交通

該系統(tǒng)的核心技術(shù)是通過高清晰度路面圖像的自動采集及計算機(jī)圖像自動識別，實(shí)現(xiàn)路面裂縫的全自動化檢測。CiCS系統(tǒng)可以識別細(xì)到1mm的裂縫，裂縫的自動識別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。該系統(tǒng)設(shè)計充分吸取了英國和歐洲的公路快速檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。CiCS的研究開發(fā)采用了立足國內(nèi)、面向國際的研究思路，使研究成果既滿足了我國公路部門的養(yǎng)護(hù)檢測要求，在國際市場上又具備了競爭能力。

硬件：USB-6215

軟件：VC

傳感器：加速度傳感器、激光測距傳感器

路況快速檢測系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車流速度、晝夜檢測路面損壞、平整度、車轍、紋理深度及前方圖像這五項(xiàng)道路性能指標(biāo)檢測的功能。

從2003年開始，交通部公路科學(xué)研究院公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心將創(chuàng)新的理念融入西部科技項(xiàng)目開發(fā)行動中，根據(jù)科技資源富集的實(shí)情和行業(yè)功能定位，立足西部，著眼全國，旨在提高行業(yè)服務(wù)能力，把加強(qiáng)自主創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的首要推動力量，激發(fā)創(chuàng)新活力，為路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面發(fā)展帶來不竭動力。

“瀝青路面快速檢測與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究” 是2003至2006年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 ，養(yǎng)管中心的科技人員在深入分析我國公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、快速增長的養(yǎng)護(hù)需求和未來管理發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，依靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摲治龊痛罅康膶?shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研發(fā)了我國首個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和國際最先進(jìn)技術(shù)水平的“路況快速檢測系統(tǒng)（CiCS）”裝備及配套“路面損壞識別系統(tǒng)（CiAS）”自動識別軟件技術(shù)。項(xiàng)目研究成果共申請了5 項(xiàng)國家專利，已經(jīng)取得了兩項(xiàng)專利權(quán)證書和3 項(xiàng)軟件著作權(quán)證書。此項(xiàng)成果的推廣應(yīng)用，將顯著提高我國路況快速檢測的裝備水平和公路管理的技術(shù)含量，推進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化和科學(xué)化建設(shè)。

近年來，公路養(yǎng)管中心正在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（“863”計劃）項(xiàng)目、西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目和交通部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等研究項(xiàng)目的支持下，根據(jù)我國公路管理的需要，持續(xù)開展具有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景的應(yīng)用技術(shù)研究與開發(fā)，顯示了國家級技術(shù)研究中心為行業(yè)提供源源不斷的創(chuàng)新成果的關(guān)鍵作用，中心的技術(shù)優(yōu)勢實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化成了生產(chǎn)力，成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，并在養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)領(lǐng)域扮演著行業(yè)領(lǐng)跑者的角色。

該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造性地提出了用于路面損壞原因診斷的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完好狀況預(yù)測方法，系統(tǒng)地分析了我國車轍的發(fā)展規(guī)律，提出了車轍評價模型、預(yù)測模型和車轍評價標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)現(xiàn)有的裝備條件和管理需要，提出了路面快速檢測裝備成套配置方案和應(yīng)用技術(shù)指南；結(jié)合我國公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)，在研究路面損壞養(yǎng)護(hù)措施及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了用于路面損壞原因診斷與損壞修復(fù)分析的瀝青路面養(yǎng)護(hù)專家系統(tǒng)。