GIS系統在交通規劃中的重要性及典型應用
引入GIS技術，能夠提高交通規劃工作的效率，簡化業務流程，將為下一步建設交通規劃行業的輔助決策支持系統打下了良好的基礎。
交通規劃是確定交通目標與設計達到交通目標的策略和行動的過程。交通規劃的目的是設計一個交通系統，以便為將來的各種用地模式服務。交通規劃在整個國民經濟中具有重要意義，它是建立完善的交通體系的重要手段，解決道路交通問題的根本措施以及獲得交通運輸最佳效益的有效方法。
交通規劃的進步離不開信息技術的推動，近年來GIS技術正逐漸應用到交通規劃中來，并發揮出日益重要的作用。
業務特點
交通規劃具有自己獨特的業務特點，這些特點決定了GIS工具在為交通規劃工作服務時，要能夠適應這些特點的要求。
首先，要進行快速檢索。規劃人員要在短時間內快速獲取大量信息，需要借助一定的工具進行快速檢索。
其次，跳躍性的數據處理。如同尿布和啤酒的故事中，男人買尿布的時候也順帶買一打啤酒，通常，規劃人員在對大量來源不同、屬性不同的數據進行處理時，需要進行相關性分析，以發掘其中隱藏的關系和規律。
第三、深入應用輔助決策模型。 在規劃工作中有大量評價、預測性的模型，從模型結構上來說，系統里面有兩種模型:一是基于GIS的模型;二是基于MS的模型，其結果仍需利用GIS進行展示。
第四、便于攜帶的任意裁減。 規劃人員不僅在固定的場所辦公，也有移動辦公、在現場實地工作的需要。而由于規劃設計院一般實行內外網隔離，不可以通過互聯網進行傳輸的要求，因此，在移動辦公時需要能夠有將部分數據和圖景帶到現場，故要求系統便于攜帶的任意裁減。
最后，與相關軟件的綜合集成。 規劃工作的結果需要以報告的形式展現出來，因此，為規劃工作服務的GIS平臺和軟件也應該能與辦公系統、以及其它管理系統進行無縫集成。
需解決的GIS問題
空間布局問題 既能夠展示現有的空間布局狀況，又能夠表達規劃人員對于未來空間布局的規劃與預期。
網絡計算問題 這屬于優化布局的問題。即看某種規劃方案是否合理，比如，從秦皇島出發運輸某種貨物到達廣州，在運輸路徑、運輸工具、時間和經費等方面的選擇上進行綜合的網絡計算，從而得出投入回報比最優的方案。
動態設置問題 交通狀況不是一成不變的，要根據時刻變化的動態來進行數據更新，在此基礎上再進行規劃設計。
區域分析問題 交通不是一個孤立的存在，它與周圍的經濟、人口、自然環境等都會發生關聯，所以進行區域分析是交通規劃工作的要義之一。
時空歷史變化的對照問題 瞬息萬變的現實會導致大量的歷史數據，如何存儲歷史數據，如何處理變化后的數據，如何更新數據，如何在歷史數據和最新數據之間進行自由轉換查詢，這也是GIS平臺要解決的任務之一。
GIS在交通規劃中的典型應用
1．專題圖制作
比如2005年分省GDP專題圖，這是按照行政區劃而進行展示的GDP分布示意圖。
另外,可以利用動態分布來制作的國道技術等級分布圖，即在不同的路段，建造技術處于何種水平，整個的分布狀況如何;利用動態分布來表達交通量，比如珠江口國道交通量分布圖;利用緩沖區分析來制作的106國道區域經濟干線輻射能力示意圖，目的是看范圍內路線的選擇是否合理;利用網絡分析來看從產地到消費地什么樣的運輸方案才最優，比如制作的煤炭運輸系統規劃方案示意圖等等。
2．地理數據的導入、導出
今天的GIS工具，已經可以自由實現地理數據的導入和導出。比如可以從系統中以行政區劃或屏幕裁減的方式導出空間數據，帶到工地現場進行辦公，同樣，也可以把外出辦公后采集的數據導入到整個系統中去。
3．多媒體表達
GIS系統能夠與OA等其他系統的兼容，從而能夠滿足規劃報告的多媒體表達的需要。比如，它可以同時表達圖形、文本、表格和視頻信息。
GIS對于交通規劃的意義
GIS是規劃效率的發動機，也就是說GIS系統的使用提高了規劃制作的效率。
GIS是規劃成果質量的催化劑。GIS平臺能夠把所有的數據都整合在一起，提高了報告的質量。
GIS是規劃數據標準化的強有力工具。在沒有使用GIS工具和平臺前的手工作業時代，各種數據都分散在不同的規劃人員手中，難以保證數據的標準化，而使用GIS工具和平臺后，所有的規劃人員都是從同一個平臺上調用數據，從而能夠保證數據的標準化。
最后，GIS是規劃數據和成果的共享平臺。通過GIS平臺，不僅可以方便地調用數據，還能夠可以看到所有的文本信息，展示規劃的成果。
總之，通過引入GIS技術,提高了交通規劃業務工作的效率,簡化了業務流程。
