日前，博世公司宣布推出了其最新一代加速度傳感器系列，此加速度傳感器系列的推出將極大地推動車載安全氣囊系統的開發。

　　其中，博世公司是德國最大的工業企業之一，其主要從事汽車技術、工業技術和消費品及建筑技術的產業。1886年羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。博世公司總部設在德國南部斯圖加特市，其員工人數超過23萬，遍布50多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。

　　此次，博世公司推出的最新一代加速度傳感器系列采用的是SMA6xy傳感器設計平臺，該設計平臺采用了標準件形式的封裝設計，這極大地簡化了新產品的上市審批過程。此次，博世公司推出的全新加速度傳感器系列不僅可以用于車載安全氣囊的控制單元，而且還可以用于車輛前部、側部以及尾部等外設應用。通過SMA6xy傳感器設計平臺設計出來的全新一代博世加速度傳感器完全符合博世公司針對其車載安全氣囊系統的ASIC監督管理機制。

　　反應更加靈敏、防護更加有效

　　博世外設傳感器接口5(PSI5)包含多個版本的傳感器，其測量范圍可以涵蓋120g、240g和480g(型號為SMA68x和SMA69x的加速度傳感器測量范圍可以達到480g，其中g為重力加速度)。博世公司此次推出的最新一代加速度傳感器系列不僅可以進行傳統意義上的x、y方向的測量，而且還可以對z方向進行加速度測量。因此，博世公司此次推出的最新一代加速度傳感器系列可以完成三維方向的測量，在傳感器對測量方向有要求時，此全新一代加速度傳感器可以完美解決該問題。正因為博世公司此次推出的最新一代加速度傳感器系列可以實現三維方向的測量，這為車載安全氣囊系統設計者提供了極大地便利。相比于舊型號的加速度傳感器，此全新一代博世加速度傳感器反應時間更短，其反應時間可以達到10微秒，正是由于反應時間的縮短而大大提高了車載防護系統的保護力。

　　此次，博世公司推出的SPI接口傳感器設計安裝在車載安全氣囊控制單元中，其測量范圍可以達到120g(型號為SMA66x的加速度傳感器測量范圍可以達到120g)，并且其讀數分辨率可以達到12位(此為2的12次方)。其中，SPI接口(串行外設接口，SerialPeripheralInterface)是一種同步串行外設接口。車載安全氣囊系統設計者可以通過探針檢測物體的加速度參數，當傳感器讀數超出閾值后探針將觸發車載安全氣囊裝置。

　　博世SMA6xy產品系列中的所有傳感器均采用了SOIC8n封裝結構，其中包括單通道版本(x方向版、y方向版、z方向版)和雙通道版本(x-y方向版、y-z方向版)。鑒于博世公司此次推出的最新一代加速度傳感器將用于車載安全氣囊系統中，而車載安全氣囊系統對安全性有極高的要求，因此，該全新一代博世加速度傳感器經過了嚴格的審查，其通過了ISO26262標準的ASIL汽車安全完整性等級D級。其中，ISO26262標準根據安全風險程度對系統或系統某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級(ASIL，AutomotiveSafetyIntegrityLevel，汽車安全完整性等級)，其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。