guān)信號輸入兩部分組成。
模擬信號包括：安裝在吸氣集管上的吸氣壓力傳感器（0~200PSIG），和安裝在排氣集管上的排氣壓力傳感器(0~500PSIG)和溫度傳感器。還有監(jiān)視系統(tǒng)供電電壓的電壓傳感器。
開關(guān)信號包括：安裝在壓縮機上的電子熱保護（溫度探頭安裝在電機繞組內(nèi)），安裝在壓縮機吸氣側(cè)的低壓開關(guān)，安裝在壓縮機排氣側(cè)的高壓開關(guān)，油位控制器，油壓差控制器. 電子熱保護根據(jù)安裝在電機繞組內(nèi)的溫度探頭感知的繞組溫度的高低，發(fā)出一個開關(guān)信號，當溫度高于設(shè)定值時斷開控制回路，反之則接通控制回路，主要防止因繞組溫度過高而導(dǎo)致的壓縮機故障。安裝在壓縮機吸氣側(cè)的低壓開關(guān)主要用于：當系統(tǒng)進入機械后備狀態(tài)時，根據(jù)吸氣壓力的高低來控制壓縮機的開/停。安裝在壓縮機排氣側(cè)的高壓開關(guān)則用于：當排氣壓力超過上限設(shè)定值時斷開控制回路，停止壓縮機的運行，防止由于排氣壓力過高而造成的壓縮機故障。油位控制器：當壓縮機的瑞滑油供應(yīng)不上時（系統(tǒng)油位低于某一設(shè)定值時）斷開控制回路，停止壓縮機的運行，可以有效防止壓縮機因缺油干磨導(dǎo)致的損壞。油壓差控制器.用于監(jiān)測半封閉壓縮機高低壓腔油壓差，當油壓差太小時將出現(xiàn)潤滑油供應(yīng)不上，影響壓縮機的潤滑，將導(dǎo)致壓縮機干磨。還有監(jiān)視系統(tǒng)供電電源的相序保護器。
輸出部分：通過中間繼電器控制壓縮機和報警。
另外：一方面，主機通過RS 422接口與觸模屏（圖形操作終端F940GOT）連接，觸模屏作為一種人機接口，可以通過它進行系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定，系統(tǒng)運行工況的監(jiān)視等等。另一方面，主機通過RS 232接口與調(diào)制解調(diào)器連接，通過公用電話網(wǎng)，把系統(tǒng)參數(shù)，系統(tǒng)運行工況傳送到遠方的計算機以便于進行遠程的監(jiān)控和遠程維護。
四、控制軟件的編制思路
在控制軟件編制之前，首先要搞清楚影響壓縮機運行的各種因素，以及各種因素本身的特性和它們之間的相互關(guān)系，結(jié)合本控制器，影響壓縮機運行的各種因素如下：
系統(tǒng)的吸氣壓力
系統(tǒng)的供電電壓
三相電源的相序保護
壓縮機的電子熱保護
壓縮機的低壓開關(guān)
壓縮機的高壓開關(guān)
壓縮機的油位控制器
壓縮機的油壓差控制器
正常情況下，在設(shè)備安裝完畢后首先應(yīng)校正三相電源的相序，保證三相電源的相序是正確的；系統(tǒng)的供電電壓應(yīng)處于正常范圍內(nèi)（線電壓為交流380V±15%）。當壓縮機的電子熱保護探測到的繞組溫度正常，壓縮機的排氣壓力低于設(shè)定值，壓縮機的油位正常，壓縮機的油壓差控制在必要的范圍內(nèi)，此時當系統(tǒng)的吸氣壓力高于設(shè)定值時，壓縮機即可以開機運行。
在設(shè)備運行過程中，三相電源的相序是不變的，當系統(tǒng)的供電電壓超出正常范圍（線電壓為交流380V±15%）時，控制器將發(fā)出電壓故障報警信號，同時，將停止所有正在運行的壓縮機，提醒值班人員檢查系統(tǒng)電源供電情況，直到解除故障。
在設(shè)備運行過程中，無論壓縮機的電子熱保護，壓縮機的高壓開關(guān)，壓縮機的油位控制器，壓縮機的油壓差控制器那一個出現(xiàn)故障，都可以隨時停止相應(yīng)的壓縮機；當故障解除后，相應(yīng)的壓縮機即可根據(jù)控制器的需要隨時投入運行。
壓縮機的低壓開關(guān)主要用于機械后備。當主控制器故障時將讓出控制權(quán)，由壓縮機的低壓開關(guān)控制系統(tǒng)繼續(xù)運行，以保持制冷系統(tǒng)正常工作，避免因主控制器故障而導(dǎo)致整個制冷系統(tǒng)停止工作。