高速公路收費解決方案
[系統(tǒng)概述]
進入80年代以后,公路信息化進程加快,從網(wǎng)絡(luò)的普及到計算機軟硬件系統(tǒng)的應(yīng)用,從各種數(shù)據(jù)庫的建設(shè)到管理系統(tǒng)的完善,從先進的道路管理系統(tǒng)的開發(fā)到出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建立,公路已不再是簡單的基礎(chǔ)設(shè)施,而是通過信息技術(shù)與車輛和駕乘人員組成的整體。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新和擴大,不僅加快了高速公路建設(shè)的步伐,而且對系統(tǒng)的要求也越來越高。實施高精密、高可靠性的交通系統(tǒng),已經(jīng)是一個非常時髦的話題,其中交通收費系統(tǒng)是高速公路四大機電工程之一,它也是目前國內(nèi)高速公路機電工程應(yīng)用的核心,也是效益發(fā)揮最大、功能最為成熟的系統(tǒng)。
[系統(tǒng)要求]
高速公路收費系統(tǒng)需要在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行,商用PC機顯然難以適應(yīng)如此條件,要想確保收費系統(tǒng)切實履行收費和監(jiān)控功能,只能選用工控計算機進行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業(yè)機箱,選用持續(xù)工作時間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動要求的工業(yè)計算機主板和工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊.實現(xiàn)整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、長時間運行。
[系統(tǒng)原理圖]
華北某高速公路經(jīng)國際招標由美國某公司負責收費系統(tǒng)、監(jiān)控(安全)系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的建設(shè)。其中收費系統(tǒng)設(shè)計為開放式收費,整個收費系統(tǒng)分為三級計算機管理體系,即收費中心( 管理處設(shè)于收費大樓內(nèi) ),收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統(tǒng)與收費站和收費站計算機進行數(shù)據(jù)通信。(系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖)
進入80年代以后,公路信息化進程加快,從網(wǎng)絡(luò)的普及到計算機軟硬件系統(tǒng)的應(yīng)用,從各種數(shù)據(jù)庫的建設(shè)到管理系統(tǒng)的完善,從先進的道路管理系統(tǒng)的開發(fā)到出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建立,公路已不再是簡單的基礎(chǔ)設(shè)施,而是通過信息技術(shù)與車輛和駕乘人員組成的整體。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新和擴大,不僅加快了高速公路建設(shè)的步伐,而且對系統(tǒng)的要求也越來越高。實施高精密、高可靠性的交通系統(tǒng),已經(jīng)是一個非常時髦的話題,其中交通收費系統(tǒng)是高速公路四大機電工程之一,它也是目前國內(nèi)高速公路機電工程應(yīng)用的核心,也是效益發(fā)揮最大、功能最為成熟的系統(tǒng)。
[系統(tǒng)要求]
高速公路收費系統(tǒng)需要在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行,商用PC機顯然難以適應(yīng)如此條件,要想確保收費系統(tǒng)切實履行收費和監(jiān)控功能,只能選用工控計算機進行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業(yè)機箱,選用持續(xù)工作時間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動要求的工業(yè)計算機主板和工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊.實現(xiàn)整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、長時間運行。
[系統(tǒng)原理圖]
華北某高速公路經(jīng)國際招標由美國某公司負責收費系統(tǒng)、監(jiān)控(安全)系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的建設(shè)。其中收費系統(tǒng)設(shè)計為開放式收費,整個收費系統(tǒng)分為三級計算機管理體系,即收費中心( 管理處設(shè)于收費大樓內(nèi) ),收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統(tǒng)與收費站和收費站計算機進行數(shù)據(jù)通信。(系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖)
[系統(tǒng)原理]
由上系統(tǒng)原理圖可見:整個收費系統(tǒng)主要由收費中心管理系統(tǒng)、收費站管理系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)三部分構(gòu)成。以上雖然分了三部分來對整個收費系統(tǒng)作介紹,但實際上三者是一個有機的整體。收費中心對整個收費系統(tǒng)進行控制;收費站匯總收費車道數(shù)據(jù)并在收費中心和收費車道之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞;收費車道按照收費中心的要求對過往車輛實施正確的收費,并上傳收費數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù),三者相互結(jié)合構(gòu)成一個完整的收費系統(tǒng)。?
[系統(tǒng)配置]
車道控制機:ACS- 2408/ACS-6172AVE/P4 2.0/256M/ IDE 160G
中心服務(wù)器:ACS-2429/ACS-6599AVE/雙 Intel?Xeon? 64位處理器 2G/sata-500G
收費服務(wù)器:ACS-2410/ACS-6172AVE/P4 2.8 cpu內(nèi)存516M/硬盤160G
[其他推薦]:
車道控制機:機箱:ACS-2406P/ACS-2406E。主板:ACS-6188VG/ACS-6189
收費服務(wù)器:主板:ACS-6188VG/ACS-6189
[系統(tǒng)評價]
美國某公司在進行該條高速公路各系統(tǒng)建設(shè)時,充分考慮了華北地區(qū)惡劣復雜的各項環(huán)境因素,考察了眾多的工控產(chǎn)品生產(chǎn)商。艾雷斯科技有限公司最終憑借多年來在工控領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)、證明了自己的科技實力,贏得了訂單。整個收費系統(tǒng)選用艾雷斯工控主機板為圖像處理計算機、收費管理計算機和車道收費機等主控部分;實現(xiàn)在華北的自然條件下,長時間、不間斷地進行準確的車輛收費,獲得了很好的經(jīng)濟效益!
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