TETRA在輕軌通訊系統中的應用

　　關鍵詞：輕軌 TETRA 應用 集群通訊
　　
　　 摘要：重慶市輕軌校新線工程是重慶市重要的基礎設施建設工程，它的成功建成將極大的改善重慶市的交通狀況，緩解交通壓力，帶動重慶市的城市經濟和社會發展。
　　
　　根據重慶市多山路,多高層建筑，軌道采用單軌交通等特點；天津通廣集團為重慶輕軌校新線制定了一套全新的軌道無線通信系統方案。
　　
　　該系統采用專用通信（PMR）網絡構架，即以基站和調度為主，采用光纖直放站遠程覆蓋的方式，系統示意圖如1－1。由于重慶輕軌是全國第一個單軌式交通方式，在充分考慮沿線的地形和漏纜架設等情況的前提下，最終決定采用光纖直放站無線覆蓋的方式。
　　
　　為減少系統多徑干擾，加強無線通信的可靠性，項目組制定了具有防錯糾錯的軟件協議，使系統通信時做到萬無一失，以適應軌道交通保障安全的要求。
　　
　　系統還提供了兩級故障弱化和多種冗余方式，最大限度的保證系統的正常運行，從而為軌道交通運輸保駕護航。
　　
　　重慶輕軌校新線一期工程全長14.35公里，共有14個車站，1個控制中心，1個車輛段。無線系統共包括列車調度通信子系統，維修/防災調度子系統，站務調度子系統和車輛段四個子系統。其中列車調度通信子系統用于正常行車時的通信。它的功能包括單呼，組呼，廣播呼叫，緊急呼叫，隊呼和線路呼叫等。
　　
　　為了更好的保障通信，系統還增加了網管來集中管理各調度臺，同時網管還可對在線機車、車站電臺、基站和直放站進行實時監測和管理。
　　
　　系統提供遠程指標調試，可根據實際情況對諸如輸出功率，接收機門限，信號接收增益，數據傳輸速率等指標進行調整。最大限度的減少了系統開通的難度，同時使系統的維護變得十分簡單。
　　
　　整個重慶輕軌無線系統的造價不及專用通信系統（PMR）的1/4。而它提供的功能卻完全滿足了輕軌的要求。同時由于是自主研發，因此擁有自主知識產權，可根據用戶需求隨時進行系統的改進。
　　
　　該套無線系統一經安裝運營后，受到業主及相關單位的一致好評。712廠也再一次展現了在專用領域的強大優勢。
　　
　　

TETRA介紹：http://www.tcb.com.cn/html/products01_1.asp?ID=57