青藏鐵路是目前我國自動化監控程度最高的一條鐵路。它的全線貫通有著大的歷史意義和戰略意義。青藏鐵路全長1142公里，在中國真正成為了第一條無人值守的現代化鐵路。鐵路的綜合監控系統包括環境監控系統，DCC數據監控系統、公安信號、視頻、安防監控設備、消防系統等等；整個綜合監控系統，這些綜合監控系統的啟用，在環境惡劣、條件艱苦的青藏鐵路對實現車站行車指揮無人化、最大限
工程概述：京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機電工程 配備有大量的機電設備，如變配電站設備、環網柜、外場埋地式變壓器、道路照明、箱梁除濕和主纜除濕設備、航空航標燈、等設備。大橋機電設備自動化監控系統設計主要考慮以下幾個方面的問題：系統主干傳輸網絡與現場控制網絡，關鍵機電設備監控模式，智能設備接口與系統集成。由于鄭州高速公路大橋機電設備分布在全線十幾公里范圍內
T-2000S是一款外掛式的，RS485/422串口到以太網TCP/IP協議的雙向轉換傳輸串口服務器。 該模塊可采用三種工作模式：1. TCP服務器方式。2. TCP客戶端方式。3. 自動方式。向上提供10M的網絡連接，向下提供一個RS485/422串口。參數可通過瀏覽器設置，同時支持點到點，點到多點的連接。它變傳統的串口通訊為網絡通訊，實現串口設備的快速聯網
北京地鐵5號線為第一條縱貫京城的地鐵線路，穿越豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平五個區。起點為豐臺區宋家莊，終點為昌平區太平莊，線路全長27.6公里，其中地下線路16.9公里，四環以外為地面及高架線路，長10.7公里。設車站23座。地鐵5號線的配電監控系統貫穿整個5號線的各個站點和車輛段，在每個車站的內部網絡采用東土電信的KIEN2000B-2S和KOM200-S、
一，項目概述：
通過采用赫斯曼RS2系列工業以太網交換機將黃山綿延數十公里的供水系統進行網絡連接，采用HIPER-Ring超級冗余環技術，提供了網絡鏈路斷線時備份鏈路進行網絡數據傳輸恢復的功能。通過赫斯曼的視頻編碼器R-VIP，提供視頻監控功能，將模擬的視頻信號轉換成數字視頻信號，通過H.323編碼傳輸格式，通過以太網進行信息傳輸，在遠端的任一臺工作站
技術中心（位于Ostermundigen）：
通訊不允許因故障而中斷。 數據必須在瑞士電信技術中心的計算機系統中可靠傳輸, 而不是僅僅是在墻壁上安裝一個插座。計算中心的故障將嚴重影響一個公司的正常運行,造成極大的損失。電信部門對于網絡可用性和可靠性的要求是十分嚴格的。
2006-12-31 00:00:00
大學城的ITS智能交通系統分為智能交通信號燈控制系統、電視監視系統、交通信息發布系統三部分，設39塊可變情報板、36個電視監控攝像槍，并在路面設立眾多感應線圈，系統可以根據路面交通狀況適時調整信號燈方案，并及時發布交通信息指引，以達到整個系統交通最優化。該系統技術上在國內外均屬領先。
主干網絡示意圖
一，項目概述
大連路隧道工程總投資達１６.５５億元，總長度２.５公里。隧道連接浦東的東方路和浦西的大連路，分“一來一去”東、西兩條隧道。
一，項目概述：
臺州發電廠廠級監控信息系統（SIS）設計為星型與環形交織的拓撲結構，采用千兆核心交換機，數據庫服務器及MIS接口采用千兆聯接，各機組DCS直接上聯，外圍輔助控制系統形成百兆冗余環網后上聯，RTU及電力市場由原先的MIS網改接至SIS系統，廠級監控信息系統（SIS）與MIS系統的聯接依據二次系統安全防護的要求安裝物理隔離裝置及防火墻等安全裝置。
一， 項目概述
2003 年，湘鋼在中國企業信息化建設500 強排名中位列第79 位，同時獲得國家信息化測評中心“ERP 最佳應用獎”。2004 年，湘鋼信息化建設再獲殊榮，通過湖南省制造業信息化示范工程第一批示范企業驗收，并推薦為“湖南省信息化建設樣板企業”。一個數字湘鋼已經躍上了與國際接軌的信息化平臺。
此次
一，項目概述：
安徽馬鞍山萬能達發電廠廠級監控信息系統（DCS、NCS、EPS）設計為環形與星形交織的拓撲結構，采用百兆網管型交換機，300MW機組DCS直接上聯，外圍輔助控制系統形成百兆冗余環網后上聯。全網分為A、B、C三個物理網段，A、B網為冗余雙環網，C網為控制室星型冗余結構。每個DPU有A、B網段的網卡各兩塊，
