機器人助力快遞哥 無人倉匯集高科技

不用苦等快遞小哥電話，無人配送車會乖乖地開到公司或者你家樓下，等待你取走。不用擔心自己住得偏遠快遞不配送，無人機會穿越河流、荒地把商品送到你手中。昨日，聚集了多項全球領先技術的京東智慧物流實驗室及“無人倉”首次在京對外開放。

京東無人機、無人車送貨也宣布將在今年“雙十一”期間應用。其中，北京市部分地區的市民將在全國率先享受無人車配送。

“機器人快遞員”將上崗

即將到來的“雙十一”里，如果給你送貨的不是京東快遞小哥，而是一輛長相萌萌的無人小車，不要感到驚訝。這個白色的京東無人車大約不到一米長、半米高，有6個或8個貨倉。通過外部的傳感器和內部的智能系統，它可以自己完成訂單路徑的規劃、送貨、簽收、返回等一系列動作。收件人憑借密碼或者掃碼打開貨艙門，隨后就可以取走貨物。一旦碰上快件破損、商品受損的情況，用戶可以拒收，只要把快件放回無人車中，貨物將會被帶回配送站；如果要退換貨，無人車則可以隨時出動去取貨。

目前，無人車配送主要應用在城市非機動車道、人行道和園區內部。京東副總裁肖軍介紹，無人車車速大約為每小時5到7公里，可以以低速行駛確保環境、其他車輛以及行人的安全。今年“雙十一”，無人車將率先在本市的亦莊區域附近試運行。

無人車除了是一個“機器人配送員”，還能變成一個移動貨柜。未來，當你在三里屯購物廣場閑逛，沒準就會碰到載著最新版iPhone手機的無人車在廣場上“叫賣”。

無人倉配備機器人“軍團”

商品揀選從30秒一件變成1秒鐘一件，倉庫存儲效率達傳統形式的10倍以上，消費者收到貨物的速度也就緊跟著“提速”……這是京東首次向外界公開的“無人倉”技術的成績。這一切，全靠并聯機器人、貨架穿梭車、智能搬運機器人等一批“機器人”軍團的貢獻。

首先立下汗馬功勞的要數智能搬運機器人，它長得有點像家用的掃地機器人，但卻是個能載重、抬舉300千克重物的“大力士”。配合無人叉車，它們能夠代替搬運工人將貨物從車上卸下、自動移動并識別到相應貨架位置、將貨物擺放到相應貨架。身手靈活、只有一個小抽屜大小的貨架穿梭車機器人也讓人印象深刻，除了能夠在貨架之間平行移動，還能像科幻片中的機器人一樣爬上爬下，迅速定位商品位置。

堪稱“多面手”的分揀機器人也讓工人們驚嘆。當大小不一的商品在傳送架上經過，它的3D視覺系統能夠立刻識別出商品種類、大小，并在一秒鐘內換上不同大小的“撿拾器”，將貨物揀選出來放進包裝箱。據介紹，過去人工揀選一件貨物需要30秒鐘，而分揀機器人只需要1秒鐘。

據了解，在不久的未來，無人倉技術在全國200多個京東倉庫中使用。明年春節后，京東將在北京建設一個3萬平方米的智能無人倉，并于2018年左右正式投入使用。

自主研發打破國際壟斷

每年電商大促，在電腦、手機前“買買買”，之后卻不能很收快到“血拼”的心愛之物，恐怕是近些年不少市民的體驗。隨著無人車、無人機、無人倉等智能技術投入使用，這樣的情景將越來越少出現。

“去年‘雙十一’，我們聘用了10多萬名臨時工來應對巨大的訂單量。按照訂單量，今年‘雙十一’恐怕需要得更多，未來用機器就可以替代一部分人了。”肖軍介紹，每年“雙十一”等電商大促期間，越來越大的訂單壓力和市民越來越高的配送需求是京東自主研發無人倉及一系列智能機器人的關鍵原因。從今年年初開始研制的無人倉及其各項智能機器人成果，目前已經有不少處于全球領先地位。例如，扮演“揀選工人”的并聯機器人全球目前僅有兩家海外企業能夠研制，京東的研制打破了這一技術的壟斷，還能將成本降低近一半兒。