國(guó)際汽車(chē)巨頭欲借上海車(chē)展拓展中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
2007第12屆上海國(guó)際汽車(chē)展在新國(guó)際博覽中心正式拉開(kāi)帷幕，這場(chǎng)可以與國(guó)際頂級(jí)A級(jí)車(chē)展相媲美的展會(huì)吸引了全球汽車(chē)制造廠商的目光。法國(guó)媒體4月21日發(fā)表題為《上海車(chē)展借東風(fēng) 全球廠商望中國(guó)》的文章，稱(chēng)世界眾多汽車(chē)廠商均希望利用此次車(chē)展的契機(jī)拓展中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。
上周，全球的汽車(chē)制造商紛紛涌入中國(guó)，為他們最新的新車(chē)型揭下神秘的面紗。這些汽車(chē)制造商對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售前景極為看好，他們相信在幾年之后中國(guó)就會(huì)成為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)。上海車(chē)展正式向公眾開(kāi)放后，人們對(duì)車(chē)展的熱情昭示了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。就在去年中國(guó)超越日本，緊隨美國(guó)，成為全球第二大車(chē)輛市場(chǎng)。不管是銷(xiāo)售物美價(jià)廉的小汽車(chē)，還是叫賣(mài)千萬(wàn)美元的豪華座駕，各種各樣的汽車(chē)廠商云集中國(guó)的金融中心，使這場(chǎng)業(yè)界盛會(huì)的氣氛達(dá)到了頂點(diǎn)。
作為媒體日的第一天，國(guó)際汽車(chē)巨頭們展示了他們帶來(lái)的最新車(chē)型，為繼續(xù)擴(kuò)大各自在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，汽車(chē)巨頭們公布了他們未來(lái)計(jì)劃。大眾集團(tuán)率旗下五大主力品牌--大眾、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼同臺(tái)亮相，共有26款車(chē)參展，全球首發(fā)的奧迪概念車(chē)S07也在其中。豐田以最強(qiáng)的31輛精品車(chē)型全力出展的方式進(jìn)行參展，包括豐田最新的一款全球戰(zhàn)略車(chē)型Yaris。大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官范安德稱(chēng)，“我們?cè)谖磥?lái)會(huì)引進(jìn)更多的新車(chē)型 引入更多的新品牌(到中國(guó))”日本鈴木集團(tuán)首次公布的全新國(guó)產(chǎn)兩廂SX4，也成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)倍受關(guān)注的一大亮點(diǎn)，標(biāo)志著一直緩慢前行的鈴木將要在中國(guó)市場(chǎng)有更大動(dòng)作。鈴木汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)津田說(shuō)，“我們想通過(guò)在中國(guó)這兩個(gè)合資廠的合作 來(lái)分步實(shí)現(xiàn)20萬(wàn) 30萬(wàn) 40萬(wàn)(的銷(xiāo)量)”。
通用汽車(chē)公司中國(guó)區(qū)總裁甘文維在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“很明顯，上海車(chē)展是全世界最大的車(chē)展之一，這也是通用公司這么多高級(jí)官員來(lái)中國(guó)的原因，中國(guó)市場(chǎng)真得非常重要，上海車(chē)展真得非常重要。今年我們打算要比市場(chǎng)發(fā)展得更快些，特別是在中國(guó)市場(chǎng)要保持持續(xù)增長(zhǎng)。” 通用公司是全球最大的汽車(chē)制造商，在本次車(chē)展的展廳面積為4,500平方米，將會(huì)展出41款車(chē)型，還將展出兩款概念車(chē)：別克未來(lái)概念車(chē)和全新電動(dòng)概念車(chē)雪佛蘭volt。2006年，甘文維領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車(chē)與合資企業(yè)加在一起，總共銷(xiāo)售了876,747部汽車(chē)，增長(zhǎng)了31.8%。
大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位，將在上海車(chē)展上展出經(jīng)濟(jì)性超強(qiáng)的Polo bluemotion。該公司副總裁溫佛雷德-瓦爾藍(lán)德周五表示這款汽車(chē)的目標(biāo)是到2010年的時(shí)候在中國(guó)減少20%的燃油消耗和廢氣排放。豐田公司副總裁Yoshimi Inada在新聞發(fā)布會(huì)上預(yù)計(jì)，在強(qiáng)勁的中國(guó)市場(chǎng)中，豐田今年的銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)去年308,000輛汽車(chē)的銷(xiāo)售記錄，突破400,000大關(guān)。
大約1,300家公司在這個(gè)兩年一次的車(chē)展上設(shè)置了展臺(tái)。參加此次盛會(huì)的不僅包括全球的汽車(chē)巨人，也包括法拉利、世爵和賓利這些特點(diǎn)鮮明的廠家。他們的目標(biāo)只有一個(gè)，就是從日益增加的中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹。中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商也在日益發(fā)展壯大，他們同樣不甘人后。諸如上汽、一汽、吉利和奇瑞之類(lèi)的規(guī)模較大的汽車(chē)公司都制定了雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，不久以后就有可能對(duì)占統(tǒng)治地位的西方廠商和日本廠商形成挑戰(zhàn)。盡管許多中國(guó)公司都有國(guó)外合作伙伴，但是他們的意圖已經(jīng)很清楚：他們不會(huì)在自己的市場(chǎng)中不思進(jìn)取，同時(shí)他們也把目標(biāo)定在了向發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張上面。
