傳感器是一種檢測裝置，而壓力傳感器在工業自控環境中應用最為廣泛，涉及水利水電、鐵路交通、石油石化、智能裝備、航空航天、海洋工程等眾多行業。
據了解，盈江科技公司是中國科學院長春應化所與河南漢威電子股份有限公司在哈爾濱高新區設立的企業，主要從事化學傳感器研發及成果轉化，產品質量已達到國際先進水平。
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目前，智能傳感器已經成為國際上傳感器研究的熱點和前沿。大力發展智能傳感器研究，應采取的跨越式的發展思路，是占領未來信息技術制高點的關鍵措施。未來，數字化、信息化、物聯網技術的融合，將帶動傳感器向智能化方向發展。
目前，智能傳感器已經成為國際上傳感器研究的熱點和前沿。大力發展智能傳感器研究，應采取的跨越式的發展思路，是占領未來信息技術制高點的關鍵措施。未來，數字化、信息化、物聯網技術的融合，將帶動傳感器向智能化方向發展。
目前，智能傳感器已經成為國際上傳感器研究的熱點和前沿。大力發展智能傳感器研究，應采取的跨越式的發展思路，是占領未來信息技術制高點的關鍵措施。未來，數字化、信息化、物聯網技術的融合，將帶動傳感器向智能化方向發展。
歐洲和北美團隊已開始研發相關系統，讓人們能更準確地標示出飛機的位置，并繪制出其飛行路徑。這些系統將利用以人造衛星為基礎的傳感器而非雷達接收信號，包括飛機每秒自動發出的關于其位置和速度的數據。
歐洲和北美團隊已開始研發相關系統，讓人們能更準確地標示出飛機的位置，并繪制出其飛行路徑。這些系統將利用以人造衛星為基礎的傳感器而非雷達接收信號，包括飛機每秒自動發出的關于其位置和速度的數據。
歐洲和北美團隊已開始研發相關系統，讓人們能更準確地標示出飛機的位置，并繪制出其飛行路徑。這些系統將利用以人造衛星為基礎的傳感器而非雷達接收信號，包括飛機每秒自動發出的關于其位置和速度的數據。
據稱，沃爾沃公司的工程師正在研發一種先進的傳感器系統，稱為駕駛員狀態測定系統(Driver State Estimation)，通過攝像頭、紅外照明確定駕駛員目光的方向、雙眼的閉合程度以及頭部的位置和角度。
據稱，沃爾沃公司的工程師正在研發一種先進的傳感器系統，稱為駕駛員狀態測定系統(Driver State Estimation)，通過攝像頭、紅外照明確定駕駛員目光的方向、雙眼的閉合程度以及頭部的位置和角度。
據稱，沃爾沃公司的工程師正在研發一種先進的傳感器系統，稱為駕駛員狀態測定系統(Driver State Estimation)，通過攝像頭、紅外照明確定駕駛員目光的方向、雙眼的閉合程度以及頭部的位置和角度。
額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在最高和最低溫度之間，傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。
額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在最高和最低溫度之間，傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。
額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在最高和最低溫度之間，傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。
此次，博世公司推出的最新一代加速度傳感器系列采用的是SMA6xy傳感器設計平臺，該設計平臺采用了標準件形式的封裝設計，這極大地簡化了新產品的上市審批過程。
此次，博世公司推出的最新一代加速度傳感器系列采用的是SMA6xy傳感器設計平臺，該設計平臺采用了標準件形式的封裝設計，這極大地簡化了新產品的上市審批過程。
此次，博世公司推出的最新一代加速度傳感器系列采用的是SMA6xy傳感器設計平臺，該設計平臺采用了標準件形式的封裝設計，這極大地簡化了新產品的上市審批過程。
隨著科技水平不斷提高，傳感器應用領域逐漸廣泛，目前在汽車業、自動化工廠、物聯網等方面都有應用。但我國傳感器一直存在依賴進口、技術水平低等老生常談等問題。因此實現傳感器技術創新，加速國產化迫在眉睫。
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