誰擁有的專利多，誰就占據了發展主動權的話語權，這在中國工程機械行業中尤為明顯。作為中國工程機械行業的領軍企業，來自國家知識產權局的數據顯示，三一集團的專利數多年保持行業第一，超出第二名的企業近乎一倍。截至2012年3月底，三一集團中國專利申請累計4586件，授權2733件;國際申請192件，外國國家申請89件，長期穩居行業第一。

　　專利為劍 領跑中國軍團國際化

　　登陸國家知識產權局專利檢索網站，記者發現，截至2012年9月27日，2010年以來，三一累積申請專利3275件;中聯為1780件;徐工為1232件。而在湯姆森數據庫檢索中，三一國際申請的專利數為185件，中聯為65件，徐工2件。三一不管是國內、國際，其專利數均超出第二名近一倍。

　　“專利申請布局猶如打仗占山頭，我插上我的旗子，為未來競爭占領市場制高點和制勝權。”主抓此項工作的三一集團研究總院常務副院長劉永紅說道。

　　其實，三一“占山頭”不止于國內市場，在國際市場上，三一圍繞國際專利的種種舉措更是為國內同行樹立了榜樣。

　　早在2009年，三一與奔馳的商標之戰海外告捷，英國高等法院判決三一勝訴，駁回戴姆勒奔馳公司有關三一商標侵犯其三叉星商標的訴訟。該案對中國企業海外拓展起到了巨大的示范作用，為中國軍團在海外的集體出征樹立了信心。

　　近幾年，三一國際化步入深水區，海外市場迅速擴張，隨著海外市場占有率的提升，一方面，公司的國外專利風險與日俱增;另一方面，如何防止他人模仿、抄襲三一產品也成為一個重要課題。

　　為此，2012年，三一集團知識產權部首次嘗試自行提交國際申請，以降低專利費用，并培養國際化的專利人才。2012年上半年，三一已提交國際申請150件，節約代理費60萬元。截止目前，三一累計提交國際申請已達341件，領先行業的同時，更帶動了中國軍團在全球擁有了更多的話語權。

　　此外，三一還加大了在印度、巴西、俄羅斯等新興市場的專利布局。其中，印度專利申請為之前歷年申請總量的兩倍，巴西專利申請則實現零的突破。與此同時，中聯、徐工紛紛跟進，在三一率先打破國際專利封鎖的同時，紛紛把國際專利布局放到首位。

　　如今，在這些新興市場，中國軍團的實力不容小覷。目前，在國際權威媒體International Construction發布的Yellow Table排行榜中，三一以78.61億美元的規模領銜中國軍團，名列全球工程機械行業第六名，中聯重科和徐工，則分別位列第七位和第十一位。中國軍團崛起之勢已成定局。

　　掌握話語權 60多項國家及行業標準由三一制定

　　三一的專利戰略始于2002年前后，逐漸到2008年達到一個專利申請高峰期。截至2012年3月底，三一集團中國專利申請累計4586件，授權2733件。國際申請192件，外國國家申請89件。在中國工程機械行業中，三一集團專利申請長期處于第一。

　　實際上，三一的專利戰略也是不得不為，因為既要快速前行又要防止踩上別人的地雷，“侵犯了任何企業的專利，我們都承擔不起后果，尤其是國外企業?！眲⒂兰t說。因為有了專利戰略，三一在國內外市場從未出現過一起專利侵權糾紛。

　　此外，作為業內龍頭企業，三一被眾多標準化委員會和行業協會聘請為委員單位，擁有對各種標準化決策的投票權。

　　2010年10月，由三一重工主起草的《瀝青水泥砂漿半掛車》行業標準審查在江蘇召開。在這次會議上，專家們一致同意并通過了《瀝青水泥砂漿半掛車》行業標準送審稿?！拔覀兤鸩莸囊粋€標準一旦通過，標準就會在行業內廣泛推廣。也就是說，在這一領域，我們就是當之無愧的權威，它所帶來的經濟效益與社會效益都是巨大的。”一位參加會議的三一代表說道。

　　從2002年至今，三一參與了60多項國家、行業標準起草工作，投入了大量的人力和物力。這不但讓三一第一時間把握了國家方針政策、掌握標準核心技術，占領市場制高點，同時，也為國家調整產業結構，提高行業競爭力作出了突出貢獻。

　　重在應用 近30%專利轉化為科技成果

　　據劉永紅介紹，三一專利轉化為科技成果的比率達20%～30%，這一比率遠高于國內同行水平。

　　豐碩成果的取得，得益于公司實行“技術——專利——標準”梯次攀登的知識產權與標準戰略：即對核心技術及時總結和保護，以形成專利，通過構建專利集群和專利體系，最終形成技術或產品標準，從而引領行業技術發展。

　　正是基于對創新成果知識產權化和市場化的重視，2010年，三一重工“一種混凝土輸送泵的節能控制方法”摘得中國專利金獎。2011年，三一重工發明專利“用于抑制混凝土泵車臂架震動的方法和裝置”獲中國專利金獎，“巷道掘進機”獲中國外觀設計金獎。2011年，三一重工1件發明專利獲湖南專利獎一等獎，這表明三一重工技術創新達到中國自主創新和科技進步的最高水平。

　　以獲得中國專利金獎的的“用于抑制混凝土泵車臂架震動的方法和裝置”專利為例，因混凝土泵車臂架受混凝土泵送非連續沖擊，臂架工作姿態復雜多變，負載變化具有隨機性、突變性，因此，降低臂架振動一直是長臂架泵車面臨的重大難題。

　　針對這一難題，三一創造性提出的抑制混凝土泵車臂架振動的減振技術，首次實現了臂架姿態精確檢測和臂架多姿態固有頻率數據庫的建立;首創了臂架自適應主動減振技術，基于臂架姿態精確檢測，判斷振動趨勢并主動施加抑振激勵，有效解決了機械及液壓系統響應的滯后性，降低臂架末端振動65%。末端軟管振動量從500mm降到150mm以下。

　　此項發明的推廣與應用，打破了西方發達國家對高端混凝土機械的壟斷，推動了我國工程機械產業整體技術水平的提升。截至2010年底，三一累計銷售減振型混凝土泵車12000多臺，新增銷售額為210余萬元、新增出口額為20多萬元。