汽輪機數字電液調節系統DEH

近年來隨著計算機技術的發展及用戶對自動化要求的不斷提高，中小汽輪機（特別是抽汽機組及聯合循環機組）也陸續開始應用數字電液控制系統。中小汽輪機以供熱機組為主，從控制系統角度講即調節系統為多變量控制系統，采用液壓調節系統其控制品質不高，例如熱電負荷調節產生耦合，自整性不夠，調節系統僅為比例調節，調節精度不高，超調量大，調節時間過長，高低壓油動機不同步等，且調節參數制造廠內一經整定后，現場很難改變，這在抽汽汽輪機中尤為突出，用戶運行使用難度大；全液壓調節機組由于只能實現比例調節，同時同步器調節范圍有限（一般96%-106%），在高壓機組（50MW以內9MPa進汽參數）常出現滑參數啟動整定的調節參數不能滿足額定初終參數下運行需要，例如表現為加不滿負荷或減不完負荷。

DEH-NTK汽輪機控制系統，由計算機控制部分和EH液壓執行機構組成。DEH-NTK控制系統包括數據采集（DAS）、數字電液調節系統（DEH）、汽機跳閘保護系統（ETS）和汽輪機安全檢測系統（TSI）,采用以CRT為中心的操作和控制方式。

DEH-NTK控制系統設置有完善的系統引導，操作員站上電后，系統無需運行人員干預即可正常啟動至控制畫面,由于對系統所有熱鍵都進行了可靠的屏蔽，因此，不應進行任何使系統退出的嘗試。

DEH-NTK系統結構組成主要包括冗余電源、二對控制器DPU、I/O卡件（AI卡件，PI卡件,AO卡件，DI卡件，DO卡件，后備手操盤）、端子板（伺服放大，超速保護，振動，差脹，軸向位移，OPC等）、一臺操作員站（包括打印機）。

操作員站與控制器DPU通過數據高速公路相連，I/O卡與控制DPU之間，通過無源底版相連，當控制器DPU以上的設備發生故障時，均可由后備手操盤直接控制閥門位置，手動/自動之間的切換，對系統的控制來說均是無擾的。

在自動情況下，操作員主要通過操作員站的鼠標和鍵盤，進行各種控制操作和畫面操作，操作員指令傳到控制DPU，由I/O卡執行輸出控制。

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