基于LabVIEW的鋼軌頂面短波不平順檢測系統(tǒng)的開發(fā)

應(yīng)用領(lǐng)域：

現(xiàn)場測試

挑戰(zhàn)：
利用LabVIEW開發(fā)功能完善的鋼軌頂面短波不平順自動檢測系統(tǒng)，填補中國該技術(shù)領(lǐng)域的空白。

應(yīng)用方案：
用NI公司的多功能數(shù)據(jù)采集卡和LabVIEW平臺開發(fā)一個功能完善的、先進(jìn)的檢測系統(tǒng)。

使用的產(chǎn)品：
LabVIEW；PCI－6035E、6711E、PCI－MIO－16E－4等數(shù)據(jù)采集卡

介紹
鋼軌頂面短波不平順是產(chǎn)生噪音和引起火車輪軌相互作用力變化的主要原因之一。隨著鐵路運輸不斷向高速、重載方向發(fā)展，鋼軌頂面短波不平順程度日益嚴(yán)重，這不僅加劇了軌道結(jié)構(gòu)部件的傷損和幾何尺寸的超限，而且影響了鋼軌的使用壽命，甚至危及行車安全。目前，中國檢測鋼軌頂面短波不平順的現(xiàn)有方法僅是靜態(tài)逐點手工測量，費時、費力、效率很低。研制和開發(fā)新型鋼軌頂面短波不平順檢測系統(tǒng)，能夠為鋼軌打磨計劃的制定提供科學(xué)依據(jù), 從而指導(dǎo)對鋼軌的打磨以延長其使用壽命，提高旅客乘車舒適度，保障行車安全，可見其經(jīng)濟和社會效益都十分可觀。
本文介紹了基于LabVIEW的鋼軌頂面短波不平順檢測系統(tǒng)（以下簡稱“檢測系統(tǒng)”）的開發(fā)，并就開發(fā)過程中的一些問題進(jìn)行討論。

注：下載后請用Acrobat Reader瀏覽。如果您需要印刷版的用戶解決方案論文集，請在留言簿上登記，NI會盡快郵寄給您。歡迎您隨時撥打免費電話與我們聯(lián)絡(luò)：（800）8203622

查看本文章的附件

>>>進(jìn)入儀器商城查看本條信息的發(fā)布人