勝利東辛采油廠油管探傷儀等先進設備利用率明顯提高
“原來油管一碰撞，耳膜就一鼓一鼓的，心臟都一顫一顫的，真是受不了；現在聲音小多了，工作起來舒服多了！”11月1日，在勝利東辛采油廠管桿修復隊初檢班，油管修復操作工人劉玉梅說起車間的新變化，激動的心情溢于言表。
管桿修復隊指導員徐建民介紹：長期以來，由于油管滾動、碰撞，車間噪音高達135分貝以上，不僅危害了職工的身心健康，也影響到檢驗監控質量。基于此，他們反復試驗，設計出一種“V型滾子鏈油管傳遞裝置”，運行時油管卡爪阻止碰撞，碰撞噪音降至20分貝以下，受到職工們的歡迎。
劉玉梅指著初檢線上連續揮動的“小爪爪”說：“噪音降下來，可全虧了它。那時，大家戴著耳塞都不愿意在車間呆，現在終于再也不受噪音之苦了。”降噪讓職工得實惠，初檢合格率達到100％。
“油管的清洗發生的變化更是天翻天覆。”呂玉蘭一邊操作太波熱清洗電腦控制按鈕，一邊興奮的說，原來油管清洗都是在一個大油池子里，每天都要到熱氣騰騰的池子里撈油管，真是又臟又累。為此，他們于去年改造完成太波熱預熱油管清洗系統，實現了從人工清洗到電腦控制的轉變，每天可以清洗500到600根油管，提高效率達40％，達到省時、省力和清潔生產的一石三鳥。
在油管修復線，技術創新可謂無處不在。“油管試壓是關乎油管修復質量的重要環節。”副隊長楊東華介紹，生產用的油管有直徑76毫米的、有89毫米的，試壓時就得頻繁的更換接頭，強度大不說，有時候還造成窩工和試壓不準。去年5月份，楊東華研制出“多功能試壓頭”，反復倒接頭的弊病迎刃而解。
他們還把設備技術檢測作為提升油管修復質量的重要環節。“我們的油管修復線共有大小設備300多臺，長達100多米的流水線，一個環節出現故障，就可能觸一發而動全身。”徐建民說，為保障這些設備的技術性能，他們不斷強化熱油爐、探傷、試壓、擰扣機等核心設備的技術檢驗，發現問題及時改進，使生產線技術指標保持高位運行。上半年，他們還對太波熱設計了雙滾輪安裝機構，方便了設備的維護保養，提升了設備的技術性能。同時還設計了連體軸承座浮動調節機構，油管清洗質量和設備利用率明顯提高。
目前，僅東辛廠管桿修復隊就擁有太波熱預熱油管清洗流水線、油管探傷儀、試壓機等先進設備，每一個環節都有他們的技術改進和革新，筑牢了油管修復的質量屏障，為挖掘廢舊油管潛力奠定堅實基礎。截至10月底，該廠共修復油管140萬米，一根根油管挺直了脊梁，修復合格率、服務滿意率均達100％，成為支撐作業生產管理的重要一翼。
管桿修復隊指導員徐建民介紹：長期以來，由于油管滾動、碰撞，車間噪音高達135分貝以上，不僅危害了職工的身心健康，也影響到檢驗監控質量。基于此，他們反復試驗，設計出一種“V型滾子鏈油管傳遞裝置”，運行時油管卡爪阻止碰撞，碰撞噪音降至20分貝以下，受到職工們的歡迎。
劉玉梅指著初檢線上連續揮動的“小爪爪”說：“噪音降下來，可全虧了它。那時，大家戴著耳塞都不愿意在車間呆，現在終于再也不受噪音之苦了。”降噪讓職工得實惠，初檢合格率達到100％。
“油管的清洗發生的變化更是天翻天覆。”呂玉蘭一邊操作太波熱清洗電腦控制按鈕，一邊興奮的說，原來油管清洗都是在一個大油池子里，每天都要到熱氣騰騰的池子里撈油管，真是又臟又累。為此，他們于去年改造完成太波熱預熱油管清洗系統，實現了從人工清洗到電腦控制的轉變，每天可以清洗500到600根油管，提高效率達40％，達到省時、省力和清潔生產的一石三鳥。
在油管修復線，技術創新可謂無處不在。“油管試壓是關乎油管修復質量的重要環節。”副隊長楊東華介紹，生產用的油管有直徑76毫米的、有89毫米的，試壓時就得頻繁的更換接頭，強度大不說，有時候還造成窩工和試壓不準。去年5月份，楊東華研制出“多功能試壓頭”，反復倒接頭的弊病迎刃而解。
他們還把設備技術檢測作為提升油管修復質量的重要環節。“我們的油管修復線共有大小設備300多臺，長達100多米的流水線，一個環節出現故障，就可能觸一發而動全身。”徐建民說，為保障這些設備的技術性能，他們不斷強化熱油爐、探傷、試壓、擰扣機等核心設備的技術檢驗，發現問題及時改進，使生產線技術指標保持高位運行。上半年，他們還對太波熱設計了雙滾輪安裝機構，方便了設備的維護保養，提升了設備的技術性能。同時還設計了連體軸承座浮動調節機構，油管清洗質量和設備利用率明顯提高。
目前，僅東辛廠管桿修復隊就擁有太波熱預熱油管清洗流水線、油管探傷儀、試壓機等先進設備，每一個環節都有他們的技術改進和革新，筑牢了油管修復的質量屏障，為挖掘廢舊油管潛力奠定堅實基礎。截至10月底，該廠共修復油管140萬米，一根根油管挺直了脊梁，修復合格率、服務滿意率均達100％，成為支撐作業生產管理的重要一翼。
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