聯(lián)誠典型應(yīng)用之海岸吊拖車自動對位系統(tǒng)應(yīng)用

分類：技術(shù)教程日期：2007-04-13 00:00:00

　　一概述
　　1．前言
　　物流是現(xiàn)代社會發(fā)展最快的行業(yè)之一，如何實現(xiàn)高效、無故障的物流運(yùn)輸已經(jīng)成為整個物流行業(yè)發(fā)展的迫切需要。集裝箱運(yùn)輸碼頭作為國際貨運(yùn)最主要的手段之一，如何提高集裝箱運(yùn)輸效率已成為全球各港口非常關(guān)心的問題。
　　2．問題的提出
　　據(jù)統(tǒng)計，目前國際上大港口集裝箱運(yùn)輸平均效率為25-27次/小時，對于HIT、YICT等自動化程度高、配套設(shè)施齊全的港口，操作效率最高可達(dá)到35次/小時，平均操作效率為32-33次/小時。隨著國際貨運(yùn)總量的急劇增長，對集裝箱碼頭運(yùn)輸效率提出了更高的要求。
　　海岸吊車是港口集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，它的主要作用是將各種規(guī)格不等的集裝箱從貨船上吊裝到集裝箱貨車上，或者將集裝箱貨車上的集裝箱吊裝到貨船上指定位置。目前貨車對位主要采用人工對位方式，即有專人站在車道上，對某類型貨車或海岸吊某位置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)對位，在確定的標(biāo)準(zhǔn)位置擺放標(biāo)志桿，在貨柜長度和岸吊位置不變的情況下，以此標(biāo)志桿來進(jìn)行集裝箱對位。但是，當(dāng)海岸吊的位置發(fā)生變化，或者貨柜長度發(fā)生變化時，需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)對位，導(dǎo)致岸吊操作效率很低。
　　3．現(xiàn)存的解決方案
　　針對港口貨車對位存在的問題，已經(jīng)有幾種解決方案，以下做簡單說明：
　　(1)3D掃描方案
　　利用3D掃描頭將貨柜的立體形狀掃描后處理，判斷貨柜位置，控制貨車停到準(zhǔn)確位置，優(yōu)點：不管岸吊位置如何變化，或貨柜大小發(fā)生變化，掃描系統(tǒng)都可以自動檢測新的位置，無需人為參與；缺點：一套系統(tǒng)至少需要3個掃描頭一起工作，但3D的掃描頭價格昂貴，不適合大量安裝。
　　(2)雪糕筒方案
　　利用安裝在車道一側(cè)一個小車的光線發(fā)生器發(fā)出一束光線，小車通過光線的反射與否，控制貨車停到準(zhǔn)確位置；優(yōu)點：價格低廉，對位精度高；缺點：岸吊位置或貨柜大小發(fā)生變化，就需要重新確定一次標(biāo)準(zhǔn)中點，影響工作效率。
　　(3)激光線掃描方案
　　采用2D掃描頭，在一定高度對貨柜進(jìn)行切面掃描，以此判斷貨柜位置，控制貨車停到準(zhǔn)確位置；優(yōu)點：不管岸吊位置如何變化，或貨柜大小發(fā)生變化，掃描系統(tǒng)都可以自動檢測新的位置，無需人為參與，價格適中；缺點：對不同車道的掃描時，需要人工切換。
　　二測量原理
　　1．激光線掃描測量原理
　　

　　激光掃描頭工作時，在如上圖的范圍內(nèi)每隔0.25度發(fā)射一條光線，并接收光線的反射信息，每掃描一輪，就將這一輪的反射信息創(chuàng)建一組以掃描頭為原點的直角坐標(biāo)，并將該坐標(biāo)信息發(fā)送給控制器；控制器接收并處理這些數(shù)據(jù)后，就可以控制貨車停到正確位置了。
　　
　　三系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　1．?dāng)?shù)據(jù)采集與傳輸
　　激光掃描頭與掃描控制器之間通過高速RS422通訊實現(xiàn)連接，通訊速率達(dá)到115.2kbps。
　　激光掃描頭每隔0.25度發(fā)射一條光線，并接收光線的反射結(jié)果計算出一個坐標(biāo)點，如此每個掃描周期可以得到400個坐標(biāo)點，如果將這些點放在一個合適的直角坐標(biāo)系中，我們就可以看到一個貨柜車的近似形狀，可以看到貨柜的頂點，車頭等，控制器可以將這些關(guān)鍵點提取出來用以計算。
　　2．?dāng)?shù)據(jù)處理、分析與控制
　　掃描控制器接收激光掃描頭發(fā)送的信息后，經(jīng)過控制器內(nèi)置的坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換算法、數(shù)據(jù)濾波處理算法等將這些數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為一幅關(guān)于貨車切面的圖形以及貨車關(guān)于參考位置的距離，和預(yù)先設(shè)定的貨車停車距離進(jìn)行比較，判斷貨車位置。
　　3．系統(tǒng)控制
　　由于激光掃描器每次掃描的結(jié)果都會有一定的誤差，因此控制器接收激光掃描器數(shù)據(jù)計算出的結(jié)果并不能直接作為控制輸出，必須送到PLC進(jìn)行累計消除誤差，同時PLC還要判斷貨柜車是否已接近停止點，已控制指示燈的閃爍，令司機(jī)可以提前減速停車。
　　4．操作與顯示
　　最終的結(jié)果會顯示到安裝在岸吊上的指示燈上，指示燈通過亮滅不同的方向燈，告訴貨車司機(jī)如何控制貨車停到正確位置，通過方向燈的閃爍，告訴司機(jī)貨車離正確位置的距離。
　　四功能實現(xiàn)
　　

