ADAM-5510KW用于青藏鐵路旅客列車
2006年7月1日青藏鐵路正式開通運行，研華科技的ADAM-5510KW控制器被帶上“世界屋脊”，成為奔馳列車上的“環保衛士”，在北京、成都、重慶、西寧通往拉薩的20余輛列車的每一節車廂上大放異彩。
青藏高原被稱為“世界第三級”，是中國的一塊凈土，它是很多河川的發源地，生態環境原始、獨特而脆弱，一旦被破壞很難恢復。另外， 高原地帶有許多凍土層，鐵軌兩側溫度的升高會使路基變形或塌陷，極易造成安全隱患。出于環保和安全的考慮，要求進藏列車必須做到污水污物的零排放。因此在火車上安裝了真空裝置，將用過的水抽到車廂下面的污物箱中，到站時再由站內的收集車抽出統一排放。
真空集便系統每節車廂都要配備，對系統要求和售后服務要求都很高，各家知名廠商均要求提供產品。相關部門經過嚴格的測試后，最終選擇研華的軟邏輯控制系統——ADAM-5510KW的原因何在？
研華ADAM-5000開放型PAC的7大特色：
(1)支持多功能性,包括運動控制、離散控制和過程控制等。
(2)使用標準的工業通訊協議，包括Modbus/TCP協議和Modbus/RTU協議。
(3)支持5種標準IEC61131-3編程語言，用戶可以使用熟悉的編程語言來開發自己的控制策略。
(4)三種圖形語言可混合使用，節省開發時間，容易維護。
(5)多任務架構：復雜的控制系統中常需要有多個循環，每個循環以不同的速率運行，ADAM-5000開放型PAC可以個 Program同時運行，并且支持多種Task類型，如Default Task、Cyclic Task、Event Task和System Task等。
(6)客制化功能方塊：允許客戶自行編程，開發專屬的功能方塊，實現復雜的演算法如模糊邏輯或神經網絡等控制設計技術；提供復雜控制演算法所需要的強大浮點處理能力及大量的內存。
(7)支持遠程I/O擴展能力：通過串行端口支持主站和從站功能，以及客戶端獲取遠程I/O數據；支持以太網口與其Modbus設備交換數據。
青藏高原被稱為“世界第三級”，是中國的一塊凈土，它是很多河川的發源地，生態環境原始、獨特而脆弱，一旦被破壞很難恢復。另外， 高原地帶有許多凍土層，鐵軌兩側溫度的升高會使路基變形或塌陷，極易造成安全隱患。出于環保和安全的考慮，要求進藏列車必須做到污水污物的零排放。因此在火車上安裝了真空裝置，將用過的水抽到車廂下面的污物箱中，到站時再由站內的收集車抽出統一排放。
真空集便系統每節車廂都要配備，對系統要求和售后服務要求都很高，各家知名廠商均要求提供產品。相關部門經過嚴格的測試后，最終選擇研華的軟邏輯控制系統——ADAM-5510KW的原因何在？
研華ADAM-5000開放型PAC的7大特色：
(1)支持多功能性,包括運動控制、離散控制和過程控制等。
(2)使用標準的工業通訊協議，包括Modbus/TCP協議和Modbus/RTU協議。
(3)支持5種標準IEC61131-3編程語言，用戶可以使用熟悉的編程語言來開發自己的控制策略。
(4)三種圖形語言可混合使用，節省開發時間，容易維護。
(5)多任務架構：復雜的控制系統中常需要有多個循環，每個循環以不同的速率運行，ADAM-5000開放型PAC可以個 Program同時運行，并且支持多種Task類型，如Default Task、Cyclic Task、Event Task和System Task等。
(6)客制化功能方塊：允許客戶自行編程，開發專屬的功能方塊，實現復雜的演算法如模糊邏輯或神經網絡等控制設計技術；提供復雜控制演算法所需要的強大浮點處理能力及大量的內存。
(7)支持遠程I/O擴展能力：通過串行端口支持主站和從站功能，以及客戶端獲取遠程I/O數據；支持以太網口與其Modbus設備交換數據。
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