地鐵環(huán)保電梯節(jié)能30％
即將破土動(dòng)工的深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)二期續(xù)建工程將采用節(jié)能30％的“環(huán)保型”電梯。到目前為止，深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)一、二期工程共采用了288臺(tái)電扶梯設(shè)備。
據(jù)介紹，這些“環(huán)保型”電梯由全球最大的電梯公司奧的斯生產(chǎn)，包括GeN2無(wú)機(jī)房系列電梯和MPE公共交通型自動(dòng)扶梯。由于采用輕便纖細(xì)的復(fù)合鋼帶替代傳統(tǒng)的鋼絲，無(wú)需齒輪傳動(dòng)，降低了大量能耗。加上復(fù)合鋼帶無(wú)需潤(rùn)滑，對(duì)環(huán)境不造成任何污染。MPE公共交通型自動(dòng)扶梯則采用了時(shí)下最先進(jìn)的變頻驅(qū)動(dòng)方式，能自動(dòng)感知人流：在沒(méi)有人流的情況下，它會(huì)停止運(yùn)行；而當(dāng)感應(yīng)器探測(cè)到有人坐扶梯，它又會(huì)重新開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。這種“梯隨人動(dòng)”的運(yùn)行模式避免了傳統(tǒng)扶梯長(zhǎng)轉(zhuǎn)不停歇的現(xiàn)象，相較傳統(tǒng)扶梯，節(jié)能達(dá)到30％以上。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
據(jù)介紹，這些“環(huán)保型”電梯由全球最大的電梯公司奧的斯生產(chǎn)，包括GeN2無(wú)機(jī)房系列電梯和MPE公共交通型自動(dòng)扶梯。由于采用輕便纖細(xì)的復(fù)合鋼帶替代傳統(tǒng)的鋼絲，無(wú)需齒輪傳動(dòng)，降低了大量能耗。加上復(fù)合鋼帶無(wú)需潤(rùn)滑，對(duì)環(huán)境不造成任何污染。MPE公共交通型自動(dòng)扶梯則采用了時(shí)下最先進(jìn)的變頻驅(qū)動(dòng)方式，能自動(dòng)感知人流：在沒(méi)有人流的情況下，它會(huì)停止運(yùn)行；而當(dāng)感應(yīng)器探測(cè)到有人坐扶梯，它又會(huì)重新開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。這種“梯隨人動(dòng)”的運(yùn)行模式避免了傳統(tǒng)扶梯長(zhǎng)轉(zhuǎn)不停歇的現(xiàn)象，相較傳統(tǒng)扶梯，節(jié)能達(dá)到30％以上。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
你可能感興趣的文章
服務(wù)咨詢(xún)