　　通過安裝在岸吊上的激光測量裝置不斷測量貨柜車的位置信息并實時發(fā)送給位置控制器分析，通過控制器內(nèi)置的控制軟件計算貨柜車當(dāng)前位置，同時控制信號燈的亮滅，貨柜車司機(jī)通過觀察信號燈的信號，實現(xiàn)在無人指揮的情況下自行定位貨柜車，提高貨柜車定位效率。
　　1．相關(guān)硬件
　　(1) 激光掃描器：安裝在海岸吊距離地面約20米的高度，水平安裝，根據(jù)水平滑動軌道將掃描器移動到貨車所在車道后，對貨車位置進(jìn)行連續(xù)掃描。掃描器特點：戶外安裝，防護(hù)等級IP67；測量精度高達(dá)0.25級。
　　

　　圖2 激光掃描器

　　 (2) 掃描控制器：安裝在海岸吊的控制柜中，主要特點：一次可連接2臺激光掃描器同時工作；內(nèi)置的運(yùn)算和控制功能，自動計算出貨車所在位置；一定數(shù)量的輸入輸出接口，直接和外圍的控制系統(tǒng)連接，可指導(dǎo)海岸吊的對位。

　　圖3 掃描控制器

　　軟件結(jié)構(gòu)介紹：
　　數(shù)據(jù)處理與控制，由C＋＋編寫，程序可分為主程序模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)字量輸出模塊、模擬量輸出模塊；系統(tǒng)工作時，主程序模塊先通過通訊將激光掃描頭數(shù)據(jù)采集回來并存儲，調(diào)用數(shù)據(jù)處理模塊分析數(shù)據(jù)，計算出貨柜車的長度和當(dāng)前位置，再調(diào)用數(shù)字量輸出模塊和模擬量輸出模塊將結(jié)果輸出，
　　軟件可實現(xiàn)的功能：
　　1、定位一個車道上單個20ft的貨柜；
　　2、定位一個車道上單個40ft的貨柜；
　　3、定位一個車道上單個45ft的貨柜；
　　4、定位一個車道上單個48ft的貨柜；
　　5、定位一個車道上兩個20ft的貨柜（指在同一貨柜車上的兩個20ft貨柜）；
　　6、分辨同一貨柜車上的兩個20ft貨柜，并定位距貨柜車駕駛室較近的20ft貨柜。
　　7、定位一個車道上兩個20ft的貨柜時，將計算兩個貨柜總長度。
　　控制流程
　　這里以圖1三車道舉例說明，當(dāng)貨柜車進(jìn)入第三車道,檢驗員會將安裝在檢驗員室內(nèi)的掃描控制開關(guān)切換到三號車道，這個信號被送到PLC，PLC依靠此信息令處于三車道的3號激光掃描頭進(jìn)入工作狀態(tài)，此時3號激光掃描頭就開始不斷將它掃描到的信息傳送到控制器進(jìn)行處理，控制器處理完相關(guān)信息后，控制指示燈的亮滅，貨柜車司機(jī)則通過觀察指示燈的亮滅來控制貨柜車的進(jìn)退，最終將貨柜車停到正確的位置。
　　
　　五使用效果
　　

　　六成功應(yīng)用實例
　　1．香港HIT碼頭
　　HIT在碼頭14號安裝了該套系統(tǒng)，系統(tǒng)共使用了兩套激光掃描器。
　　2．深圳YICT碼頭
　　YICT在碼頭21號岸吊安裝了該套系統(tǒng)，系統(tǒng)共使用了六個激光掃描器，以下是現(xiàn)場設(shè)備的圖例：
　　