襄樊汽車零部件企業誕生于上世紀70年代。2008年底，襄樊汽車及零部件加工制造的企業由2000年的120多家發展到300多家，其中整車和改裝車企業達到13家，規模以上企業近200家，年產值過千萬元企業112家，比2000年增加80家；過億元企業達到30家，比2000年增加20家，過百億元企業2家。從事汽車及零部件加工業人員達6萬多人。

一、當前襄樊市汽車零部件產業存在的主要問題

(一)專業化程度低，自主開發能力弱。襄樊市汽車零部件企業生產規模小，經營品種單一，產品質量差，技術含量低，難以滿足大批量采購需求，只能擔任二級或三級配套供應商，還有部分企業未進入整車配套市場，只是單一的社會維修服務配件供應商。由于缺乏汽車主要總成和關鍵部件的核心技術，襄樊市的汽車零部件企業主要產品仍然集中在一些低附加值的部件上。

(二)本地配套能力不強。襄樊市的汽車及零部件企業數量已超過300家，并且在產品類型上有各自不同的側重點，但從總體上來看，由于受產品質量、管理水平等因素的影響，半數零部件企業目前還達不到為東風配套的要求，零部件企業與整車企業的關聯度還處于較低水平。

(三)產業鏈條短。近年來，襄樊市汽車整車生產快速發展，而汽車配套產業發展相對滯后，在汽車零部件產品研發、設計、組裝、改裝、銷售、設備制造乃至人才培訓、汽車零部件會展、相關軟件、物流、汽車文化推廣等環節都處于起步階段。由于這些關聯與配套產業發展滯后，導致了產業鏈條難以拉長。

(四)產業扶持政策有待完善。襄樊市至今未出臺鼓勵汽車零部件產業發展的政策意見，這與襄樊市汽車零部件產業迅速發展的現狀不相適應。因此，有必要建立健全鼓勵、引導汽車零部件產業發展的政策體系。同時，襄樊市汽車產業的中介服務機構還有待加強。

二、促進襄樊市汽車零部件產業發展的對策建議

(一)盡快完善產業發展規劃，優化空間布局。一是完善汽車零部件產業園區的功能規劃，形成生產制造、技術孵化、人才培訓、物流運輸、生產和生活服務等功能較為完備的產業體系，降低企業的生產成本，提高產業綜合配套服務能力；二是完善和細化專業規劃，明確各園區汽車零部件產業的功能定位、產品重點，打造汽車軸承產業園、標準件產業園、塑料內飾件產業園、汽車電子產業園、裝備制造業產業園、銷售大市場等特色產業模塊，從而形成空間和產品雙集聚的合理布局。

(二)集中優勢資源，強力做強做大。一是爭取引進國內外的行業骨干企業和品牌產品，提升產業發展檔次，增強產業競爭力；二是加快關鍵產品的引進，增強汽車產業的核心配套能力，提高產業的安全性；三是加強短缺產品的引進，結合產業發展狀況和整車企業的生產需求，加大對襄樊市汽車零部件產業中目前缺乏的產品和尚未實現本地配套的產品引進工作。

(三)配套發展關聯產業，不斷延伸產業鏈。要向上游拓寬產品研發設計、模具制造、主要原材料生產等行業；向下游發展會展、銷售、維修等行業，加快由“汽車制造”向“汽車經濟”轉型的步伐。襄樊應把重點放在利用現有優勢，發展汽車原材料工業上。

(四)整合產學研資源，打造科技創新平臺。鼓勵、支持企業建立研發中心、工程技術中心、重點實驗室等科技創新平臺，加強新產品的研發和產品技術改造。鼓勵、支持企業培育品牌產品，提高產品的市場競爭力。發揮整車企業和大企業的技術引領作用，加強對中小汽車零部件企業的技術指導和服務，促進和帶動中小企業的技術進步。打造連接科技創新供求雙方的公共科技服務平臺，組建專業的科技創新服務機構。

(五)發揮中介機構作用，加強服務體系建設。大力發展涉及技術、設計、策劃、管理、法律、會計、培訓等環節的中介服務機構。組織召開汽車產業發展論壇研討會，舉辦汽配產品和汽車用品大型交易會展。打造面向汽車及其零部件產業的專業信息服務平臺，建立“中國(襄樊)汽車產業集群網”，開展汽車及汽車零部件產業信息采集、分析和發布工作，充分發揮網絡招商、網絡推介、網絡宣傳的強大輻射作用，促進產業內部合作，擴大襄樊市汽車產業集群的對外影響力和知名度。

(六)制定優惠政策，扶持企業發展。建議市政府應加大對汽車及零部件出口的政策支持力度，并重點支持汽車及零部件企業加快產業結構調整，做大做強，培育和扶持具有一定開發能力、市場前景好以及技術水平、生產規模、經濟效益在國內領先的骨干企業。