工業以太網在廣州地鐵的應用

在廣州地鐵二號線的車站SCADA系統中，成功地應用了赫斯曼卡軌系列工業以太網交換機。在每個車站采用RS2-FX/FX構成100Mbps光纖工業以太網冗余環（HYPER-Ring），可以保證在出現鏈路故障時，網絡能夠在500ms時間內恢復正常，從而滿足地鐵系統對于網絡高可靠性的要求。

項目參數

廣州地鐵二號線工程于98年7月開始建設，由南向北，以海珠區琶洲站為起點，穿越珠江，經海珠廣場，在公園站前與地鐵一號線交匯，北至終點江夏站。線路全長23.21公里，設20座車站（現計劃將起點琶洲站將向東延伸至琶洲塔站）。
目前工程進展順利，二號線首期工程三元里至曉港段9站8區間8.9公里路線于2002年12月29日試運行；三元里至琶洲段16站15區間18.28公里路線也將于2003年中期開通；北部三元里至江夏段4站4區間4.98公里路線則將待白云機場搬遷后再行建設。

項目需求

包括延伸段在內有21個車站，采用以太網方案，與上層通信網連接。

高可靠性，網絡要求具有冗余功能；

設計牢固，抗電磁干擾能力強，工作壽命長。

解決方案

采用100Mbps全雙工工業以太網，總帶寬達200Mbps，且全部采用交換機保證了數據傳輸的確定性。

抗干擾能力強。通信介質為光纖，不受電磁干擾。

可靠性高，交換機采用雙電源冗余輸入，光纖環網具有線路冗余功能。如果光纜有斷點，網絡系統自愈時間小于500毫秒。

完全工業級的網絡產品，牢靠的重負荷設計，其性能指標遠遠超過普通的OA網絡產品。它采用導軌方式安裝，無風扇設計，工作溫度范圍為0～55℃，使用壽命長。

提供一個附加觸點，可把交換機的狀態信息直接作為過程數據記錄下來，并在整個系統的組態畫面中得到反映。

擴展性和兼容性好。

決定因素

支持超級冗余環

產品采用工業級設計

完整的工業網絡解決方案