Mahle Powertrain: HBM 讓發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保

世界領(lǐng)先的汽車顧問(wèn)機(jī)構(gòu), 英國(guó) Northampton 的 Mahle Powertrain公司 ,已經(jīng)采用 HBM 的技術(shù)來(lái)生產(chǎn)清潔內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī). 現(xiàn)在，全球的汽車制造商正在尋求更高燃耗并且產(chǎn)生更少?gòu)U氣排放的發(fā)動(dòng)機(jī).

Mahle Powertrain 作為全球知名的研究機(jī)構(gòu)，正在發(fā)展汽油控制自點(diǎn)燃(CAI) 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提高燃料的經(jīng)濟(jì)性.

自點(diǎn)燃提高效率

CAI 發(fā)動(dòng)機(jī)的理論：通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)自動(dòng)燃燒，可以明顯的提高熱效率, Mahle Powertrain 相信采用此技術(shù)可以將燃油能量從傳統(tǒng)的火花點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)25%提高到45%。 .

未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)……

為能夠成功自動(dòng)燃燒, Mahle Powertrain 需要改變標(biāo)準(zhǔn)的燃燒周期, 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中大量的燃?xì)庠诔醮稳紵蟛慌欧诺娇諝庵?，而是進(jìn)行重新捕獲循環(huán). 這些氣體進(jìn)過(guò)壓縮后，將加熱新的燃料混合物進(jìn)入到燃燒室中，引起自燃.

由于其發(fā)雜性， CAI 發(fā)動(dòng)機(jī)只能用在很小的范圍內(nèi). 在速度和負(fù)載加大的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又回到火花點(diǎn)燃狀況下工作.

…和 HBM 合作

與 英國(guó) HBM 小組合作, Mahle Powertrain 采用活塞遙感勘測(cè)系統(tǒng), 組成機(jī)械連接裝置來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù). 通過(guò)在特殊點(diǎn)裝配8個(gè)電熱調(diào)節(jié)器來(lái)進(jìn)行活塞的溫度測(cè)量.

"挑戰(zhàn)是這些溫度調(diào)節(jié)器產(chǎn)生非線性的輸出. 幸好, HBM’s catman® 軟件在這方面有很強(qiáng)的能力® ."
Carl Godden, 高級(jí)設(shè)備工程師, Mahle Powertrain

采用MGCplus 和 catman® 進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

對(duì)于每個(gè)傳感器（溫度最高 350°C）將產(chǎn)生12個(gè)點(diǎn)的標(biāo)定曲線.這些曲線將合并為 catman? 用戶縮放文件 (USC). catman? 將在標(biāo)定點(diǎn)間進(jìn)行線性插補(bǔ).

為提供完整的圖像， HBM 還提供了其他輸入到 MGCplus.如： 油料供給溫度和流量（通過(guò)加熱器和閥門控制），同時(shí)監(jiān)控其他數(shù)據(jù)如，扭矩和速度.這些數(shù)據(jù)將通過(guò) catman® 實(shí)時(shí)圖像工具清晰得顯示.

Carl Godden, 高級(jí)設(shè)備工程師 Mahle Powertrain 推薦以下方案:

"對(duì)于我們的數(shù)據(jù)采集，MGCplus 和 catman® 組合事實(shí)證明是極為優(yōu)異的。尤其在獲得溫度調(diào)節(jié)信號(hào)的多點(diǎn)線性化方面，而且信號(hào)非常簡(jiǎn)單高效且容易執(zhí)行."
Carl Godden