詳解汽車用最新開關點火電路的工作原理

　　當點火開關轉到起動位跳或起動后回到點火位置，點火電路工作電流山蓄電池(+)、點火開關觸點30與巧第1路給點火控制器提供電源，霍爾脈沖發生器電源;第2路，點火線圈初級繞組，點火控制器、蓄電他(一)，于是點火線圈中的鐵芯在該電流作用下產生磁場。當分電器的缺少轉子與霍爾元件相互作用，經點火控制器斷開點火線圈的初級繞組中的工作電流.點火線圈鐵心中的磁場將迅速消失.于是點火線圈的次級繞組便產生高壓，經分電器中的配電轉子將高壓電按發動機的工作點火順序分配給各缸火花塞.使火花寒中心電極與側電極間隙被擊穿，產生跳火火花點燃可燃混合氣。

　　電源電路工作原理

　　汽車電源系統包括蓄電池和發電機兩個供給電源。發電機工作電路是：當點火開關處在點火位置時，發電機磁場電路工作電流由蓄電池(+)一點火開關觸點30與15發電機故障指示燈一，發電機磁場繞組一，電壓調節器、蓄電池(一)。在發電機的轉子鐵心中產生了磁場，再山發動機曲軸皮帶輪拖動旋轉，便在發電機定子的三相繞組中產生子電壓。在電路設計時將發電機輸出端與蓄電池電極(+)連接。

　　當發電機正常工作時.發電機故障指示燈的兩側等電位，所以該故障指示燈不點亮;而當發電機出現了故障不能正常工作時，該故障指示燈電路中的工作電流與發電機開始工作的磁場勵磁電流的流向相同.此時故障指示燈點亮普示。

　　儀表系電路

　　儀表系電路由電流表、機油壓力表及油壓傳感器、嫩油表及傳感器、水沮表及水沮傳感器等組成。其功用是監側指示各系統的工況。除電流表外，其他各儀表均相互并聯，但每一儀表與其傳感器又是申聯的，這樣保持各儀表的工作獨立性。圖示電路中還設有油壓過低替告燈及其傳感器.儀表電路中設瞥告裝置，這是傳奇私服發布網電氣設備發展的一個趨勢。

　　燈光照明及信號系統控制電路

　　照明及燈光信號系俗稱燈系，它包括全車所有照明及燈光信號、開關、保險(放心保)器等電器。照明總開關是控制照明設備的中樞。電路中除用雙金屬片保險器保護燈光電器電路外，其余各燈電路還有保險絲保護。