在豐田展臺(tái)上眾多的展車(chē)當(dāng)中，對(duì)消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，最值得一看的無(wú)疑是已排入廣州豐田2008年生產(chǎn)計(jì)劃的新車(chē)Yaris，它是與本田飛度平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的豐田品牌最小尺寸車(chē)型，這個(gè)平臺(tái)豐田曾向天津豐田引進(jìn)，就是現(xiàn)在的威馳、威姿平臺(tái)，深入調(diào)研后豐田認(rèn)為未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上增量最大的將是這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。豐田中國(guó)投資公司總經(jīng)理磯貝匡志在接受采訪時(shí)表示，豐田旗下所有產(chǎn)品今年一季度在華總銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了67%，今年豐田與雷克薩斯在華的總體銷(xiāo)售目標(biāo)是43萬(wàn)輛和40%的增長(zhǎng)率。按全年中國(guó)車(chē)市830萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)總量，豐田的占有率仍然只有5%，但磯貝充滿(mǎn)信心。
“沒(méi)有自主創(chuàng)新，我們就不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元先生在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。上汽誓言到2007年建立自己的品牌，隨著一款基于羅孚技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)“榮威750”的發(fā)布，他更是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。上汽集團(tuán)位于上海，是大眾和通用的合作伙伴。去年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)羅孚，現(xiàn)在目標(biāo)定位于中高端市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。胡茂元先生說(shuō)到目前為止已經(jīng)收到了大約7,000份的“榮威750”的訂單。
雖然中國(guó)品牌一直以來(lái)給人的印象就是面向低端、標(biāo)準(zhǔn)不高、可靠性差，但是這一形象正在發(fā)生變化，對(duì)國(guó)外汽車(chē)制造商形成嚴(yán)重威脅。半官方的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的結(jié)果表明，2006年國(guó)產(chǎn)品牌的轎車(chē)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額為25.7%，比2005年增長(zhǎng)了2個(gè)百分點(diǎn)。去年中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量轎車(chē)為3,800,000部，包括卡車(chē)和公共汽車(chē)在內(nèi)的車(chē)輛總銷(xiāo)售量為7,200,000輛，其中國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為982,800部。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蔣雷在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的覺(jué)醒和設(shè)計(jì)得更好的汽車(chē)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)的原因。今年第一季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量比去年增長(zhǎng)了22.2%，達(dá)到2,120,000輛。其中客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了28.5%，達(dá)到1,250,000輛。在接下來(lái)的十年時(shí)間里，世界上沒(méi)有任何一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)像中國(guó)一樣經(jīng)歷這么高速的發(fā)展”。
上周，全球的汽車(chē)制造商紛紛涌入中國(guó)，為他們最新的新車(chē)型揭下神秘的面紗。這些汽車(chē)制造商對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售前景極為看好，他們相信在幾年之后中國(guó)就會(huì)成為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)。上海車(chē)展正式向公眾開(kāi)放后，人們對(duì)車(chē)展的熱情昭示了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。就在去年中國(guó)超越日本，緊隨美國(guó)，成為全球第二大車(chē)輛市場(chǎng)。不管是銷(xiāo)售物美價(jià)廉的小汽車(chē)，還是叫賣(mài)千萬(wàn)美元的豪華座駕，各種各樣的汽車(chē)廠商云集中國(guó)的金融中心，使這場(chǎng)業(yè)界盛會(huì)的氣氛達(dá)到了頂點(diǎn)。
作為媒體日的第一天，國(guó)際汽車(chē)巨頭們展示了他們帶來(lái)的最新車(chē)型，為繼續(xù)擴(kuò)大各自在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，汽車(chē)巨頭們公布了他們未來(lái)計(jì)劃。大眾集團(tuán)率旗下五大主力品牌--大眾、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼同臺(tái)亮相，共有26款車(chē)參展，全球首發(fā)的奧迪概念車(chē)S07也在其中。豐田以最強(qiáng)的31輛精品車(chē)型全力出展的方式進(jìn)行參展，包括豐田最新的一款全球戰(zhàn)略車(chē)型Yaris。大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官范安德稱(chēng)，“我們?cè)谖磥?lái)會(huì)引進(jìn)更多的新車(chē)型 引入更多的新品牌(到中國(guó))”日本鈴木集團(tuán)首次公布的全新國(guó)產(chǎn)兩廂SX4，也成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)倍受關(guān)注的一大亮點(diǎn)，標(biāo)志著一直緩慢前行的鈴木將要在中國(guó)市場(chǎng)有更大動(dòng)作。鈴木汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)津田說(shuō)，“我們想通過(guò)在中國(guó)這兩個(gè)合資廠的合作 來(lái)分步實(shí)現(xiàn)20萬(wàn) 30萬(wàn) 40萬(wàn)(的銷(xiāo)量)”。
通用汽車(chē)公司中國(guó)區(qū)總裁甘文維在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“很明顯，上海車(chē)展是全世界最大的車(chē)展之一，這也是通用公司這么多高級(jí)官員來(lái)中國(guó)的原因，中國(guó)市場(chǎng)真得非常重要，上海車(chē)展真得非常重要。今年我們打算要比市場(chǎng)發(fā)展得更快些，特別是在中國(guó)市場(chǎng)要保持持續(xù)增長(zhǎng)。” 通用公司是全球最大的汽車(chē)制造商，在本次車(chē)展的展廳面積為4,500平方米，將會(huì)展出41款車(chē)型，還將展出兩款概念車(chē)：別克未來(lái)概念車(chē)和全新電動(dòng)概念車(chē)雪佛蘭volt。2006年，甘文維領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車(chē)與合資企業(yè)加在一起，總共銷(xiāo)售了876,747部汽車(chē)，增長(zhǎng)了31.8%。
