一、反接制動(dòng)控制
　　反接制動(dòng)是利用改變電動(dòng)機(jī)電源的相序，使定子繞組產(chǎn)生相反方向的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，因而產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的一種制動(dòng)方法。
單向反接制動(dòng)的控制線路
圖 2.30為單向反接制動(dòng)控制線路，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， KM1 通電吸合， KS 的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為反接制動(dòng)作準(zhǔn)備。

圖 2.30電動(dòng)機(jī)單向反接制動(dòng)的控制線路

　　當(dāng)按下停止按鈕 SB1 時(shí)， KM1 斷電，電動(dòng)機(jī)定子繞組脫離三相電源，但電動(dòng)機(jī)因慣性仍以很高速度旋轉(zhuǎn)， KS 原閉合的常開(kāi)觸點(diǎn)仍保持閉合，當(dāng)將 SB1 按到底，使 SB1 常開(kāi)觸點(diǎn)閉合， KM2 通電并自鎖，電動(dòng)機(jī)定子串接電阻接上反序電源，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入反接制動(dòng)狀態(tài)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近 100r/min 時(shí)， KS 常開(kāi)觸點(diǎn)復(fù)位， KM2 斷電，電動(dòng)機(jī)斷電，反接制動(dòng)結(jié)束。
　　電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)行的反接制動(dòng)控制線路
如圖 2.31所示，。當(dāng)按下停止按鈕 SB1 時(shí)， KM1 線圈斷電， KM2 線圈隨之通電，定子繞組得到反序的電源，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正向反接制動(dòng)狀態(tài)。由于 KS1 常閉觸頭已打開(kāi)，所以此時(shí) KM2自鎖觸頭無(wú)法鎖住電源。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子慣性速度接近于零時(shí)， KS1 的正轉(zhuǎn)常閉觸頭和常開(kāi)觸頭復(fù)位， KM2 斷電，正向反接制動(dòng)結(jié)束。該線路的缺點(diǎn)是主電路沒(méi)有限流電阻，沖擊電流大。

圖 2.32為具有反接制動(dòng)電阻的正反向反接制動(dòng)控制線路，圖中電阻 R 是反接制動(dòng)電阻，同時(shí)也具有限制起動(dòng)電流的作用，該線路工作原理如下：合上電源開(kāi)關(guān) QS，按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕 SB2 ， KA3通電并自鎖，其常閉觸頭斷開(kāi)，互鎖 KA4 線圈電路， KA3 常開(kāi)觸頭閉合，使 KM1 線圈通電， KM1 的主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)串入電阻接入正序電源開(kāi)始降壓起動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)， KS的正轉(zhuǎn)常開(kāi)觸頭 KS-1 閉合， KA1 通電并自鎖，接觸器 KM3 線圈通電，于是電阻 R 被短接，電動(dòng)機(jī)在全壓下進(jìn)入正常運(yùn)行。需停車(chē)時(shí)，按下停止按鈕 SB1 ，則 KA3 、 KM1、 KM3三只線圈相繼斷電。由于此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)速仍然很高， KS-1 仍閉合， KA1 仍通電， KM1 常閉觸頭復(fù)位后， KM2 線圈隨之通電，其常開(kāi)主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)串接電阻接上反序電源進(jìn)行反接制動(dòng)。轉(zhuǎn)子速度迅速下降，當(dāng)其轉(zhuǎn)速小于 100r/min 時(shí)， KS-1 復(fù)位， KA1 線圈斷電，接觸器 KM2 釋放，反接制動(dòng)結(jié)束。
二、能耗制動(dòng)控制
　　能耗制動(dòng)是電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源后，結(jié)定子繞組加一直流電源，以產(chǎn)生靜止磁場(chǎng)，起阻止旋轉(zhuǎn)的作用，達(dá)到制動(dòng)的目的。
　　1．單向能耗制動(dòng)控制
　⑴按時(shí)間原則控制的單向運(yùn)行能耗制動(dòng)控制線路

　　圖 2.33為按時(shí)間原則進(jìn)行能耗制動(dòng)的控制線路。 KM1 通電并自鎖電動(dòng)機(jī)已單向正常運(yùn)行后，若要停機(jī)。按下停止按鈕 SB1 ， KM1斷電，電動(dòng)機(jī)定子脫離三相交流電源；同時(shí) KM2 通電并自鎖，將二相定子接入直流電源進(jìn)行能耗制動(dòng)，在 KM2 通電同時(shí) KT 也通電。電動(dòng)機(jī)在能耗制動(dòng)作用下轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)接近零時(shí)， KT 延時(shí)時(shí)間到，其延時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作，使 KM2 、 KT相繼斷電，制動(dòng)結(jié)束。
　　⑵按速度原則控制的單向運(yùn)行能耗制動(dòng)控制線路
　　2．電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)行能耗制動(dòng)控制

圖 2.35 為電動(dòng)機(jī)按時(shí)間原則控制可逆運(yùn)行的能耗制動(dòng)控制線路。在其正常的正向運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要停止時(shí)，可按下停止按鈕， KM1 斷電， KM3 和 KT 線圈通電并自

鎖， KM3常閉觸頭斷開(kāi)起著鎖住電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路的作用； KM3 常開(kāi)主

觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)定子接入直流電源進(jìn)行能耗制動(dòng)，轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)其接近零時(shí)，時(shí)間繼電器延時(shí)斷開(kāi)的常閉觸頭 KT 斷開(kāi)， KM3 線圈斷電， KM3 常開(kāi)輔助觸頭復(fù)位，時(shí)間繼電器 KT 線圈也隨之失電，電動(dòng)機(jī)正向能耗制動(dòng)結(jié)束，電動(dòng)機(jī)自然停車(chē)。