赫思曼在上海東海大橋智能化交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　東海大橋連接蘆潮港臨港新城和洋山深水港，上海市政府“一號(hào)工程”，是中國第一座外海跨海大橋。
　　大橋使用6臺(tái)赫思曼MACH3000千兆骨干網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，構(gòu)建了一個(gè)高速、安全的冗余網(wǎng)絡(luò)，為視頻監(jiān)控、交通控制，收費(fèi)等系統(tǒng)提供了一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)。
項(xiàng)目參數(shù)：
　　大橋長度： 約32.5公里
　　大橋?qū)挾龋? 31.5米
　　設(shè)計(jì)時(shí)速： 80公里，雙向六車道
　設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100年
主通航孔凈高： 40米
　 開工時(shí)間： 2002年6月
建成通車時(shí)間： 2005年12月


上海東海大橋項(xiàng)目描述

2004年，上海交技發(fā)展股份有限公司（SCTD）聯(lián)合上海巨一、上海海得等公司中標(biāo)東海大橋項(xiàng)目。

上海海得公司使用赫思曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，負(fù)責(zé)為大橋建設(shè)一個(gè)高性能的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以滿足現(xiàn)代化橋梁對(duì)復(fù)雜通信系統(tǒng)的要求。智能交通及工業(yè)控制領(lǐng)域成熟理念結(jié)合的綜合系統(tǒng)為大橋的交通安全提供最可靠的保障。

系統(tǒng)需求：
■ 大橋上每隔500米有一個(gè)事故檢測攝像儀，共有81臺(tái)
■ 視頻、語音、數(shù)據(jù)傳輸
■ 視頻編碼格式MPEG II，每一路6Mpbs（共81路）
■ 海上鹽霧、高濕環(huán)境
■ 單模光纖連接
■ 100/1000Mbps以太網(wǎng)
■ VLAN
■ 多級(jí)冗余

解決方案：
■ 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?
骨干：6臺(tái)全雙工千兆交換機(jī)使用單模光纖以HIPER-Ring技術(shù)連接，構(gòu)成冗余環(huán)網(wǎng)。
現(xiàn)場：2~7臺(tái)全雙工百兆交換機(jī)使用單模光纖以HIPER-Ring技術(shù)連接，構(gòu)成冗余環(huán)網(wǎng)。
■ 網(wǎng)絡(luò)范圍
最長的光纖鏈路超過32.5Km（無中繼）
■ 產(chǎn)品數(shù)量
　　6臺(tái)MACH3000交換機(jī)（1×MACH3005，5×MACH3002），連接服務(wù)器，視頻編解碼器，硬盤錄像機(jī)等設(shè)備。
　　18臺(tái)RS2-4R 2SM SC，工作溫度-40 ~ +70 ℃，滿足惡劣環(huán)境中的使用，用于連接各種氣象傳感設(shè)備，情報(bào)板，車輛檢測器等。
■ 執(zhí)行范圍：
　　選擇網(wǎng)絡(luò)組件，細(xì)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，定義設(shè)備參數(shù)
選擇赫思曼產(chǎn)品的原因
■ 最優(yōu)的冗余概念
■ 單點(diǎn)故障不會(huì)影響全網(wǎng)
■ 完整的產(chǎn)品系列
■ 優(yōu)化管理
■ 在惡劣環(huán)境中能夠長期可靠工作
■ 豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)