英碩采用CAN現場總線技術,為發電機組的管理及用戶設備的配電控制提供了全套的解決方案:
本系統基于CAN總線分布式設計控制器,可對發電機組和配電開關做如下監控:
1) 對油機發電、市電、取力發電的進線和對輸出設備的出線進行開關切換管理。
2) 對逆變電源進行充放電管理。
3) 通過CAN總線上的數百米外的
中國移動、中國聯通推行的GPRS網絡、CDMA網絡已覆蓋大量的區域,通過無線網絡實現數據傳輸成為可能。無線Modem采用GPRS、CDMA模塊通過中國移動、中國聯通的GPRS、CDMA網絡進行數據傳輸,并通過TCP/IP協議進行數據封包,可靈活地實現多種設備接入,工程安裝簡單,在工業現場數據傳輸的應用中,能很好的解決偏遠無網絡無電話線路地區的數據傳輸的難題。同
系統集成商期盼有一種能夠即插即用(plug & produce)的解決方案,這其實就是一種對工業通信柔性化、簡單化的需求。由此,ABB設計生產一種可以簡單快速連接任何總線系統的產品來簡化整個現場總線。
今天的自動化應用不僅需要智能化的產品,還需要能夠互相通信實現網絡化功能,而總線無疑是當前很多自動化設備所選
各種金屬薄板之間也存在著差異,而這種差異的主要問題還在于其表面質量的好壞。表面質量可以通過在加工過程中加入凈化工序得以提高,而這必須由一個智能指令來控制。德國蒂森鋼鐵集團采用創新的WAGO-I/O-SYSTEM——分布式控制的現場總線輸入/輸出系統來解決這個問題。
在蒂森的Finnentrop車間里,經冷軋機處理后
我國是一個農業、糧食生產及消費大國。谷物是我們民族能夠生存和發展的必要條件。面粉加工業是與人類一同永存的。由于面粉加工業是糧食生產向人類消費過渡的橋梁,是食品生產的原料工業和基礎工業,因此無論未來的科學技術如何先進,都不能取消面粉加工業,而必須不斷地促進其提高和發展。近年來,我國人民生活正在向富裕小康型過渡,國民對谷物產品的消費已向優質化,功能化,綠色化方向發
在工業控制當中,有使用到PLC對機器設備進行控制,一般PLC都是使用RS-232串口與電腦進行通訊,由于RS-232串口傳輸距離的限制,就決定電腦只能放置在機器旁邊。
某工廠生產機器設備,使用西門子,松下等品牌的PLC對機器設備進行控制,產品遠銷歐美等地區。在實際的銷售過程中發現一個問題,由于現在競爭激烈,產品在不
由上海英碩自主研制的首套基于PCC的小型化雙機熱備控制系統解決方案,日前已成功地運用于我國某型號的航管雷達的伺服系統中,這項成果對于解決一些關鍵性場合,要求高可靠性工作的設備裝置的自動控制,提供了一項實用價值和性價比極高的解決方案。
本系統采用貝加萊PCC以及德國倫茨82EV變頻器設計實現,根據系統的工作可靠性要求
青藏鐵路是目前我國自動化監控程度最高的一條鐵路。它的全線貫通有著大的歷史意義和戰略意義。青藏鐵路全長1142公里,在中國真正成為了第一條無人值守的現代化鐵路。鐵路的綜合監控系統包括環境監控系統,DCC數據監控系統、公安信號、視頻、安防監控設備、消防系統等等;整個綜合監控系統,這些綜合監控系統的啟用,在環境惡劣、條件艱苦的青藏鐵路對實現車站行車指揮無人化、最大限
近年來國內各電信運營商為適應用戶和開展各種業務對帶寬的需求在網絡基礎設施上進行了很大的投入,電信運營商的骨干傳輸網絡因采用DWDM技術而大大提高了傳輸速率.傳輸網絡中無
論是SDH、PDH還是衛星微波大都提供了符合ITU-T G.703建議的E1接口,特別是現在PDH、SDH已建到路邊、樓邊,機房、機站,用戶附近擁有大量閑置的E1資源,這為運營商提供新業
臺灣綠島柴油機發電廠為柴油電動機/發電機配備了以太網監控系統的,其目的是在偏遠島嶼實現100%供電。
該發電廠應用了WAGO的以太網控制器750-842,AI, DI, RS232,PC, SCADA,D-Link 交換機,路由器等組件對發電機組實行分布監控。15個以太網控制器通過網絡連接到中央SCADA系統,該系統
