印度高速擴(kuò)張汽車市場(chǎng) 產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
汽車業(yè)在印度的蓬勃發(fā)展吸引了許多投資，但是在一個(gè)充斥著微型汽車的國(guó)度，要掙大錢并不容易。
過(guò)去18個(gè)月，通用、菲亞特、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代在印度注資15億美元，印度已經(jīng)成了這些跨國(guó)公司在中國(guó)之外擴(kuò)張最快的市場(chǎng)。
4月16日，菲亞特主席、雷諾日產(chǎn)總裁、通用總裁共同出席了在新德里舉行的通用雪佛蘭SPARK車型投產(chǎn)儀式。印度車廠馬欣德拉打算推出9700美元的廉價(jià)車，而卡洛斯·戈恩則希望推出更便宜的車。
廉價(jià)車型是依賴廉價(jià)勞動(dòng)力和精心設(shè)計(jì)的成本來(lái)有效控制生產(chǎn)的，但通過(guò)這個(gè)過(guò)程賺錢并不容易。
過(guò)去18個(gè)月，通用、菲亞特、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代在印度注資15億美元，印度已經(jīng)成了這些跨國(guó)公司在中國(guó)之外擴(kuò)張最快的市場(chǎng)。
4月16日，菲亞特主席、雷諾日產(chǎn)總裁、通用總裁共同出席了在新德里舉行的通用雪佛蘭SPARK車型投產(chǎn)儀式。印度車廠馬欣德拉打算推出9700美元的廉價(jià)車，而卡洛斯·戈恩則希望推出更便宜的車。
廉價(jià)車型是依賴廉價(jià)勞動(dòng)力和精心設(shè)計(jì)的成本來(lái)有效控制生產(chǎn)的，但通過(guò)這個(gè)過(guò)程賺錢并不容易。
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