技術頻道

      汽車發(fā)動機轉鼓運行數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)

         前言:
        隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展,人們對汽車維修行業(yè)的要求也越來越高,對汽車自動檢測設備的需求也開始出現(xiàn)。國內(nèi)的汽車檢測設備廠家都在致力研究自動化、智能化的汽車自動檢測設備。發(fā)動機是汽車的“心臟”,它的運行狀態(tài)不但關系到整車的質(zhì)量,而且關系到汽車長期使用、安全行使等方方面面的問題,因此對于發(fā)動機轉鼓的運行狀態(tài)進行監(jiān)測是非常必要的,而建立一個自動化、智能化的測試系統(tǒng)是實現(xiàn)這一目的重要手段。
        TDEC基于近十年數(shù)據(jù)采集測控領域內(nèi)的技術積累,以客戶的實際需求為基礎,推出了“汽車發(fā)動機轉鼓運行數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)”,為客戶設計并實現(xiàn)了最優(yōu)化的測控系統(tǒng)解決方案,用于汽車轉鼓耐久性試驗的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視,對車輛的發(fā)動機進氣溫度、排氣溫度、機油溫度、冷卻液溫度、催化器外表溫度、底盤溫度、機油壓力、進氣歧管真空度、進氣阻力、排氣背壓、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉速以及車輛運行環(huán)境等參數(shù)進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集記錄,并提供了數(shù)據(jù)異常時的報警功能。
        測試要求:
        汽車發(fā)動機轉鼓耐久性試驗數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視系統(tǒng),實現(xiàn)16路差分輸入熱電偶測量,16路差分輸入熱電阻測量,16路0~20mA電流信號測量,8路0~5V、0~10V和-5V~+5V電壓信號測量,6路0~9999Hz頻率信號測量,8路開關量輸入、4路開關量輸出測量;
         要求能夠連續(xù)測量和記錄,曲線監(jiān)視,報警設定和輸出,報表打印;
         采樣速率:10個點/秒以上,能夠?qū)崟r連續(xù)采集,連續(xù)記錄;
         全部通道掃描周期:0.5秒~3秒,動態(tài)最佳;
         供電方式:交流220V或者直流12V(野外工作時);
         結構:便攜式,采集箱和監(jiān)控計算機(便攜式)分離,兩者之間通過數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)通信和控制;
         所有傳感器接頭為快速接頭,每個通道要求獨立。
         系統(tǒng)功能特點:
         實現(xiàn)多點自動測試,自動完成數(shù)據(jù)采集和存貯;
         能夠根據(jù)事先的設置自動記錄發(fā)動機轉鼓的溫度波形,方便得到每個測試位置的溫度最大值,具有溫度冷端補償功能;
         每個測點的數(shù)據(jù)可以設置記錄長度,也可以設置連續(xù)長期的記錄,由人工干預停止;
         輕小便攜,金屬封裝,堅固耐用,具備抗振、抗沖擊特性(硬件外觀如下圖所示);
        

        系統(tǒng)軟件提供控制采集、工程標定、讀取數(shù)據(jù)、波形顯示、數(shù)據(jù)處理、存盤、打印及通訊功能;
        測試報告自動生成,所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯;
        對任何一個選擇的物理通道進行積分;對任何選擇的多個物理通道進行平均;
        虛擬通道可以標定,可以波形顯示,也可以數(shù)字顯示。
        系統(tǒng)結構

        如上圖所示,各個測量模塊均通過RS-485總線進行數(shù)據(jù)通訊,通過“多路RS-485/RS-232總線轉換模塊”聯(lián)接,安裝在專用的測試機箱內(nèi),再通過RS-232接口與上位計算機通信,測試數(shù)據(jù)傳輸至上位計算機進行數(shù)據(jù)結果顯示、數(shù)據(jù)存儲等,在專用系統(tǒng)軟件的控制下進行各種測試工作。
        系統(tǒng)軟件:
        “汽車發(fā)動機轉鼓運行數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)”是TDEC開發(fā)的一款用于監(jiān)測汽車發(fā)動機轉鼓運行動態(tài)數(shù)據(jù)變化的虛擬儀器軟件,它基于平臺+插件技術開發(fā),通過計算機RS-232接口與測試機箱連接,能長時間記錄汽車運行過程中的溫度、設備電壓、電流、頻率等物理量的變化,具體功能如下:
        以實驗項目為單位管理數(shù)據(jù),在實驗過程中可暫停實驗,也可以打開以前的實驗繼續(xù);
        系統(tǒng)可在無人監(jiān)管情況下長期工作(時間可達數(shù)月,僅受上位機存儲空間限制),采用實時存盤模式,如遇掉電或系統(tǒng)故障,所存數(shù)據(jù)不會丟失;故障恢復后,仍可接著以前的實驗繼續(xù)進行,適合監(jiān)測和記錄較長周期的試驗數(shù)據(jù);
        提供波形與數(shù)字兩種顯示方式,既可看到直觀的數(shù)字測試結果,又可從波形上查看變化趨勢;
        支持無限制長度采樣,設備可一直進行測試工作,直到用戶選擇停止為止;
        實驗過程中可隨時啟用或停用任意模塊的任意通道,使實驗更加靈活;
        可設置上下限報警,報警可通過屏幕和計算機揚聲器發(fā)出通知,或通過輸出模塊繼電器輸出信號驅(qū)動外部設備動作;
        具有多種波形壓縮算法、光標讀數(shù)及波形放大等分析方法,顯示波形最大值,最小值等數(shù)據(jù)特征值;
        模塊、通道名稱可更改,波形顏色可更改;數(shù)據(jù)波形可多通道同時顯示,用戶可任意選擇參與顯示的通道;
         實驗數(shù)據(jù)可導出到MS-WORD、EXCEL中,數(shù)據(jù)波形圖可直接發(fā)送到MS-WORD中;
        系統(tǒng)提供專門用于數(shù)據(jù)分析的虛擬通道,通過簡單設定,可完成數(shù)據(jù)積分、多通道平均值等分析功能;
        對各通道物理量可進行標定。
        部分專用測試及算法模塊軟件界面圖
        硬件配置及主要技術指標
        TDEC--410熱電偶測量模塊,16通道;
        TDEC--411熱電阻測量模塊,16通道;
        RM--417電流測量模塊,16通道;
        RM--4018電壓測量模塊,8通道;
        RM-4035頻率測量模塊,6通道;
        RM—446開關量輸入輸出模塊,4輸出/8輸入通道;
        多路RS-485/RS-232總線轉換模塊;
        專用便攜式測試機箱平臺。
        結束語
        該系統(tǒng)目前已在國家某汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心成功應用,系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,攜帶使用方便,極大地提高了用戶的工作效率和測量準確性,非常適合汽車質(zhì)量檢驗測試行業(yè)應用。


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