首批支持CarPlay是來自奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的車型，其它將會陸續支持CarPlay的汽車廠商包括寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特等。除了新一代的車型，很多汽車廠商也將為舊款車型推出CarPlay安裝包。目前，奔馳已經確認正在為舊款車型開發CarPlay，只不過還沒有宣布發布時間。

　　電子科技為何選擇進入汽車領域?

　　谷歌、蘋果作為電子科技行業，紛紛開始搶灘汽車領域，必然是看中未來龐大的汽車市場，而汽車廠商一方面對于車載系統有所需求，但是在機械制造上就花費了很多的時間，很難有時間再去研究對應的車載系統，和谷歌、蘋果這類企業合作也是最經濟有效的方式。

　　去年底谷歌和奧迪曾在美國的消費者電子大展宣布，雙方將基于GoogleAndroid軟件，開發車載娛樂和信息系統，幾個月過去，本月的日內瓦車展上蘋果公司就聯合奔馳推出了CarPlay智能車載系統。而最新消息稱，谷歌也將聯合奔馳推出“谷歌投影模式”智能導航系統，該系統能完全取代蘋果系統，在安卓的平臺想投影谷歌智能車載。

　　蘋果、谷歌這兩家電子科技巨頭在汽車領域毫不相讓的你追我趕，充分說明電子行業跨界汽車領域步伐加快，加上一些中高端汽車品牌自身開發的智能車載系統，豐田的Entune、寶馬的Connect、卡迪拉克的CUE和福特的SyncAppLink等等，目前的智能汽車時代呈現三足鼎立的局面。

　　未來智能汽車時代，換車還是換手機?

　　隨著汽車的普及，用戶在汽車上的時間逐漸增多。此前研究機構預測，全球車聯網市場復合增速將達到25%左右，2017年具有車聯網功能的新車銷售量將是目前的7倍，市場巨大。目前的手機市場是ios與Adroid雙分天下的局面。這樣面對一臺擁有“CarPlay”車載服務的新車，很多的用戶將面臨一種選擇，是換手機，還是換輛車。

　　作為用戶，更希望看到是能兼容各類操作系統的車載服務，這樣用戶不用傷透腦筋去做出選擇。而無論是谷歌、蘋果或是汽車品牌自身的系統，如果過于固執采用封閉車載系統，那未來用戶將要考慮就不是幾千塊換個手機這么簡單的問題了，選帶哪個智能系統的車一定復雜得多。