大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位，將在上海車(chē)展上展出經(jīng)濟(jì)性超強(qiáng)的Polo bluemotion。該公司副總裁溫佛雷德-瓦爾藍(lán)德周五表示這款汽車(chē)的目標(biāo)是到2010年的時(shí)候在中國(guó)減少20%的燃油消耗和廢氣排放。豐田公司副總裁Yoshimi Inada在新聞發(fā)布會(huì)上預(yù)計(jì)，在強(qiáng)勁的中國(guó)市場(chǎng)中，豐田今年的銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)去年308,000輛汽車(chē)的銷(xiāo)售記錄，突破400,000大關(guān)。
大約1,300家公司在這個(gè)兩年一次的車(chē)展上設(shè)置了展臺(tái)。參加此次盛會(huì)的不僅包括全球的汽車(chē)巨人，也包括法拉利、世爵和賓利這些特點(diǎn)鮮明的廠家。他們的目標(biāo)只有一個(gè)，就是從日益增加的中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹。中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商也在日益發(fā)展壯大，他們同樣不甘人后。諸如上汽、一汽、吉利和奇瑞之類(lèi)的規(guī)模較大的汽車(chē)公司都制定了雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，不久以后就有可能對(duì)占統(tǒng)治地位的西方廠商和日本廠商形成挑戰(zhàn)。盡管許多中國(guó)公司都有國(guó)外合作伙伴，但是他們的意圖已經(jīng)很清楚：他們不會(huì)在自己的市場(chǎng)中不思進(jìn)取，同時(shí)他們也把目標(biāo)定在了向發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張上面。
在豐田展臺(tái)上眾多的展車(chē)當(dāng)中，對(duì)消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，最值得一看的無(wú)疑是已排入廣州豐田2008年生產(chǎn)計(jì)劃的新車(chē)Yaris，它是與本田飛度平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的豐田品牌最小尺寸車(chē)型，這個(gè)平臺(tái)豐田曾向天津豐田引進(jìn)，就是現(xiàn)在的威馳、威姿平臺(tái)，深入調(diào)研后豐田認(rèn)為未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上增量最大的將是這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。豐田中國(guó)投資公司總經(jīng)理磯貝匡志在接受采訪時(shí)表示，豐田旗下所有產(chǎn)品今年一季度在華總銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了67%，今年豐田與雷克薩斯在華的總體銷(xiāo)售目標(biāo)是43萬(wàn)輛和40%的增長(zhǎng)率。按全年中國(guó)車(chē)市830萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)總量，豐田的占有率仍然只有5%，但磯貝充滿(mǎn)信心。
“沒(méi)有自主創(chuàng)新，我們就不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元先生在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。上汽誓言到2007年建立自己的品牌，隨著一款基于羅孚技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)“榮威750”的發(fā)布，他更是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。上汽集團(tuán)位于上海，是大眾和通用的合作伙伴。去年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)羅孚，現(xiàn)在目標(biāo)定位于中高端市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。胡茂元先生說(shuō)到目前為止已經(jīng)收到了大約7,000份的“榮威750”的訂單。
雖然中國(guó)品牌一直以來(lái)給人的印象就是面向低端、標(biāo)準(zhǔn)不高、可靠性差，但是這一形象正在發(fā)生變化，對(duì)國(guó)外汽車(chē)制造商形成嚴(yán)重威脅。半官方的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的結(jié)果表明，2006年國(guó)產(chǎn)品牌的轎車(chē)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額為25.7%，比2005年增長(zhǎng)了2個(gè)百分點(diǎn)。去年中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量轎車(chē)為3,800,000部，包括卡車(chē)和公共汽車(chē)在內(nèi)的車(chē)輛總銷(xiāo)售量為7,200,000輛，其中國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為982,800部。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蔣雷在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的覺(jué)醒和設(shè)計(jì)得更好的汽車(chē)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)的原因。今年第一季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量比去年增長(zhǎng)了22.2%，達(dá)到2,120,000輛。其中客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了28.5%，達(dá)到1,250,000輛。在接下來(lái)的十年時(shí)間里，世界上沒(méi)有任何一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)像中國(guó)一樣經(jīng)歷這么高速的發(fā)展”。
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