1：解決方案簡介：
RS-422、RS-485與RS-232不一樣，數據信號采用差分傳輸方式，也稱作平衡傳輸，它使用一對雙絞線，將其中一線定義為A，另一線定義為B。通常情況下，發送驅動器A、B之間的正電平在+2~+6V，是一個邏輯狀態，負電平在-2V~6V，是另一個邏輯狀態。另有一個信號地C，在RS-485中還有一“使
污水處理通信系統分為三個組成部分，實時歷史數據服務器、上層管理計算機和化驗室計算機，他們構成的上層局域網對整個系統的數據進行管理，通訊系統和監控計算機組成中央控制系統（中央控制室操作站）對全廠實施集中監控；可編程序控制器PLC及現場儀表組成現場檢測控制系統（分控站）對污水處理廠各個過程進行分散控制。各分控站與中央控制室之間采用正維科技公司的WISE1000、W
在"城市天然氣數據采集通信系統"中，正維科技公司的WISE系列工業以太網交換機采用模塊化結構和配置靈活的傳輸平臺，滿足惡劣環境和強電磁干擾中的無差錯數據傳輸，適合于工業環境嚴酷的工作條件下高可靠性通信。由于采用光纖技術，WISE系列工業以太網交換機避免了由于不同節點的電位不同引起的設備燒毀和強電磁感應、高電壓引起的干擾。解決了普通以太網絡在使用中的隱憂。
礦井綜合自動化控制系統主要由信息管理系統、礦井環境安全監測監控系統、生產設備自動控制系統及工業電視監視系統等組成。
礦井綜合自動化控制系統將礦井各生產環節包括瓦斯監控系統、計算機監控系統、工業電視監視系統融為一體，在地面中央調度控制室就可實現對全礦井各生產環境和設備的監視和控制。并可將信息通過網絡傳送給礦級領導
涪江支流火溪河規劃設計為一座水庫、四個梯級水電站，自上而下為水牛家水庫電站（70MW）、，自一里（130MW）、，木座（100MW）和陰坪（100MW）電站。四級電站連綿在40多公里范圍內，共利用落差1245米，總裝機容量400MW，聯合運行時，年均發電量16.264億kWh。
涪江上游水電站的開發建設將為緩解經濟建設與電能供給的矛盾，促進地方經濟的發展做出了積極的
在中國改革開放的偉大年代里，一座大壩躍然江上，高峽出平湖。這里，就是世界矚目的長江三峽水利樞紐工程。三峽工程經歷了70年夢想、40年論證、12年建設，現今已步入人們盼望已久的收獲期。從1994年正式開工建設起，到2003年全面實現二期工程蓄水、通航、發電三大目標，三峽工程已開始初步發揮效益。 到當年9月中旬，三峽電廠左岸最后一臺機組即將正式并網發電。屆時，左岸14臺機組將比原計劃提前整整一年全部投
2003年新一代碼頭管理系統在深圳鹽田港碼頭全面啟用，碼頭操作效率、拖車流轉時間和泊位使用率等均明顯改善。鹽田國際順利完成了在此期間周末高峰期操作，操作效率平均保持在30吊次/小時以上。
新一代碼頭管理系統由鹽田國際與香港國際貨柜碼頭共同研發，在軟件和硬件的設計上體現了網絡化、智能化等現代科技的最新發展，在堆場、船舶策劃及操作的合理性、可視化等方面的性能和功能更強大。同時，系統在功能的可
南京梅山鋼鐵廠能源控制系統，分區域采用赫斯曼的HIPER-Ring超級冗余環，環與環之間采用環間冗余的方式進行連接，環網通訊介質采用百兆單多模光纖。控制級網絡設備通過網關服務器與控制中心的操作站、上位機進行通訊。底層的PLC和控制器等設備通過現場總線相互通訊。整個梅山鋼鐵的能源控制系統按分類型、分區域的三級網絡構成。
網絡作為整個系統的連接橋梁和數據傳輸通道，越來越多的受到重視，由于轉爐
八鋼始建于1951年9月16日，是由老一輩革命家王震將軍率領駐疆中國人民解放軍指戰員和新疆各族群眾共同創建的。經過半個多世紀的風雨歷程，八鋼現已發展成為以鋼鐵業為主，兼營礦山、建筑安裝、紡織、運輸、建材、房地產、金屬制品等多種行業的大型企業集團。資產總額達到107.12億元，鋼材品種達到700多個，在市場上享有良好的聲譽。作為新疆國有企業的排頭兵，八鋼已成為自治區的利稅大戶，為自治區的經濟和社會發
2024-08-18
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