工程概述:京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機電工程 配備有大量的機電設備,如變配電站設備、環網柜、外場埋地式變壓器、道路照明、箱梁除濕和主纜除濕設備、航空航標燈、等設備。大橋機電設備自動化監控系統設計主要考慮以下幾個方面的問題:系統主干傳輸網絡與現場控制網絡,關鍵機電設備監控模式,智能設備接口與系統集成。由于鄭州高速公路大橋機電設備分布在全線十幾公里范圍內
T-2000S是一款外掛式的,RS485/422串口到以太網TCP/IP協議的雙向轉換傳輸串口服務器。 該模塊可采用三種工作模式:1. TCP服務器方式。2. TCP客戶端方式。3. 自動方式。向上提供10M的網絡連接,向下提供一個RS485/422串口。參數可通過瀏覽器設置,同時支持點到點,點到多點的連接。它變傳統的串口通訊為網絡通訊,實現串口設備的快速聯網
北京地鐵5號線為第一條縱貫京城的地鐵線路,穿越豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平五個區。起點為豐臺區宋家莊,終點為昌平區太平莊,線路全長27.6公里,其中地下線路16.9公里,四環以外為地面及高架線路,長10.7公里。設車站23座。地鐵5號線的配電監控系統貫穿整個5號線的各個站點和車輛段,在每個車站的內部網絡采用東土電信的KIEN2000B-2S和KOM200-S、
一,項目概述:
通過采用赫斯曼RS2系列工業以太網交換機將黃山綿延數十公里的供水系統進行網絡連接,采用HIPER-Ring超級冗余環技術,提供了網絡鏈路斷線時備份鏈路進行網絡數據傳輸恢復的功能。通過赫斯曼的視頻編碼器R-VIP,提供視頻監控功能,將模擬的視頻信號轉換成數字視頻信號,通過H.323編碼傳輸格式,通過以太網進行信息傳輸,在遠端的任一臺工作站
技術中心(位于Ostermundigen):
通訊不允許因故障而中斷。 數據必須在瑞士電信技術中心的計算機系統中可靠傳輸, 而不是僅僅是在墻壁上安裝一個插座。計算中心的故障將嚴重影響一個公司的正常運行,造成極大的損失。電信部門對于網絡可用性和可靠性的要求是十分嚴格的。
2006-12-31 00:00:00
大學城的ITS智能交通系統分為智能交通信號燈控制系統、電視監視系統、交通信息發布系統三部分,設39塊可變情報板、36個電視監控攝像槍,并在路面設立眾多感應線圈,系統可以根據路面交通狀況適時調整信號燈方案,并及時發布交通信息指引,以達到整個系統交通最優化。該系統技術上在國內外均屬領先。
主干網絡示意圖
一,項目概述
大連路隧道工程總投資達16.55億元,總長度2.5公里。隧道連接浦東的東方路和浦西的大連路,分“一來一去”東、西兩條隧道。
一,項目概述:
臺州發電廠廠級監控信息系統(SIS)設計為星型與環形交織的拓撲結構,采用千兆核心交換機,數據庫服務器及MIS接口采用千兆聯接,各機組DCS直接上聯,外圍輔助控制系統形成百兆冗余環網后上聯,RTU及電力市場由原先的MIS網改接至SIS系統,廠級監控信息系統(SIS)與MIS系統的聯接依據二次系統安全防護的要求安裝物理隔離裝置及防火墻等安全裝置。
一, 項目概述
2003 年,湘鋼在中國企業信息化建設500 強排名中位列第79 位,同時獲得國家信息化測評中心“ERP 最佳應用獎”。2004 年,湘鋼信息化建設再獲殊榮,通過湖南省制造業信息化示范工程第一批示范企業驗收,并推薦為“湖南省信息化建設樣板企業”。一個數字湘鋼已經躍上了與國際接軌的信息化平臺。
此次
一,項目概述:
安徽馬鞍山萬能達發電廠廠級監控信息系統(DCS、NCS、EPS)設計為環形與星形交織的拓撲結構,采用百兆網管型交換機,300MW機組DCS直接上聯,外圍輔助控制系統形成百兆冗余環網后上聯。全網分為A、B、C三個物理網段,A、B網為冗余雙環網,C網為控制室星型冗余結構。每個DPU有A、B網段的網卡各兩塊,
2024-08-18
2024-05-16
2024-05-16
2024-05-16
2024-05-14
2024-04-29