6日下午，由江北新區(qū)承辦的“中德智能制造融合創(chuàng)新與發(fā)展論壇”在南京華泰萬麗酒店舉行。500多位國際專業(yè)組織、相關(guān)企業(yè)、業(yè)內(nèi)專家共聚一堂，共同探討世界智能制造發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢，發(fā)掘江蘇在智能制造領(lǐng)域與全球重要機構(gòu)和企業(yè)的合作機遇。
騰訊安全玄武實驗室與中國科學院計算所大數(shù)據(jù)安全組聯(lián)合研發(fā)的“阿圖因”軟件空間安全測繪系統(tǒng)，成功入選了本屆大會發(fā)布的58項世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果，被載入大會官方發(fā)布的《科技之魅》一書。
騰訊安全玄武實驗室與中國科學院計算所大數(shù)據(jù)安全組聯(lián)合研發(fā)的“阿圖因”軟件空間安全測繪系統(tǒng)，成功入選了本屆大會發(fā)布的58項世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果，被載入大會官方發(fā)布的《科技之魅》一書。
近日，為礦山運營商提供爆破服務(wù)的智利公司Enaex與研發(fā)機構(gòu)SRIInternational合作，嘗試創(chuàng)造一種礦工機器人，并把這種自動化機器人解決方案稱為RoboMiner。
北京市日前發(fā)布了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)白皮書，2016年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)明擁有量達7.63萬余件，居全國首位。而不只是北京，記者在國家發(fā)展和改革委員會及多地政府了解到，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的推進力度正在不斷增強，新能
北京市日前發(fā)布了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)白皮書，2016年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)明擁有量達7.63萬余件，居全國首位。而不只是北京，記者在國家發(fā)展和改革委員會及多地政府了解到，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的推進力度正在不斷增強，新能
作為中國第一代高鐵工人，黨的十九大代表、中車唐山機車車輛有限公司高級技師張雪松回到工作一線后，一邊宣講十九大精神，一邊帶領(lǐng)工友們以創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，探索和推廣以“智能制造”減輕職工勞動強度，讓“中國速度”在高鐵工人手中再提升。
作為中國第一代高鐵工人，黨的十九大代表、中車唐山機車車輛有限公司高級技師張雪松回到工作一線后，一邊宣講十九大精神，一邊帶領(lǐng)工友們以創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，探索和推廣以“智能制造”減輕職工勞動強度，讓“中國速度”在高鐵工人手中再提升。
現(xiàn)在我們都對AI很熟悉了，也知道算法的完善離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大，算法給出的結(jié)果可能就越精準，越“如人意”。人對世界的感知，很大一部分是基于我們的感官獲取的“數(shù)據(jù)”。機器人和目前很火的無人駕駛依靠的則是來自傳感器的數(shù)據(jù)。隨著傳感器獲取和處理的數(shù)據(jù)量越來越大，智能機器人的發(fā)展也將到達一個“臨界點”。本文的兩位作者分別是AlexHousley和SantiagoTenorio。AlexHousle
現(xiàn)在我們都對AI很熟悉了，也知道算法的完善離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大，算法給出的結(jié)果可能就越精準，越“如人意”。人對世界的感知，很大一部分是基于我們的感官獲取的“數(shù)據(jù)”。機器人和目前很火的無人駕駛依靠的則是來自傳感器的數(shù)據(jù)。隨著傳感器獲取和處理的數(shù)據(jù)量越來越大，智能機器人的發(fā)展也將到達一個“臨界點”。本文的兩位作者分別是AlexHousley和SantiagoTenorio。AlexHousle
當前，中國的制造業(yè)正在闊步前進的道路上，同時也面臨著來自市場、資源與環(huán)境、成本等方面的壓力。近年來，由人工智能技術(shù)、機器人技術(shù)和數(shù)字化制造技術(shù)等相結(jié)合的智能制造技術(shù)開創(chuàng)了制造業(yè)的新思維，掀起了一輪聲勢浩大的制造業(yè)變革浪潮，同時引發(fā)公眾對傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展瓶頸和未來的深度思考。
中國還明確表示，到2020年，將建設(shè)10個左右跨行業(yè)平臺，助力企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。工業(yè)互聯(lián)指的是將聯(lián)合作業(yè)的先進機器、聯(lián)網(wǎng)的傳感器及大數(shù)據(jù)分析相連接，旨在提高生產(chǎn)效率、增強工業(yè)生產(chǎn)的可靠性。
如今，人工智能被稱為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，而做為人工智能核心技術(shù)之一的視覺技術(shù)也的確火了，火到凡是和工業(yè)自動化相關(guān)的企業(yè)如果不搞點視覺技術(shù)或者產(chǎn)品都“不好意思跟人家打招呼”。
作為中國第一代高鐵工人，黨的十九大代表、中車唐山機車車輛有限公司高級技師張雪松回到工作一線后，一邊宣講十九大精神，一邊帶領(lǐng)工友們以創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，探索和推廣以“智能制造”減輕職工勞動強度，讓“中國速度”在高鐵工人手中再提升。
2017年12月5日，在近日圓滿落幕的“中國財經(jīng)峰會冬季論壇”上，全球能效管理和自動化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導者施耐德電氣榮膺“時代創(chuàng)變榜-年度影響力企業(yè)”大獎，并獲得“年度企業(yè)社會責任典范”稱號。
智能制造需要智能服務(wù)，誰擁抱數(shù)字服務(wù)誰就擁抱明天，并給出了傳化的發(fā)展方向：通過打造互聯(lián)互通的“中國貨運網(wǎng)”，搭建價值共創(chuàng)和共享平臺，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融，形成強大的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，服務(wù)好生產(chǎn)和制造。
中國慈興集團旗下CW公司北美制造中心25日在底特律啟動，表明又一家中國高端制造企業(yè)打入美國汽車工業(yè)核心地區(qū)，這一制造中心將提供美國暢銷車型福特F150皮卡所用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承。
先分析一下國內(nèi)智能制造業(yè)的背景。從2015年開始，國內(nèi)智能制造專項申報的浪潮就如同雨后春筍一般，咨詢機構(gòu)、科研院所、高校、硬件廠家如供應(yīng)商、客戶廠家如主機廠等多單位搞強強聯(lián)合，開始申報的共贏工作。他們會采用生動的語言、搭邊或者不搭邊的技術(shù)、不切實際的目標去打動并沒有實踐經(jīng)驗的專家評審團。但實際上，多數(shù)企業(yè)或許并沒有長遠的規(guī)劃，而是先把國家專項資金拿到手，之后再慢慢研究輸出什么內(nèi)容。在這里，可以認為
瞄準制造業(yè)創(chuàng)新前沿，加強在重點領(lǐng)域的研發(fā)部署。隨著新一輪產(chǎn)業(yè)革命的不斷深入，工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、先進制造、智能制造成為席卷全球的制造業(yè)理念，世界主要國家都在推動制造業(yè)與新一代信息技術(shù)融合，以實現(xiàn)本國制造業(yè)向數(shù)字化、智能化方向邁進。
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