機械制動改為能耗制動的經驗總結

一、改造前情況
制動停車的方式有兩大類：即機械制動和電氣制動。機械制動有電磁抱閘制動、電磁離合器制動等；電氣制動有反接制動、能耗制動、回饋制動等。
六車間560煉膠機的剎車系統都屬于機械制動。機械制動時沖擊較大，電磁抱閘裝置需要經常維護，才能保證制動效果。在實際維修中，剎車摩擦片的間隙調小了，電機啟動阻力大，剎車片冒煙，剎車時有撞擊聲；調大了，制動時間過長，剎車不靈；調得合適，過一段時間，由于剎車片磨損，間隙變大，制動時間過長。增加了設備、人員的維護時間，也增加了不安全因素。
二、改造的目的
找到一種制動時沖擊小、制動效果好、“免維護”、改造成本低、適用于560開放式煉膠機特點（制動慣量大）的制動方式，是我們的目的。
三、西南560煉膠機現有條件
　
電機型號：JS116-6 轉速：975r/min
額定功率：95KW 工作方式：連續
額定電流：176A 接線方式：星形

配電柜內原有器件少，空間大，適合改裝。
四、方案確定
經過技術對比，我們選擇了能耗制動作為西南560煉膠機剎車系統改造的方向。
五、理論依據
能耗制動是在電動機定子繞組與交流電源斷開之后，立即使其兩相定子繞組接上直流電源，于是定子繞組中產生一個靜止磁場，轉子在這個磁場中旋轉產生感應電動勢，轉子電流與固定磁場所產生的轉矩阻礙了轉子的繼續轉動，因而產生制動作用，使電動機迅速停止。電氣制動中的能耗制動，具有制動準確可靠、制動轉矩較平滑、對電網無沖擊作用，不但應用于異步電動機，而且應用于同步電動機和直流電動機的制動系統。

六、實施計劃
在給定制動信號后，電動機定子繞組與交流電源斷開，立即使其兩相定子繞組接上直流電源，使電動機在一定時間內停止。電動機能耗制動的直流電源由四只二極管組成的單相橋式整流器供給。

七、技術數據
能耗制動所需的直流電流和直流電壓計算如下：
U=I*R
I=（1—2）In I 越大，制動轉矩越大
U----直流電壓（伏）；I-----直流電流（安）；R----電動機任意兩相定子繞組的電阻（歐）；In----電動機的額定電流（安）
用數字萬用表測得電機兩相定子繞組的電阻為0.1－0.3Ω，根據設備條件，R 選0.1Ω， In的倍數選2倍。已知，In＝176A， R=0.1Ω，根據以上公式計算得出：能耗制動所需的直流電流為：352A，所需的直流電壓為：35.2V
八、 器件選型
整流二極管：ZP200A 1000V
變壓器：BK-2000控制變壓器 2000VA 380V/36V
接觸器：CJ20—160
九、測試數據
安裝后試車，測得：
制動直流電流： 312A
制動直流電壓： 24V
制動時間： 1S
十、 實際效果
空載時制動，前輥轉動1/2圈停止；加上負載制動，前輥立即停止。經過設備處、生產安環處的鑒定，投入使用五個月來，完全正常。
十一、 改造費用
改造所用材料為變壓器一臺,二極管四個,接觸器一臺,膠木板、導線、固定材料各樣一小部分，總費用兩千多元，而一套機械制動機構五千多元。
十二、 改造（推廣）的意義