交通規劃是確定交通目標與設計達到交通目標的策略和行動的過程。交通規劃的目的是設計一個交通系統，以便為將來的各種用地模式服務。交通規劃在整個國民經濟中具有重要意義，它是建立完善的交通體系的重要手段，解決道路交通問題的根本措施以及獲得交通運輸最佳效益的有效方法。
交通規劃的進步離不開信息技術的推動，近年來GIS技術正逐漸應用到交通規劃中來，并發揮出日益重要的作用。
業務特點
交通規劃具有自己獨特的業務特點，這些特點決定了GIS工具在為交通規劃工作服務時，要能夠適應這些特點的要求。
首先，要進行快速檢索。規劃人員要在短時間內快速獲取大量信息，需要借助一定的工具進行快速檢索。
其次，跳躍性的數據處理。如同尿布和啤酒的故事中，男人買尿布的時候也順帶買一打啤酒，通常，規劃人員在對大量來源不同、屬性不同的數據進行處理時，需要進行相關性分析，以發掘其中隱藏的關系和規律。
第三、深入應用輔助決策模型。 在規劃工作中有大量評價、預測性的模型，從模型結構上來說，系統里面有兩種模型:一是基于GIS的模型;二是基于MS的模型，其結果仍需利用GIS進行展示。
第四、便于攜帶的任意裁減。 規劃人員不僅在固定的場所辦公，也有移動辦公、在現場實地工作的需要。而由于規劃設計院一般實行內外網隔離，不可以通過互聯網進行傳輸的要求，因此，在移動辦公時需要能夠有將部分數據和圖景帶到現場，故要求系統便于攜帶的任意裁減。
最后，與相關軟件的綜合集成。 規劃工作的結果需要以報告的形式展現出來，因此，為規劃工作服務的GIS平臺和軟件也應該能與辦公系統、以及其它管理系統進行無縫集成。
需解決的GIS問題
空間布局問題 既能夠展示現有的空間布局狀況，又能夠表達規劃人員對于未來空間布局的規劃與預期。
網絡計算問題 這屬于優化布局的問題。即看某種規劃方案是否合理，比如，從秦皇島出發運輸某種貨物到達廣州，在運輸路徑、運輸工具、時間和經費等方面的選擇上進行綜合的網絡計算，從而得出投入回報比最優的方案。
動態設置問題 交通狀況不是一成不變的，要根據時刻變化的動態來進行數據更新，在此基礎上再進行規劃設計。
區域分析問題 交通不是一個孤立的存在，它與周圍的經濟、人口、自然環境等都會發生關聯，所以進行區域分析是交通規劃工作的要義之一。
時空歷史變化的對照問題 瞬息萬變的現實會導致大量的歷史數據，如何存儲歷史數據，如何處理變化后的數據，如何更新數據，如何在歷史數據和最新數據之間進行自由轉換查詢，這也是GIS平臺要解決的任務之一。
GIS在交通規劃中的典型應用
1．專題圖制作
比如2005年分省GDP專題圖，這是按照行政區劃而進行展示的GDP分布示意圖。
另外,可以利用動態分布來制作的國道技術等級分布圖，即在不同的路段，建造技術處于何種水平，整個的分布狀況如何;利用動態分布來表達交通量，比如珠江口國道交通量分布圖;利用緩沖區分析來制作的106國道區域經濟干線輻射能力示意圖，目的是看范圍內路線的選擇是否合理;利用網絡分析來看從產地到消費地什么樣的運輸方案才最優，比如制作的煤炭運輸系統規劃方案示意圖等等。
2．地理數據的導入、導出
今天的GIS工具，已經可以自由實現地理數據的導入和導出。比如可以從系統中以行政區劃或屏幕裁減的方式導出空間數據，帶到工地現場進行辦公，同樣，也可以把外出辦公后采集的數據導入到整個系統中去。
3．多媒體表達
GIS系統能夠與OA等其他系統的兼容，從而能夠滿足規劃報告的多媒體表達的需要。比如，它可以同時表達圖形、文本、表格和視頻信息。
GIS對于交通規劃的意義
GIS是規劃效率的發動機，也就是說GIS系統的使用提高了規劃制作的效率。
GIS是規劃成果質量的催化劑。GIS平臺能夠把所有的數據都整合在一起，提高了報告的質量。
GIS是規劃數據標準化的強有力工具。在沒有使用GIS工具和平臺前的手工作業時代，各種數據都分散在不同的規劃人員手中，難以保證數據的標準化，而使用GIS工具和平臺后，所有的規劃人員都是從同一個平臺上調用數據，從而能夠保證數據的標準化。
最后，GIS是規劃數據和成果的共享平臺。通過GIS平臺，不僅可以方便地調用數據，還能夠可以看到所有的文本信息，展示規劃的成果。
總之，通過引入GIS技術,提高了交通規劃業務工作的效率,簡化了業務流程。
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