隧道交通在現代交通中越來越普遍,但由于其內部存在空氣流通不暢、環境潮濕以及交通廢氣不斷累積等問題，如不及時進行監控調節必將對交通工具運行及維修人員造成危險。以往這種類型的監控工程都是使用PLC來對隧道內空氣品質進行固定時間的監控與調節，這就會存在以下問題：

1.無法做到實時適度的調節。“固定時間”的方式，無法真正管控隧道環境；
2.系統擴展性差。一旦系統完成管控點設定后，日后若要再增加管控點時，就必須更換整個配電盤，需要花費巨大成本；
3.若系統需利用現行網絡技術，將所有管控點的數據透過以太網絡(Ethernet)傳送到中控中心，與它所配置的信息系統做數據交換，達到統一及時的紀錄與管控，則需要花費相當大的建置成本。

一般工業計算機應是取代PLC的解決方案，但因隧道內長時間惡劣的環境(潮濕、空氣品質不良及過往交通工具所產生程度不一的振動)，一般工業計算機很難勝任此要求。

凌華解決方案
根據現場應用的情況，凌華提出了使用GEC控制器的建議，以中控中心信息系統(HoneyWell中EBI的監控軟件)所要求的信息反應時間為基礎，將整個隧道監控系統劃分為數十個子系統。每個子系統使用一臺GEC控制器(凌華科技GEME-1000)作為現場的監控中樞，子系統周圍隧道現場管控點利用凌華科技的NuDAM-6000遠程控制模塊系列來進行數據采集，GEME-1000透過其串行埠(Com Port)與NuDAM-6000遠程控制模塊結合進行數據傳輸。GEC控制器與中控中心信息系統通過OPC Server/Client 傳輸協議在100MBps的以太網絡(Ethernet)下進行數據傳輸。

在GEC控制器所使用的操作系統上，凌華配置了Compact Flash(CF card)卡并內建一個Embedded XP操作系統與GEC控制器，使用CF卡的原因在于隧道現場的環境惡劣，CF卡的所提供的插針式接口，在可靠度、防震動及穩定度上均比一般的硬盤機要好；而建置Embedded XP操作系統，主要在于Windows軟件資源的眾多功能(OPC、網絡鄰居、檔案分享等)與系統的兼容性(中控中心之信息系統建置于Windows 2000上)。

系統優勢
1. 具有良好的擴展性，如未來需要再增加監控點時，不必變更整組配電箱，只需多加NuDAM-6000的控制模塊即可；
2. 節省成本，和以太網絡連接無須巨大的建設成本；
3. 便于實現遠程監控，GEC控制器可利用建構于Embedded XP操作系統內的網絡傳輸和檔案分享功能，使得系統開發者在更換GEC控制器內控制程序時，人員只需到中控中心通過計算機網絡進行操控，而不必親臨危險的隧道現場進行工作。